[新聞] 仁愛路 英式行人穿越道消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/07/01 15:51), 編輯推噓120(123推 3噓 43→)
留言169則, 129人參與, 最新討論串1/1
僅僅地上寫個望左望右， 算哪門子的英式風格行穿道？ 來講一下英國風格的行人穿越道好了， 為什麼要特別講呢？ 因為在大國中，英國的交通安全排名是數一數二的強， 來看Road Safety Annual Report 2014 的2013年每百萬人交通意外死亡數： http://i.imgur.com/6ILHPMT.jpg
再來看看我們偉大中華民國的設計參考標準大國 美國： http://i.imgur.com/0OOYuL4.jpg
美國的道路安全在全世界中 是眾所皆知的差勁。 OK，我們回今天的主題，英國。 英國有一個設計先驅，那就是Z字型穿越道 “Z Shaped Crossing”。 這是什麼呢？看圖說故事： http://i.imgur.com/OVweKeK.jpg
看下方跟右方路口， 有一個Z跟一個N的形狀， 想像一下， 這種設計可以讓行人通過路口中間時， 在轉彎的過程“直覺性”的看到對向來車， 並且搭配柵欄， 來引導行人不會直接穿越沒有穿越道的馬路區域。 不用像台灣或是美國， 要左顧右盼，左顧右盼，再次左顧右盼。 另一個非常英式的設計地區， 也是唯一一個除了大不列顛區域的其他地區：香港，也是如此。 如圖： http://i.imgur.com/hXe8SOh.jpg
這張看得更清楚了吧？ 然而，這個Z Shaped Crossing， 是由另一種大家平常不會注意到的設施所延伸出來的， 那就是行人庇護島 “Pedestrian Refuged Island” 這種東西僅有在歐洲部份國家跟“香港”普遍有規範及實施， 你想到的被英國殖民的新加坡、紐西蘭、澳洲， 以及其他先進國家例如加拿大、日本， 都比較傾向於參照美國的設計方式。 如圖： http://i.imgur.com/FtJt72W.jpg
http://i.imgur.com/K2BbyTl.jpg
藉由一個中島，來讓行人過馬路時， 有一個能夠稍微喘息轉個頭看車輛的地方。 也許這樣看起來覺得，明明就還好， 但它還提供什麼其它功能呢？ 汽車看到這個設施應該不敢開太快吧， 如果想要直接撞上去那我也無話可說。 行人與汽車的衝突， 就是道路安全目前最大的issue， 車撞人，真的難逃一死。 另外，這種設施還延伸出另一個功能， 目前也真的只在歐洲及香港有普及。 那就是兩段式穿越： 什麼意思呢？ http://i.imgur.com/tQK0O9m.jpg
有沒有看到當遠端的部分是行人綠燈， 近端的部分是行人紅燈。 這可以解決綠燈時汽車可以直行右轉 但右轉又會遇到行人穿越 而導致右轉需要等待行人穿越 造成綠燈時結果汽車根本還是卡住。 就像這樣： http://i.imgur.com/gn6YtPs.jpg
這些計程車勢必會影響到後方的回堵， 結果綠燈有啥用，是有用啦， 但是會有一段時間會卡卡的就是了。 而行人庇護島以及Z字型穿越道 搭配兩段式穿越，就可以解決這問題。 如下圖： http://i.imgur.com/GzE5yal.jpg
