[新聞] 北京-台北海底高速公路 就等台灣點頭消失
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北京-台北海底高速公路 就等台灣點頭
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平潭綜合實驗區黨工委書記、福建自貿區平潭片區管理委員會主任張兆民6日在北京表示
,京台(北京—台北)高速公路海底隧道建設,在技術方面已無問題,關鍵看台灣方面。
中新網報導,去年底剛從福建省交通廳廳長轉任平潭的張兆民,在兩會福建代表團團組討
論中表示,京台高速最早是國家「7918」規畫(國家高速公路網規畫)中的京福(北京至
福州)線,後來在此基礎上進一步完善,提出了京台線規畫。
張兆民指出,現大陸部分的京福高速於去年底已全線通車,而京台高速大陸方面的規畫也
已全部完成,其中連接台灣方面的規畫原來是三個通道:北通道、中通道和南通道,都是
通過海峽隧道貫通。
張兆民透露,到台灣的部分設計規畫是通過海峽隧道完成,現在專家比較傾向全長126公
里的北通道,也就是從平潭到台北;兩岸在技術論證已進行四年、每年一次的研討會,海
底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。
張兆民表示,平潭是大陸離台灣最近的地方,去年兩條直航航線,通過高速客滾輪運送旅
客12萬人次,另有20多萬件快遞通過平潭進出台灣;去年平潭啟動「台(灣)平(潭)歐
(洲)」海鐵聯運項目,今年將推動「台車入閩」常態化運營。
在談及平潭綜合實驗區和自貿試驗區建設時,張兆民指出,今年將深化商事登記制度改革
,進一步完善投資體制改革,推行「3+N證合一」企業註冊,形成最大限度的「多證合一
」大格局。
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