[閒聊] 各車隊排位賽尾速

看板FORMULA1作者 (冰淇淋武士)時間9月前 (2023/06/04 09:16), 編輯推噓18(18011)
留言29則, 19人參與, 9月前最新討論串1/2 (看更多)
https://i.imgur.com/VRAeb6o.jpg
在這種高下壓力的賽道,也可以開到330KM https://i.imgur.com/vhSiiM0.jpg
Max第一個煞車點前賺到0.1s,再透過晚煞擴大0.2s,後面穩定的表現,以0.462s差距拿到 桿位。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.60.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1685841406.A.AD1.html

06/04 09:19, 9月前 , 1F
麥拉輪尾速少10km才能排位P3有夠猛
06/04 09:19, 1F

06/04 09:42, 9月前 , 2F
Mclaren很猛欸!尾速吊車尾還可以P2,可見賽車升級或設定
06/04 09:42, 2F

06/04 09:42, 9月前 , 3F
方向正確
06/04 09:42, 3F

06/04 09:42, 9月前 , 4F
說錯,是P3
06/04 09:42, 4F

06/04 10:11, 9月前 , 5F
樓上太早吧! 這賽道尾速本就不是重點,麥麥正賽還是會現原
06/04 10:11, 5F

06/04 10:11, 9月前 , 6F
型掉下去啦!
06/04 10:11, 6F

06/04 10:45, 9月前 , 7F
威廉斯:前面的底盤那麼花俏,跟我放推差不多嘛,嫩
06/04 10:45, 7F

06/04 10:46, 9月前 , 8F
請問lon和lat acc代表什麼加速呀?
06/04 10:46, 8F

06/04 10:58, 9月前 , 9F
經向跟緯向的加速度,Lon是車前進方向的,Lat是側向的。
06/04 10:58, 9F

06/04 11:01, 9月前 , 10F
感謝樓上
06/04 11:01, 10F

06/04 11:16, 9月前 , 11F
Williams:我地盤這麼平尾速還是前三快的速度
06/04 11:16, 11F

06/04 11:29, 9月前 , 12F
尾速太低正賽會很吃虧
06/04 11:29, 12F

06/04 12:21, 9月前 , 13F
賓士動力真烙賽
06/04 12:21, 13F

06/04 13:59, 9月前 , 14F
麥拉倫正賽只會烙賽
06/04 13:59, 14F

06/04 14:18, 9月前 , 15F
為什麼麥拉拉這次排位可以衝到這麼前面呀, 以前不是
06/04 14:18, 15F

06/04 14:18, 9月前 , 16F
都在中後段班的
06/04 14:18, 16F

06/04 14:33, 9月前 , 17F
麥拉急起直追拿第三
06/04 14:33, 17F

06/04 14:40, 9月前 , 18F
前半段少人當然能衝上來(誤
06/04 14:40, 18F

06/04 16:11, 9月前 , 19F
難怪馬丁想換動力了
06/04 16:11, 19F

06/04 16:25, 9月前 , 20F
前三快的速度 Q1淘汰 恩...
06/04 16:25, 20F

06/04 16:27, 9月前 , 21F
這樣懶惰也太鬼了吧 開火星車不就變火箭
06/04 16:27, 21F

06/04 16:31, 9月前 , 22F
Ric被麥車養成壞習慣要重新適應牛車,Nor有實力,但
06/04 16:31, 22F

06/04 16:31, 9月前 , 23F
開別人車可能沒辦法馬上有成績
06/04 16:31, 23F

06/04 19:19, 9月前 , 24F
光比尾速沒有意義阿 要整圈成績快 尾速又高 那才是車強
06/04 19:19, 24F

06/04 19:20, 9月前 , 25F
尾速跟調教的下壓力大小有絕對關係
06/04 19:20, 25F

06/04 19:35, 9月前 , 26F
彎道夠快的話尾數不是問題
06/04 19:35, 26F

06/04 19:42, 9月前 , 27F
尾速也不一定和下壓力正相關了 不是說紅牛的直線可以讓底
06/04 19:42, 27F

06/04 19:42, 9月前 , 28F
盤文氏效應失效降低阻力? 如果真的做的到 那麼就有可能
06/04 19:42, 28F

06/04 19:42, 9月前 , 29F
又有下壓力 又有低阻力高尾速
06/04 19:42, 29F
文章代碼(AID): #1aU-N-hH (FORMULA1)
文章代碼(AID): #1aU-N-hH (FORMULA1)