[情報] Honda退出及2026回歸始末

看板FORMULA1作者 (★~板橋本環奈~★)時間6月前 (2023/11/20 14:54), 6月前編輯推噓11(11推 0噓 6→)
留言17則, 11人參與, 6月前最新討論串1/1
原文標題： 推翻撤退決定，日本車商本田將於2026年重返F1的真正原因 內文為現任HRC的執行董事並負責帶領本田F1團隊的渡邊康治先生接受訪談的內容 因篇幅可移駕原文閱覽 原文： https://www.nippon.com/hk/japan-topics/g02341/?pnum=3 大意： 因加速轉型碳中和新能源(電動化)需鉅額投資需減少支出 很多車廠也傾向手上扣著盈餘 像F1這種燒錢的支出肯定第一個被開刀 原本負責動力開發相關人員也被調往新能源開發 2026年新規將使用碳中和燃料 內燃機比例降低 電動機比例提升 雖與Honda碳中和理念不完全吻合 但技術開發技術可望 用於目前商業化之產品 私人飛機&電動垂直起降飛行器eVTOL 2026年新規設定成本上限 開發及製造成本被鎖定 這些錢對Honda來說只是預算一小部分 所以好像又有搞頭了 以往動力單元廠商須自行吸收開發成本 比賽營運相關分紅只有車隊拿得到 動力單元商一毛都拿不到 就連公司Logo要出現在引擎蓋上還要自掏腰包 實在很不爽 現在跟阿斯頓馬丁簽約 雖然動力單元需要打折賣 但起碼有收到錢 也不用自掏腰包露Logo 感覺就是太燒錢不爽玩 也聽過FIA動力單元新規開會只聽歐洲廠的 根本不鳥本田的建議的傳言 加上錢要拿去搞電動車 後來看一看2026花的錢有上限 馬丁又肯出錢才跳回來玩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.126.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1700463242.A.09F.html ※ 編輯: axzs1111 (114.136.126.162 臺灣), 11/20/2023 14:55:18 ※ 編輯: axzs1111 (114.136.126.162 臺灣), 11/20/2023 14:56:32
推
11/20 15:04, 6月前 , 1F
結論怪怪的，去年就說要回歸，今年才找到am這個客戶
11/20 15:04, 1F
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11/20 15:04, 6月前 , 2F
吧？
11/20 15:04, 2F
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11/20 15:17, 6月前 , 3F
可能私下都有先講好吧，不然先回歸再開始找客戶也怪怪的
11/20 15:17, 3F
推
11/20 15:21, 6月前 , 4F
但是馬丁如果賣了這會不會又有變數
11/20 15:21, 4F
推
11/20 16:23, 6月前 , 5F
沒有分紅應該算合理吧，講句實在的，你就是某家車隊的供應
11/20 16:23, 5F
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11/20 16:23, 6月前 , 6F
商，要拿整個體制的分紅好像也怪怪的
11/20 16:23, 6F
推
11/20 16:58, 6月前 , 7F
說白的了就是馬丁給的太多了
11/20 16:58, 7F
推
11/20 21:30, 6月前 , 8F
動力單元開發商沒錢喔...難怪不想玩
11/20 21:30, 8F
推
11/21 07:08, 6月前 , 9F
沒分紅開發費又要自己吸收，廣告還得付費，難怪人不玩啊
11/21 07:08, 9F
推
11/21 09:04, 6月前 , 10F
看這個新聞似乎是暗指紅牛沒有給動力單元使用費，但這個應
11/21 09:04, 10F
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11/21 09:04, 6月前 , 11F
該是當年本田自己搞出個GP2 engine 的鍋吧，當年本田為了
11/21 09:04, 11F
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11/21 09:04, 6月前 , 12F
面子，千方百計想留在圍場內
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推
11/21 09:09, 6月前 , 13F
現在動力單元一年上限幾套阿？
11/21 09:09, 13F
推
11/21 11:36, 6月前 , 14F
馬丁還會留著嗎
11/21 11:36, 14F
推
11/21 11:54, 6月前 , 15F
車廠趙子龍
11/21 11:54, 15F
推
11/21 12:18, 6月前 , 16F
自己跑就沒分紅及死幫色另外付錢問題 話說回來就是引擎
11/21 12:18, 16F
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11/21 12:18, 6月前 , 17F
賣太便宜
11/21 12:18, 17F
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