[新聞] 淡北道路拚二階環評 大度路增700米長高架消失
自由時報
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〔記者李雅雯/新北報導〕新北市政府新建工程處籌辦淡北道路二階環評,現有工程規劃
在台北市北投區大度路上加設700公尺高架段,淡水區方向來車駛出地下隧道回到平面後
,再導引上高架段。
淡北道路沿著淡水河岸興建,起於新北市淡水區淡金路口、終於台北市北投區大度路。台
北高等行政法院在2013年撤銷環評;2014年12月最高行政法院駁回新北市政府、環保署上
訴,工程因而中止,必須進入二階環評。
由於新北市來車將被導進台北市區,台北市政府對於此案開發始終保持反對意見,也是左
右淡北道路開發與否的決定性要素之一。
新北市新建工程處企劃科長魏竹威指出,台北市對於淡北道路對北投區中央北路、大度路
的影響有很大顧慮,為了說明清楚淡北道路現有規劃,於是先在台北市召開座談會,也蒐
集民眾意見。
為了二階環評以及最高行政法院的判決理由,淡北道路在規劃設計上做出了調整,全長度
從本來的4.7公里增加到5.4公里;淡北道路進入台北市後,將從隧道出來回到地面,接著
接上加設在大度路上的700公尺高架段,下了高架後往前行約2公里,可接洲美快速道路,
高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。新工處主張,高架段將能分散車流,進而能減少
現有路口的紅燈等待秒數,也可以是緊急事故發生時的備援道路。
對於淡北道路開發,有人看好這是紓解台二線交通的解答,也有人直指是拯救淡海新市鎮
囤積房屋的藥方。但也有人持反對意見,認為環境景觀只有一個,禁不起建設破壞;有淡
江大橋就夠了,為什麼還要再水泥造路;也有人疑問,「台二線是24小時塞車嗎?尖峰時
間每條路都會塞,難道每個地方都要加開路?!」
根據新北市政府在2015年的評估,淡北道路興建工程包括私人土地徵收費用約為45億元;
加設大度路上的700公尺高架段後,粗估再增2億元,因應人事成本、原物料費用上漲後的
實際工程經費,尚須再詳細計算。
新工處預計在8月底辦環評公聽會,屆時在雙北都各辦一場,相關程序做足後,再送資料
進環保署。新工處將於週四下午在北投區舉行座談會,會上將說明高架段設計;地方說明
會宣傳單上可看到「紅燈秒數減少40%」、「每天晚15分鐘出門,多陪家人吃早餐」、「
多一條備援道路」等宣傳文句,強打感性、理性訴求兼具,力求淡北道路可獲台北市政府
、居民的支持。
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上下班跟假日有哪裡不塞車的
現在台北市那部分勉強順暢
但是未來可能多了一條路引入台北市的車潮
我想北投居民不出來反抗的話
以後在自家門口就塞車塞到飽了
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