[問卦] 若文湖線當初地下化 是否未來更美好?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/03/17 11:25), 編輯推噓5(8推 3噓 21→)
留言32則, 18人參與, 最新討論串1/1
小弟看著信義線從平地->挖地->運廢土->變成捷運 說慢則慢 一轉眼也蓋好了 地下化讓當地交通與生活也更美好 文湖線 感覺其實整條都可以高運量+地下化.... 若文湖線當初願意多花點錢 忍受一點點陣痛期 讓文湖線地下化又高運量 是否讓未來50年~100年以後 讓文湖線的市容與生活更美好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.51.141 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1489721126.A.7AC.html
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台北市的地質 一直挖沒問題嗎
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#蓋十年了吧
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推
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來不及了
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噓
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問馬狗阿 他決定低運量的
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噓
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信義路是單向道 你有問題嗎
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當初蓋的時候根本沒想到內湖會發展成這樣吼
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有一段地下齁 松機那段
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當初是哪個天才想到要轉90度彎的
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推
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沒想到就是都市規劃的失誤嘛。以台北市人口密度來說，根
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本不應該做低運量
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推
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以松山機場目前的發展來看 多松山機場站很正確啊
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噓
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有那些廢物市民的存在台灣永遠不會美好
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推
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內湖路會先塞到被幹爆
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內湖下面不是爛泥巴嗎?
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推
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我是覺得車廂如果可以改，問題會解決蠻多的
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推
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對呀，現在路上塞成這樣，就是因為文湖線運量太小
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不知道有沒有辦法讓車內座椅減小跟車廂互通
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推
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這是後來諸葛，當時誰想到會這麼繁榮
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可以改??你要改炸胡線??千萬別~那雜交系統再改會出事吧
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文湖線是中運量 當年意見調查時 三方案的意見就很分歧
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中運量高架(現在)高運量高架(紅線高架模式)高運量地下
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其實好解決~在汐止搞個園區把內湖的廠撥過去一些就好啦
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當時說明會給的文件 高運量的造價是中運量的兩倍到三倍
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汐止早就想過了，但你知道汐止線現在被柯批停工嗎
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當時沒有內科南科 內湖的交通最不方便的就是東湖塞車
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所以當時北市政府始終認為30萬人口的內湖有條中運量的捷運
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蓋捷運就是要移轉內湖的壅塞，但柯批本位主義又不希望產業
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就能解決問題 但定案後兩年 內科就蹦出來了 還非常的成功
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移出去，就把汐止線停了
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下場就是現在這樣 內科每天上下班的人流 全部卡在路上
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不過現在這種狀況 不是有條高運量捷運就能解決的
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推
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松機站那段是地下化
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