[FB] 陳為廷消失
FB卦點說明:(正體中文 20 個字)
為廷 又再努力為了台灣著想了
了解職業的重要性 罷工帶來的影響
FB連結:https://www.facebook.com/a102579?fref=ts
FB內容:
陳為廷
9 小時前 ·
「職業運動家」是沒有能耐自己搞出什麼大休假、大罷工,還順便毀國滅族,導致國安危機的。
無良的資方才有。
圖像裡可能有文字
Anna Cheng
昨天 18:00 ·
吵了一天真的覺得很煩很無奈
今天是我連休假期的最後一天
半夜人還在廊曼機場等delay的班機要回台灣
早上9點一落地收到公司寄來的信
內容是「因待命人數不足,請有意願銷假支援班機的組員跟公司聯絡。支援者除了雙倍工資外,8月及9月可任選指定一天休假」
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其實我內心有動搖了一下,可是想到我才熬夜從曼谷回台灣,加上颱風天服勤的時數一定會延長,所以還是決定好好休完今天,明天繼續上班。
然後陸續看到這些新聞稿,和某些地勤對空勤請假不滿的言論。
覺得很委屈。
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首先,長榮航空規定組員無論請什麼假,最晚要在報到前三個小時提出,否則會記缺點甚至警告作懲處。
報到前三個小時,就是起飛前的五個小時。
相信今天天災假的組員大部分都是昨天就請好假了。
但公司卻利用時間差想讓外界以為是空服員臨時請假造成大家不便來模糊自身調度能力不足的焦點。
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再來,有些人說請天災假沒有職業道德。
那是今天正好無風無雨,如果風雨像昨晚那麼大,還會這樣說嗎?
臉書社團裡有學姐說她昨晚因風雨過大請了今天的天災假,早上發現風和日麗,打電話回公司問是否需要銷假支援?
得到的答案是「目前沒有缺員,請在家裡待命」
然後待命時間結束了也沒有被抓。
這就是公司的手段,台灣每年都有颱風,公司卻每年都無法適當調度。
請假人數多當然是班機取消的眾多原因之一,但昨天許多航班轉降、取消、組員超時等等,看倌們有沒有想過那些組員原本今天也要上班的怎麼辦?沒飛回台灣的飛機怎麼調度?
當然都無法使用啊!這些盲點你們看到了嗎?
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去年的某個颱風天,我服勤了原本是當天來回的仙台班。
去程一到仙台,地勤就通知我們桃園關場,我們必須在仙台待一晚,隔天再回台灣。
隔天早上公司卻選了一個風還很大很大的時間要我們飛回去。
那是一台A321的小飛機,敏感一點的人連平常好天氣都容易暈機了何況是颱風天呢。
但公司下的決定,奴工們只能照做。
那是我人生第一次重飛。
回到台灣上空時,飛機搖晃的程度會讓人不禁聯想:那些因為氣候不佳而發生的空難前,是不是也這樣晃?
當然我們很相信前艙機師們的能力。
但當我坐在那個位子上,我想的是「那些罹難的空服員,一定也很相信他們的機師吧?」
如果這是你或是你的至親,難道你不擔心嗎?
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至於那些請天災假還高調出門玩樂被抓包的同事、明知道颱風季航班會亂還是選擇去上班卻把受的氣發在空服身上的地勤,我真的祝福你們永遠不會有這種攸關性命的煩惱。
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補充:
還記得那次仙台重飛後順利降落,聽到機務大哥跟學姐說:「你們是今天第一架重飛的耶!而且整個機場只有長榮的飛機!」我們聽了只能無奈的笑笑。
大家都知道長榮在颱風天最會硬飛了,如果組員都不請假硬著頭皮去上班,那硬飛的行為就永遠不會消失不是嗎?
另外,有耳聞組員在機場等飛機時對地勤態度惡劣還口出惡言。
會這樣的人的確很值得譴責,我也相信4000多位組員裡一定有會這樣的人。
一個班級30幾個人都會有各種人了更別說4000多個人。
但就像不是所有地勤都認為請假的空服是婊子一樣,這些口出惡言的、賺到天災假還很開心打卡出遊的空服,畢竟也只是那少少少數不是嗎?
只希望不管是哪一邊都不要一竿子打翻一船人,更不要輕易被公司的說法耍得團團轉。
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