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討論串[情報] 紅牛對Monaco GP的失誤出面解釋
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Re: [情報] 紅牛對Monaco GP的失誤出面解釋
推噓5(5推 0噓 14→)留言19則，0人參與, 最新作者roxinnccu (觸身球專家)時間9年前 (2016/05/30 19:58), 9年前編輯資訊
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F1的下壓力，一部分來自前後翼，這是大家都看的見的. 但看不見的部分往往更為重要，就是透過車頭『進氣』往車底下跟兩側導. 然後用車尾的diffuser跟車身其他設計把車底的空氣抽出去形成下壓力. 這就是為什麼1991年B191賽車以後業界普遍採用高車鼻+兩片垂直版面吊著鼻翼的設計. 因為要增加車鼻的
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[情報] 紅牛對Monaco GP的失誤出面解釋
推噓15(15推 0噓 8→)留言23則，0人參與, 最新作者maxiexc (SCM440)時間9年前 (2016/05/30 09:19), 9年前編輯資訊
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原文出處：. http://tiny.cc/b10sby. 簡單來說，原本車隊是想給Ricciardo換上soft tyre的，但在最後一刻. 臨時決定改成P2時用的Super soft。好死不死，那堆Super Soft卡在車庫的最裡面，外加沒想到Ricciardo進站的速度這麼快，所以拖了快10
(還有246個字)
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