[閒聊] 縣市合併後，鳳山區人口發展概況(補完)

看板FongShan作者lzw1988 (隱者)時間13年前 (2011/05/07 17:22)推噓12(12推 0噓 1→)

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先看全區人口增減狀況： 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 342801 342250 341855 341533 341120 平均增減：+420.25(人/月) 平均增率：1.23‰ 面積：26.76(平方公里) 人口密度：12810.68(人/平方公里) 鳳山區自縣市合併後，人口成長的情況是良好的，平均每月增加的人口數為全市之冠，但因人口母數較多，故增率不如仁武、橋頭。人口密度則次於除楠梓、左營、鼓山、前鎮、小港的原高雄市各區。再來由北而南，簡述各區域發展狀況。以下區域劃分是筆者個人主觀意識，主要依照鐵路、河道、高速公路切割建成區的情況劃分，若不小心把您的居處劃入其他區域，請多包涵XD 赤山地區屏東線鐵路以北、鳳松路(園藝試驗所)以西 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 44202 44108 43960 43896 43785 平均增減：+104.25(人/月) 平均增率：2.37‰ 赤山地區即文山特區所在，自縣市合併後表現相當亮眼。這個地區的優點是市容佳、生活環境優良，臨近陽明學區、商圈，距長庚醫院也近，且有台1線經過，對外交通方便。缺點是商業活動較少，但這也是生活環境較優良的原因。牛稠埔、北門地區屏東線鐵路以北、鳳松路(園藝試驗所)以東 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 17575 17561 17551 17526 17523 平均增減：+13(人/月) 平均增率：0.74‰ 這一帶聚落較為老舊、且較多工廠，本身的商業活動較少，但有台1線、縣道183經過，可連接赤山、鳳山市區，就近滿足生活機能，若規劃得宜，成長率應該會更高。鳳山市區屏東線鐵路以南、國泰路以北、鳳山溪以西 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 56524 56490 56530 56571 56577 平均增減：-13.25(人/月) 平均增率：-0.23‰ 其實這個區域應該跟鳳山溪以東一起看，但這樣子整個區域就太大了，所以筆者以鳳山溪為界，將其切成兩半。合併後，鳳山區中唯一人口流失的區域。本身是一個有歷史的聚落，商業機能不俗、公園及運動場地也多；道路系統方面，共有台1戊線、台25線、縣道183通過，軌道運輸也有台鐵鳳山站、捷運橘線3個站，是原高雄縣的核心所在(也是地價最高的區域XD)。但近年來人口流失極快(相較於原高雄市其他舊聚落)，這可能是市容較差、道路系統雜亂等原因造成，希望有關單位能找出相關原因，早日對症下藥，以免毀了一個高雄的歷史聚落。此區域內的新興里是鳳山區人口增率最高(12.16‰)的里，與區域內其他里的衰退形成強烈對比。鳳東、眷村區屏東線鐵路以南、鳳山溪以西、中正預校及陸軍官校以北 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 57276 57218 57218 57156 57126 平均增減：+37.5(人/月) 平均增率：0.66‰ 本區域又可分為兩部分：鳳山市區的延伸區(用溢出區好像不太對)、眷村區，這兩個區域的里別都各自有成長及衰退的情形，並非一個區域內全部成長，而另一個區域全部衰退。本區域內有台1線、台1戊線、台25線、縣道183甲等主要道路，捷運站則有鳳山國中站，而大東站離本區域也近，交通可謂四通八達。商業機能較市區弱些，但綠地資源充沛(原日本海軍鳳山無線電信所、軍校開放區域、鳳凰山)。缺點為：軍校阻礙建成區發展，且離高雄市區已有些距離，人口增加速度不快。新甲、鳳山工業區國泰路以南、五甲一路(縣道183)以西、瑞隆路以北 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 62179 62118 62057 62067 62046 平均增減：+33.25(人/月) 平均增率：0.57‰ 人口成長速度持平，有穩定的增加，但沒有爆炸性的成長。由於本區的空地有限(至少在鐵路機廠遷走前是如此)，這樣的成長速度反而有利，居住品質不會因人口湧入而惡化，也沒有人口的流失的問題。北邊是衛武營文化園區及高雄市議會，交通也可就近利用捷運衛武營站、鳳山西站，南京路貫穿中央、北側有國泰路、東側有縣道183，這些都是鳳山區內少見路幅較寬的道路，可以想見本區域未來的發展。五甲國道1號以西、瑞隆路以南 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 75876 75722 75630 75538 75374 平均增減：+125.5(人/月) 平均增率：1.66‰ 五甲地區人口本來就多，縣市合併後更是有爆炸性的發展，平均每月增加一百多人，相信對當地的商業也有相當大的幫助。本區域由五甲二、三路(縣道183)貫穿南北，沿途有大量商家，生活機能充足。道路雖然不寬，但有著類似魚骨的道路系統，若公車規劃得當(換句話說就是目前規畫不當)，交通不至於有大問題。南側有捷運前鎮高中站，可以就近利用。本區域發展快速、後勢看好，交通、公園綠地等規畫皆應趁早進行，以免生活品質大打折扣。注：南成里共8011人，其中有一部分是屬於中崙，但為了不破壞五甲建成區的完整，故筆者在統計時將其劃歸五甲，希望中崙的南成里朋友見諒。中崙、過埤縣道183及國道1號以東、中正預校及陸軍官校以南 2011年04月 2011年03月 2011年02月 2011年01月 2010年12月 29169 29033 28909 28779 28689 平均增減：+120(人/月) 平均增率：4.16‰ 中崙及過埤相較於其他區域，人口較不集中，可利用土地也較多，區域內有大範圍的重劃區，雖然月增人口次於五甲，增率卻是全鳳山區最高的，過埤里增減人口為54.75人/月，居全鳳山區之冠。由於商業活動較少，須由鄰近的五甲與小港供給，但生活品質較佳，想來這也是過速發展的原因(紅毛港遷移人口應該也是原因之一)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 120.126.66.71

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qoop

05/07 20:27, , 1^F

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kairjl

05/07 22:14, , 2^F

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※ 編輯: lzw1988 來自: 120.126.66.71 (05/08 00:09)

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wawarn

05/07 22:54, , 3^F