每種路口有不同的時制設計， 我拿出最normal的一種型態來示範。 這種設計讓行人跟汽車完全零衝突， 雖然降低了行人的效率， 但換來了 提升汽車的紓解效率以及行人的安全。 這種取捨是值得的。 話說回來， 其實台北也有一些地方有行人庇護島， 但總是被汽車迴轉族跟機車待轉族罵說 這種是危險的設計，會撞上去。 其實，他們說的是“對的” 為什麼？ 我這樣不就自打自己臉？ 寫這篇文章幹嘛？ 如圖下： http://i.imgur.com/eKYKPMr.jpg
http://i.imgur.com/o2qxLXh.jpg
例如， 應該在島上放置藍色箭頭的導引牌， 若可以增加一點設施 如號誌路燈放在這裡會更好。 這樣會更讓用路人“直覺”的意識到， 這裡是一個設施，而不是一個障礙物。 甚至要這個穿越口是退縮的， 不要讓這些設施過於突出， 意思就是汽機車的停止線可以往後放一點， 讓整體可以退後，不要過於接近路口交叉的區域。 如下圖： http://i.imgur.com/C0pgpD8.jpg
這樣甚至汽車轉彎時， 還有多一點反應時間注意行人自行車穿越。 那麼台灣的設計呢？ http://i.imgur.com/0OieBjc.jpg
http://i.imgur.com/sH0YeVG.jpg
超長的斑馬線， 如果是在仁愛信義路口， 因為有逆向公車的關係， 頭不知道要轉幾次。 所以才有以下這個新聞： http://www.ettoday.net/news/20170601/935507.htm 相信大家對這個新聞都非常的熟悉。 而台灣的解決方式呢， 就只是加了警示牌跟標語。 http://i.imgur.com/8NuGiZx.jpg
最後的最後， 我還是想拿出一張圖來結語， http://i.imgur.com/ABnxTi0.jpg
http://i.imgur.com/ztvcX5A.jpg
上圖是京都四條通；下圖是台南西門路。 四條通在2015前曾是四線道， 但為了公共運輸以及行人的舒適， 反其道而行縮減車道數， 大幅增加行人空間。 當然他們有設計好 左轉附加車道、計程車停靠區、貨車卸貨區。 而台灣，這種路幅設計， 仍是非常常見的。 其實交通工程還有很多有趣的地方可以討論， 例如交通寧靜區， 根本不是像賀陳旦所說的， 裝上“限速30”的警告標語就有用， 且這樣只會引來一堆罵聲啊。 交通寧靜區是要搭配很多輔助設施設計， 例如巷道接主幹道的人行道齊平馬路突起、 小圓環設計、行穿線路口收縮、曲線型路徑等等。 (可以參考荷蘭設計，此篇不贅述了。) 又例如槽化線、導引線、欄杆設計、公車站， 都是更多有趣的議題， 而這些都是直接讓人民有感的設計。 我們會羨慕日本為什麼道路那麼整齊， 其實加了人行道，氣質就加了50分了。 可惜的是， 走出台北市，其他城市根本沒有像樣的人行道。 如果前瞻計畫能夠重來， 把這些規範處理好，說不定不用一條捷運線的錢， 就可以大大的吸引機車族群轉移到公共運輸了。 蓋了捷運又怎樣？ 沒有好走的人行道、可靠的公車，我幹嘛搭捷運？ 畢竟交通最後一哩路， 還是自己的雙腳。 做政策，應該要回歸本質面吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.16.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498895469.A.C32.html
推
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你馬路系??
