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誰說搭機人數少…外籍航空爭相復飛台灣
2017-10-05 15:45聯合晚報 黃淑惠、張佳麗、何令慈、蔡佩芸／製作
國內航空業遠程航線大戰從美洲打到歐洲，華航倫敦線12月1日啟動，長榮也宣布明年3月
9日起將維也納航線由每周四班增為七班。外籍航空公司動作也不小，業界指出，法國航
空預計明年夏季恢復飛行巴黎往返台灣的航線，每周三班。
達美退出 但加航、法航復飛
今年初達美航空宣布退出台灣市場，一度讓外界擔心是不是台灣航空市場失去吸引力，但
今年先是有加拿大航空重返台灣市場，近日市場又傳出多年未飛台灣的法國航空，也將在
明年夏天復飛巴黎往返台灣航線。進退之間，反映外籍航空公司對台灣市場的看法。
一位航空業者指出，達美退出台灣，並非不看好台灣，而是因為達美原本在日本成田機場
的航班縮減，讓達美決定停航台灣至成田的航班。
台灣航空市場表現並不差，像是加航復航台灣，就是看中這條航線載客率近九成，要來分
一杯羹。近期傳出法航明年要復航台灣也是基於類似原因，因為長榮目前飛巴黎的載客率
亦超過八成。
歐洲線競爭激烈 消費者有望撿便宜
近年在阿聯酋、土耳其等外籍航空加入經營台灣往返歐洲航線後，歐洲線競爭激烈，消費
者更容易撿到便宜。去年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次，今年往返歐洲的旅客數可望
再衝高。
對於航空業者來說，新的競爭者加入可能會造成短期性的壓力，但班次增加、方便度提升
，一旦把市場的餅做大，同一航線的業者往往都能受惠。
以北美航線為例，加航今年復航台北、溫哥華航線，讓國人前往加拿大又多一個選擇，加
航復航後打出價格戰，華航與長榮航也在機型、策略上進行調整應對。華航改用全新的
A350飛溫哥華，長榮航採用777，取代原本較老舊的747，讓原本就很火熱的溫哥華航線，
更能吸引消費者目光。
完整圖文 https://udn.com/news/story/7266/2740979
#台灣市場 #CCR #陸客不來
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