台經院:一例一休 恐打亂景氣回溫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161224000065-260202
一例一休新制昨(23)日上路,台灣經濟研究院昨指出,台灣企業目前未滿
5年的新進員工,占比高達41.5%,勞基法新制實施後需調整特休假,造成
人事調配困難、成本增加,企業可能因加班費支出增加,減少發放員工獎
金,預估企業會把正職員工招聘大量轉為外包非典型工作者,尤其是淡旺季
明顯的電子、機械業。
一例一休增成本 客運最高漲10%
台經院景氣預測中心主任孫明德更強調,2017年GDP年增率經建目標2%若要
達成,就不要讓一例一休亂了景氣回溫的步調。
台經院指出,加班費的調整將造成服務業勞動成本增加,除會反映在價格
上,部份業者將選擇減少冷門服務項目,如客運業可能對偏鄉或冷門路線採
減班的方式因應。
台經院景氣預測中心主任孫明德表示,勞動新制目的是給員工更多休假,看
似能讓上班族有更多機會休閒消費,帶動內需動能,但實際上企業主人事成
本重新配置,民眾年度薪資卻不一定有所提升,「國內生產毛額(GDP)產
出是從左口袋,放到右口袋,不會帶給整體經濟規模的增加,卻會讓業者相
當猶豫該否繼續投資」。
台經院長林建甫則說,新制推動過程缺乏與外界的充分討論,對於細節部
份,仍有很多人感到無所適從。台經院特別分析新制上路對企業的衝擊,讓
社會大眾多所了解。
台經院助研究員李長泰指出,新制的加班費調整,不同產業受到的影響情況
不同,依據「加班費占每月薪資比重」來看,總體製造業為5.8%、總體服
務業為1.7%。製造業排名前3名的產業,以橡膠製品製造的7.8%最高、木
竹製品製造7.0%居次,第三則為運輸工具和機械設備製造6.8%;服務業部
份,前三高產業以公共汽車客運最高,達11.2%,保全及私家偵探6.4%居
次,第三是汽車貨運5.5%。
特休假制度調整方面,李長泰指出,就業者現職工作年資時間,5年至未滿
10年占19.5%,未滿5年者占41.5%,10年以上占39%,人事成本明顯會集
中在年資未滿5年的員工族群。
林建甫以台經院為例,研究機構員工多是知識工作者,勞動條件過去優於勞
基法,如今面臨勞基法的嚴格規定令人頭痛,研究人員即使按照時間上班打
卡,在辦公室卻沒有思緒,交報告時間到了又熬夜趕稿,新制實施後只能鼓
勵員工在上班時間完成工作。
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