Re: [閒聊] 安全車駕駛感謝LEC的體諒

看板FORMULA1作者 (光明左使)時間3年前 (2022/04/13 03:31), 3年前編輯推噓50(50推 0噓 34→)
留言84則, 43人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
其實各位要知道，「市售車」和「賽車」根本是不一樣的東西，因為一個要能在合法道路 上行駛，一個單純為了速度跟成績。光引擎壓榨的耐用度就天差地遠。 幾年前就有舉辦過一場賽事，同樣在澳洲墨爾本賽道，由M-Benz C63 AMG（w204)、澳洲V 8 Supercar房車賽賽車以及Red Bull紅牛車隊的2011年F1方程式賽車。 影片如下（從5：45開始） https://youtu.be/3RuUp5MT3Uc
C63先起跑，過了23秒後V8 Supercar起跑，接著來到45秒時F1賽車才起跑（也就是說F1賽 車整整讓了C63有45秒之多） 結果最後F1賽車在最後一彎的直線超過兩台車，圈速整整比C63的快了47秒。 所以真的不要拿一般市售車來跟賽車比，那個加速跟反應都不是同一個級別的……尤其是 彎速，空力真的不是玩假的 https://i.imgur.com/StUPiui.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.70.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1649791895.A.706.html
推
04/13 08:00, 3年前 , 1F
推 速度真的差好多XD
04/13 08:00, 1F
推
04/13 08:16, 3年前 , 2F
C63還是Doohan開的
04/13 08:16, 2F
推
04/13 08:45, 3年前 , 3F
除去加速，差最多的應該是彎中速度 空力不是吃素的
04/13 08:45, 3F
推
04/13 08:48, 3年前 , 4F
c63出彎滑到賽道極限其實看了很爽
04/13 08:48, 4F
推
04/13 09:43, 3年前 , 5F
F1可是過彎怪物阿
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推
04/13 09:51, 3年前 , 6F
f1的加速 極速算是前標而已，不過彎速天下無敵
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推
04/13 09:52, 3年前 , 7F
F1和廖老大的TTRS比呢
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推
04/13 10:07, 3年前 , 8F
樓上…兩個完全不同的比賽用途是要比什麼…
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推
04/13 10:27, 3年前 , 9F
為什麼F1車手要瘋狂練脖子主要就是恐怖的過彎速度，次
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04/13 10:27, 3年前 , 10F
要是制動力也很恐怖
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※ 編輯: owen1803 (220.129.70.163 臺灣), 04/13/2022 10:47:05
推
04/13 10:54, 3年前 , 11F
現在F1的科技應該比閃電霹靂車還先進吧
04/13 10:54, 11F
推
04/13 10:55, 3年前 , 12F
車手要退休之後去開安全車才會知道難處XD
04/13 10:55, 12F
推
04/13 10:56, 3年前 , 13F
直線速度F1搞不好還沒有Indycar快 但COTA一圈快10秒
04/13 10:56, 13F
推
04/13 10:57, 3年前 , 14F
現在f1不能聊天還是差很多
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推
04/13 11:09, 3年前 , 15F
光F1過彎油門都可以含著,就跟其他車差很多了
04/13 11:09, 15F
推
04/13 11:14, 3年前 , 16F
7樓是來搞笑的還是新手入坑？
04/13 11:14, 16F
推
04/13 11:54, 3年前 , 17F
光F1可以含油門過灣其他車就差很多？這要講怪怪的.
