[新聞] 北市機車格全面收費? 議員:不可能消失
北市機車格全面收費? 議員:不可能
https://anntw.com/articles/20160418-YTvV
【台灣醒報記者陳怡安綜合報導】針對台北市擬推動機車格全面收費政策,台北市議員李
慶元說,就他的理解不是這樣,最可能的政策是「計次收費改為計時,但每日有金額上限
,而且只有商業區會擴大收費範圍。」台北市議員何志偉則說,目前還沒看見北市府的配
套措施,貿然推出這項政策是不專業且不符民情的。
根據交通局委託民間公司調查顯示,台北市目前登記有96萬輛機車,路邊機車停車格只有
不到20萬格,但有3成的機車長時間占用近7成的停車格,導致機車格周轉率低、一位難求
。台北市議員李慶元表示,如果北市府為了提高機車格周轉率,在商業區擴大收費範圍,
這是可以認同的政策,但他無法認同機車格全面收費。
台北市議員何志偉則說,使用者付費的原則可以被接受,但就學理上來看,台灣已經邁入
「公共服務的年代」,政府想減少機車,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,應先把配套措施做
好,例如,公車路線的調配就是一大問題,像是從北投到內湖工作,搭乘大眾運輸工具得
花上1.5小時,耗時又耗力。
他認為,現階段的大眾運輸工具尚無法滿足大眾的需求,在還未解決前,不應貿然推出機
車格全面收費這項政策。
「在現實的壓力下,即使民眾想守法也不容易。」何志偉也指出,台北市人口密集,近來
政府要求機車不能停放在騎樓,紅線又日益增加,這些對上班族而言都很不方便,也常聽
到選民向他抱怨台北市的路不平、駕駛人習慣不佳、大車小車爭道的情況險象環生。
目前台北市停車格收費比率只有0.5%,多數機車格可免費停放,但機車周轉率低,所以交
通局長鍾慧諭打算著手處理機車格問題,李慶元認為,商業區擴大機車格收費範圍,的確
可以有效提升周轉率。
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