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馬鹿王
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港墘路圓環我真的是無法理解
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推
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可在順帶提一下 英國路口的大黃燈 行人絕對優先權
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推
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推
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推
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有英有潮
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推
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推！希望官員能看到改變台灣
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推
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行人在香港過馬路比台灣輕鬆
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推
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台南如果像京都那樣做人行道，會被商家拿來做生意吧~
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推
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推 可惜台灣人就愛大鍊鋼式的建設
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羅斯福路人行道拓寬就被幹到爆
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推
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真的推這篇，雖然道路容量或設計還是得因地制宜
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但是我相信台灣官員連最基本的OD矩陣都他媽懶得統計
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推
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好認真
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更枉說改變時相了，只會說：哦！我評估過不用改
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推
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大推，懷念在英國時體驗的人行交通
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推
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太複雜 先推
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推
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三寶一樣還是不會看路啦
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推
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一堆人穿越馬路都沒在左右看的，也很多先後順序看錯，
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明明最先遇到的是左方來車 結果都在看右邊，今天就遇
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推
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推。
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到好幾個
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推
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推 應該聘你去當顧問的
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英式的折線意思是指接近行穿線了請小心
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結果到台灣被誤會成請慢行.......景美有這個標線示範
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推
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專業推，雖然我不太懂
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推
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台灣很不重視行人...看看之前台北市擴寬人行道就知道
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推
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猛
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推
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人本交通影響機動車輛的方便性，這種顧人怨的東西，臺灣民
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代民眾都不愛
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推
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台灣不可能改的啦
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推
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大推，安全島槽化線做好比軌道設施重要65535倍
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台灣有很多仿設的地方，但若用心去走，會發現根本不到位
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推
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原PO看一下荷蘭自行車道結合的youtube影片，會更有感
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捷運計畫一堆，最基本的人行空間都做不好，走在路上既不舒
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適也不安全，減少民眾利用大眾運輸的吸引力
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推
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推
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還有 90 則推文
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計的直覺，不讓人需要太多思考。
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推
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推
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推
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台灣想動人行道這塊就會有一堆騎車開車的氣PUPU辣
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推
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這篇需要推 深有同感
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推
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推個
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推
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長知識推
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推
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設計道路也是門學問 大推
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推
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推
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噓
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行人就是走直線最短路徑和沒車就過，誰跟你z字和時相
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推
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推，用心好文。
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新聞??????
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推
07/02 09:54, , 141F
好多細節 現在才回想起來
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推
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推
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推
07/02 10:29, , 143F
縮減車道，復興北路就是啊，你看柯P被電成什麼樣子 XD
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推
07/02 11:02, , 144F
推好文
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推
07/02 11:17, , 145F
看到超長斑馬線真的很無言...
07/02 11:17, 145F
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回tandzh 所以並不是每個路口都需要 路口較寬或是非路口
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的穿越就顯的重要 因為這些地方汽車容易高速通過
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07/02 12:16, , 148F
大推這篇！！
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推
07/02 12:38, , 149F
看到這篇,只覺得官員每年出國考察都是假的,什麼都沒學回來
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推
07/02 12:56, , 150F
好！！！！！算你贏了～
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推
07/02 13:21, , 151F
專業好文，長知識了
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推
07/02 14:08, , 152F
(′・ω・‵)
07/02 14:08, 152F
推
07/02 15:48, , 153F
很讚
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推
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推
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推
07/02 16:47, , 155F
同同是交通人推 台灣道路真的一堆設計不良
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如果真的要沿用其他先進國家的工程做法和管理
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絕對會被炮的體無完膚 開車騎車就是大尾
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噓
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在英國對行人而言紅綠燈形同虛設
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07/02 17:14, , 159F
沒車時有闖紅燈的慾望本是人的本能，並不是外國人就不會
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闖紅燈，但如何設計一個安全又直覺的環境設施 ，才是交
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通工程的目標之一。
07/02 17:14, 161F
推
07/02 19:38, , 162F
人行道寬大，走起來就是舒服。
07/02 19:38, 162F
推
07/02 20:54, , 163F
這種Z字型斑馬線連中國都有啦 只是台灣根本沒有兩倍空間
07/02 20:54, 163F
噓
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文章很好 先看板規並不難 分類錯誤劣退掰
07/02 22:51, 164F
推
07/02 23:47, , 165F
有趣
07/02 23:47, 165F
推
07/03 02:32, , 166F
推
07/03 02:32, 166F
推
07/03 19:02, , 167F
推個 可以請你做交通部長嗎
07/03 19:02, 167F
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09/03 15:13, , 168F
豪猛，部長
09/03 15:13, 168F
推
05/01 17:25, , 169F
好文
05/01 17:25, 169F
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