檢方釐清疑點 還胡市府清白
中時電子報 馬瑞君、陳世宗／台中報導
台中市長林佳龍上任後，針對前市府BRT快捷巴士案移送廉政署偵辦，針對政風處
BRT專案調查報告所列「八大疑點」，質疑有綁標、限制規格、圖利等弊端。台中
地檢署查無實證證明有相關不法，全案簽結，另有關BRT工程疑有盜採土石方弊案
，將另案調查。
前台中市長胡志強說，雖然輸了選舉，但仍然深具信心。 前台中市副市長蕭家淇
表示，台中市的BRT如來不及長大的孩子，「龍團隊」用各種理由來讓BRT消失，
讓BRT成為台灣交通進步的里程碑不見了，但只希望台中各項建設未來能夠更好。
台中地檢署指出，因BRT通車後傳出半年內有24起事故，遭質疑有弊端，去年展開
偵辦；同時，市府政風處也將BRT專案報告移送廉政署偵辦，該署報請中檢指揮一
併偵辦。廉政署鎖定車輛採購、疑綁標、公營改聯營、車站占用民地、 廠商進駐
市府等五大弊端、涵蓋八大疑點進行調查。
檢方追查後發現，BRT採購案中限定雙節車超級電容使用壽命應至少滿足10年，疑
有特殊保固規定，排除油電車及電動車供應廠商； 檢方根據設計監造廠商中興公
司證詞，認為設計10年的限制是要求品質，並非是規格限制競爭。
再者，BRT遭疑綁規格，使各競標廠商所提之柴油車輛主要出自同一公司，參標廠
商均稱，煞車系統、 車輛連結段及動力系統之規格沒有讓投標廠商使用特定廠商
產品，因採用國際大廠系統而雷同。
BRT後續擴充採購及貿然開放民間業者聯營，使民間聯營業者僅得向原得標廠商雲
從龍公司採購雙節巴士，有獨厚之嫌。檢方查證，該案後續擴充 14輛雙節巴士及
擴充預算金額上限，經簽准辦理，符合政府採購法， 也無限定民間業者需向特定
業者選購車輛，難認定有圖利之嫌。
至於BRTCL03標機電系統工程案之票務收費系統規劃不當，致變更設計增加公帑支
出1000萬元，檢方查證，將捷運收費模式更改為公車收費模式，屬政策變更、 專
業判斷。因廉政署所列弊端，檢方均查無不法，簽結全案。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160226000414-260102
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