[新聞] 中國憑藉鐵路將“一帶一路”延伸至歐洲心臟地帶消失

看板Gossiping作者OOID時間7年前 (2017/05/14 13:22)推噓10(12推 2噓 7→)

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http://www.cn.wsj.com/big5/20170512/bch142508.asp 2017年 05月 12日 14:19 越來越多的火車正沿著古老的絲綢之路穿過門戶城市阿拉山口駛向西方，其中蘊含的地緣政治意義非比尋常。以復興古老商路為宗旨、旨在連接中國企業與海外市場的“一帶一路”是中國國家主席習近平的一項標志性的外交政策。四年來，海外貿易保護主義之風狂吹不止，中國卻憑藉“一帶一路”這塊基石努力爭當全球化的捍衛者。在“一帶一路”北京國際峰會上，習近平可能對來訪的約30個國家的領導人再次宣傳這一主張。中國官方媒體將“一帶一路”形容為一個廣闊而開放的平臺。美國戰略與國際問題研究中心(Center for Strategic and International Studies)的 Jonathan Hillman表示，眼下全球舞臺上有抱負的國際化構想不多，“一帶一路”是其中之一。但相比高調的宣傳，中國承諾的主要基礎設施投資中卻只有較少的一部分真正兌現。中國希望鞏固與分布在亞洲、中東和歐洲的全球三分之一人口之間的貿易通道，這本身是一個浩大的工程，而中國經濟放緩和債務膨脹可能威脅到中國政府為這一壯舉投入資金的能力。查看大圖一輛貨運列車經由中國和哈薩克斯坦邊境駛入中國西北部貿易前哨阿拉山口。圖片來源：TREFOR MOSS/THE WALL STREET JOURNAL 不過習近平全球化延伸的一個強有力的例子是，中國利用現有的歐亞鐵路在中國偏遠的西北部地區與歐洲之間運輸高附加值商品。習近平在2013年啟動宏大的貿易計劃後，中國開始將眾多鐵路整合到三條主要的路線中，對常規運行時間表進行協調並簡化海關程序。中國政府為這個名為“絲綢之路經濟帶 ”的項目提供大量削減成本的補貼；與陸地上的“絲綢之路經濟帶”相對應的是海上的 “21世紀海上絲綢之路”，兩者合稱“一帶一路”。作為中國西北部一個遙遠的前哨城市，阿拉山口是奔赴歐洲的火車主要的出境地點，同時也是一帶一路上典型的新興城市。阿拉山口市黨委副書記王勇稱，當地人口在五年的時間裡增加兩倍至3.2萬人，新的公共項目包括一處體育設施和一個歌劇中心。在這個空曠的沙漠地區，長途貿易是主要的生命線。王勇稱，去年一共有1,220列開往歐洲的火車從這裡經過，這在當地的交通中佔較小比例，但正在上升。火車裝載著消費電子產品和汽車配件開往漢堡、華沙和鹿特丹等歐洲城市，回來時裝著跑車、嬰兒食品和蘇格蘭威士忌。中國有關部門最近增加了一些路線，包括廈門開往莫斯科、義烏開往德黑蘭以及西安開往布達佩斯的列車。中國鐵路總公司(China Railway Corp.)在4月份簽署了協議，以精簡和六個歐洲國家鐵路運營商之間的服務。查看大圖近年來，隨著列車提速，中國開往歐洲的火車已有3,700列，其中幾乎一半於2016年開通。中國設定的年度目標是到2020年開通5,000列。聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc., UPS)國際營銷經理Michael White稱，曾有人懷疑這種做法的可行性。但他表示，現在這種勢頭已無可爭辯。目前仍面臨許多挑戰，比如如果中國政府削減補貼，習近平遠大抱負中的鐵路事業還能否繁榮發展。另一個問題是要說服歐洲企業積極參與，現在中國發出的裝滿貨物的列車數量是返回中國列車數量的三倍。英國OneTwoThree Logistics的Oscar Lin稱，即便獲得中國政府的全力支持，開始一項新服務也並不容易。4月份，該公司開始推出倫敦至中國的火車運輸服務，這是習近平全球化戰略的一次重大宣傳勝利。查看大圖鐵路運輸不會代替海運：一艘集裝箱船的承載量是一列火車的100倍。不過物流公司稱，對於需要快速交付的高附加值商品來說，通過鐵路運輸集裝箱是理想選擇。 DHL表示，若要將20噸集裝箱從中國西南部城市成都運送至德國漢堡，走鐵路運輸的話將需要花費約5,000美元，用時三周。如果走空運，那麼費用為30,000美元，用時一周；走海運的話，則需花費2,000美元，用時七周。物流公司將火車運輸視為一個突破口。有幾家公司此前已嘗試過使用中國-歐洲鐵路貨運，但發現耗時的邊境檢查和不兼容的鐵路軌距均造成了不可逾越的障礙。中國的內陸制造業城市可通過鐵路直接將貨物發送至西部，而不是從東部的沿海碼頭轉運。查看大圖一名工人在操作起重機從首列倫敦抵達中國義烏的貨運列車上卸載集裝箱。圖片來源： REUTERS/THOMAS PETER 成都的汽車經銷商林曉（音）表示，受益於中國的補貼措施，他只需要支付1,000美元，即可通過DHL的鐵路運輸服務將一個裝滿瑪莎拉蒂(Maserati)和梅塞德斯-奔馳(Mercede s-Benz)汽車的集裝箱從荷蘭運往中國，用時僅需短短三周。他說，10周的海運交貨時間令很多性急的中國買家望而卻步；並補充說，這有利於他們的業務模式。美國運動裝備生產商Core Health & Fitness在中國東南部的廈門有一家工廠，該公司稱，通過鐵路運輸來完成緊急訂單有助於贏得歐洲地區健身房客戶的合同。 IHS Markit資深編輯Turloch Mooney稱，隨著市場逐步成熟，運輸成本或將下降，一旦中國政府停止補貼，這對火車運輸的生存來說可謂至關重要。他說，今後，對於制藥公司和食品生產商來說，冷藏集裝箱或使得鐵路運輸變得具有吸引力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.136.54.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1494739358.A.C6E.html

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