[新聞] 航空公司員工大爆內幕 民航局看不出興航危機「不意外」消失
自由時報
航空公司員工大爆內幕 民航局看不出興航危機「不意外」
〔記者姚介修/桃園機場報導〕民航局這次因為復興航空事件踢到鐵板,而民航局不為人
知遭人詬病的一面再度浮上檯面,熟悉內情的人指出,民航局派到各航空公司的督查小組
,所有的查核都是不用出機票,甚至出差也會利用查核名義拿免費機票,而且都還是搭乘
商務艙,只會享受接受招待,卻看不出財務危機的端倪,讓人無法接受。
多名非常資深的航空業主管就指出,今年年初,復興航空在電視購物頻道上以違反常規超
低價錢販售澳門來回機票就是一個徵兆,多名航空公司主管就說這種低於成本切票的方式
,就是要轉現金,這些只要瞭解航空公司運作的人都可以看得出來。
有航空公司人員私下指出,民航局慢半拍,一點都不讓人意外,民航局所謂的督查小組,
航空公司都奉為「上賓」,甚至有航空公司還為督查小組設立獨立辦公室,而且還會派出
公司內部人員充當「助理」,工作就像航空公司提供的秘書服務這些查核人員。
此外,航空公司員工停車本來就一位難求,車位不足的員工都要停到公司外其他的停車場
,但是民航局查核小組竟然有預留車位,民航局也不避諱的使用,停車位上還有CAA(民
航局英文縮寫)字樣。
多名航空公司人員更爆出,民航局只要任何有關航務、機務及客艙的查核,都是一封信要
求航空公司提供機票、機位,也不會在意這班飛機有沒有客滿或是否還有機位,航空公司
對查核人員都是提供商務艙服務,雖然媒體曾經爆料,但是民航局竟然回應是航空公司安
排,他們也沒有辦法,搭機不付錢就已經違反公務員的招待「避嫌」原則,更何況與查核
對象有審核的對價關係。
爆料者也說,民航局的督導查核能力也暴露出專業能力不足,民航局標準組督導查核方式
都是靠一張嘴,而且都是用查核員個人認為是對的意見作為「建議」,永遠不會有不會白
紙黑字負責自己要求修改的項目,最後航空公司只能遵照查核人員的個人意見做修改,當
碰到新的國際民航專業法規,就會要求航空公司解釋翻譯,作為自己的業績,質疑A航空
時,就會要求B航空公司查核員質問,取得答案後,再回頭用B航的答案質詢A航空,這種
完全不專業的查核員就是靠著「管」的權力工作,也難怪復興航空財務面臨危機都「看」
不來。
民航局標準組:嚴禁用查核名義拿機票出國
針對航空公司爆料,民航局標準組長林俊良表示,民航局在近一年已經對以前的標準組查
核方式做出很大的改變,不過,針對查核部份,全世界只有英國查核需要支付機票,民航
局也有付費,只是極少部份的費用,主要就是為了萬一出現事故,查核人員也有保險理賠
。
林俊良也清楚的說明,民航局並沒有要求航空公司一定要準備辦公室給督查小組,只要有
地方提供給查核人員檢閲資料及約談需要調查對象的空間即可,預留車位就更不需要了。
對於航空的督查查核,民航局已經嚴格規定查核督導人員可以給予「建議」,但是航空公
司可以不予理會,林俊良也強調,現在絶對禁止查核員有個人「認為或覺得」的意見或建
議,一切都要以法規及基本操作為準,如果還有查核員違反將會受到處分,民航局標準組
人員絶對禁止利用查核名義取得機票到國外開會或旅遊,如果被檢舉或查獲絶不寬待。
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