Re: [新聞] 大巨蛋害捷運崩塌 專家批柯P瞎掰鬼扯
※ 引述《ptt8 (皮皮)》之銘言:
: 大巨蛋害捷運崩塌 專家批柯P瞎掰鬼扯
: 2015/04/23 09:36592LINE分享
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: 台北市長柯文哲日前說,大巨蛋若停工,恐造成捷運板南線崩塌。柯P這番話,被專家徹底打臉。
: 交通大學土木系副教授單信瑜昨在臉書PO文,「感謝柯市長,雖然是學醫的,對於大地工程相當有概念;也有可能是瞎掰鬼扯,幫自己找台階下」,諷刺意味濃厚。
: 單信瑜指出,捷運施工時為了保護建物和便利施工,有做地盤改良,土壤強度應該很高,否則潛盾機無法在軟弱土層作業。「停工不會影響捷運安全」,他建議柯文哲「儘管停工、放心拆蛋」。
: 單信瑜反諷,因為不知道擋土設施的形式及深度,也不知道確實的地下水狀況,只能這樣推測。「很感謝有個把專業當兒戲踐踏的台北市政府,讓我有這麼多地方可以思考。」
: 作家張大春今在臉書分享單信瑜的報導,附註「拆蛋還是拆下台階?這是一個問題。」(王嘉慶/綜合報導)
: 遠雄董事長趙藤雄親上火線為大巨蛋辯護。資料照片
: 蘋果日報 http://x.co/90SgM
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: Sent from JPTT on my Samsung GT-I9500.
先來個起手式 拎杯潛盾工程師啦 台北市潛盾隧道有超過10條是我挖的
再來戰學校 交大土木是吧 拎杯 台科大營建啦
潛盾機專挖軟弱地層,尤其是都市內的軟弱地層不適合用新奧與鑽炸,
也沒有足夠的地面空間可以用明挖。
什麼叫潛盾機無法在軟弱地層作業,破碎帶岩層才是潛盾機苦手的地方。
台北市內全是軟弱地層,你有看過整條隧道先地盤改良再用潛盾機挖過去的嗎?
不僅沒看過,有這種想法的人簡直是腦殘,那還需要買貴鬆鬆的潛盾機幹麻。
就是因為沒辦法也不需要這麼做,你能全線封路作地盤改良,那就直接明挖好了阿。
地盤改良通常只設計在潛盾機發進跟到達還有聯絡通道的地方。
發進與到達出水風險高,所以通常設計發進4米到達8米的地盤改良以降低風險,
聯絡通道因為技術問題還是必須用新奧工法挖掘,所以必須要地改。
那隧道部分怎麼做建物保護?
現在設計的方式通常是用二次背填灌漿,潛盾機挖過環片組立完成後,
利用環片本身的灌漿孔鑽孔2米出去進行灌漿,灌多少呢,
整環貫注量大約1.5m3,環片每環的周長約19米,這些背填量只是為了填補孔隙,
根本不足以應付側向有進行開挖時土壤解壓的應力影響。
所以捷運旁的土地如果要開挖,就必須對捷運局提送計畫書進行審查,
而且在施工期間必須進隧道量測環片的位移及變形量。
台北市有沒有因為隧道旁的建案深開挖而影響破壞到環片的例子?
有!!
不是我負責的案子,但是就在隔壁標,不過因為還沒通車,最後有進行修復就是,
副教授還發這種文只能說科科,你還是退下吧。
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「不管是幹架或是其他事,真正厲害的人不是拳頭大,
也不是技巧好。真正的強者是無論倒下幾次,都還能再站起來的人。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.124.151
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1429758764.A.4F8.html
※ 編輯: Barrack (59.124.124.151), 04/23/2015 11:13:34
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重點就是這副教授講的根本跟潛盾隧道完全無關
我很懷疑他有沒有參予過潛盾的設計與施工過
完全就是為了批評柯P而批
毫無根據與內容
※ 編輯: Barrack (59.124.124.151), 04/23/2015 11:18:18
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