04/13 11:54, 17F
推
04/13 12:20, 3年前 , 18F
這樣
04/13 12:20, 18F
推
04/13 12:22, 3年前 , 19F
7樓是新人嗎
04/13 12:22, 19F
→
04/13 12:35, 3年前 , 20F
F1 就是殺彎神器阿，彎速完全屌打其他車種。
04/13 12:35, 20F
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04/13 12:35, 3年前 , 21F
然後賽道比起直線，更多是彎道... 所以 F1 圈速才恐怖。
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推
04/13 13:21, 3年前 , 22F
F1過彎賽車手脖子至少要承受橫向4-5G，不是開玩笑的
04/13 13:21, 22F
推
04/13 13:32, 3年前 , 23F
除了彎速 煞車系統夠強 可以更晚煞車
04/13 13:32, 23F
推
04/13 13:58, 3年前 , 24F
前幾年帛亨轉播中有提到，單純直線F1不一定是所有車種最
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04/13 13:58, 3年前 , 25F
快的，但空力下壓力的關係過彎時F1靠北強
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推
04/13 14:04, 3年前 , 26F
過彎快 車子輕 煞車點可以比一般賽車都晚
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推
04/13 14:39, 3年前 , 27F
極速MotoGP都不輸F1了 但單圈差超多
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推
04/13 14:45, 3年前 , 28F
這聲浪 真的太爽了
04/13 14:45, 28F
推
04/13 14:47, 3年前 , 29F
推影片分享
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推
04/13 15:20, 3年前 , 30F
MotoGP的馬力/重量比超誇張 直線贏F1很正常XD
04/13 15:20, 30F
MotoGP的小螞（Marc Marquez）開過F1之後說，兩個最大的差異是在煞車，騎車要200m煞 車，F1只要50m就夠 ※ 編輯: owen1803 (220.129.70.163 臺灣), 04/13/2022 15:33:11
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04/13 15:36, 3年前 , 31F
單論賽道大直線的直線加速，MotoGP 的車應該穩穩第一，但
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04/13 15:37, 3年前 , 32F
問題是二輪物理限制，彎道抓地力比四輪小太多了，要提早煞
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04/13 15:37, 3年前 , 33F
車且彎速不可能那麼快。
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04/13 15:37, 3年前 , 34F
這也證明單論賽道大直線長度的加速，MotoGP 是很噁心的...
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04/13 15:38, 3年前 , 35F
需要比人早煞車還差不多甚至更快推到一樣的 Top Speed。
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04/13 15:43, 3年前 , 36F
04/13 15:43, 36F
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04/13 15:44, 3年前 , 37F
gt63s vs gtbs
04/13 15:44, 37F
推
04/13 16:09, 3年前 , 38F
這種影片以前賓法都有拍過啊～
04/13 16:09, 38F
推
04/13 16:50, 3年前 , 39F
F1要直線速度也行 就不要限制引擎 350以上絕對輕鬆
04/13 16:50, 39F
推
04/13 17:56, 3年前 , 40F
F1在Baku跑過378km/h (2016時Bottas跑的)
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04/13 17:56, 3年前 , 41F
如果把非正式紀錄算進去 2006 Honda有用一台特製的車
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04/13 17:57, 3年前 , 42F
在美國跑過397km/h
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推
04/13 17:58, 3年前 , 43F
有玩F1賽車遊戲的都知道 能開F1的都是高手高高手 普通人
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04/13 17:58, 3年前 , 44F
來開一定撞車
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推
04/13 18:21, 3年前 , 45F
普通人想拚晚煞車重殺，脖子應該直接抬不起來
04/13 18:21, 45F
推
04/13 18:28, 3年前 , 46F
玩賽車遊戲有時候油門亂踩就直接維式打轉了哈哈哈哈
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推
04/13 18:31, 3年前 , 47F
一般人要安全開出pit lane都很難，大馬力+輕車身+序列變速
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04/13 18:31, 3年前 , 48F
箱。
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推
04/13 18:35, 3年前 , 49F
INDYCAR也只有直線而且限定橢圓賽道才有優勢
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04/13 18:35, 3年前 , 50F
在其他任何賽道 F1隨便都可以海放..畢竟設計需求不一樣
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04/13 18:36, 3年前 , 51F
04/13 18:36, 51F
推
04/13 18:50, 3年前 , 52F
同樣Mugello的極速MotoGP比F1快超過30km/h，但圈速整整慢
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了半分鐘...
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04/13 18:52, 3年前 , 54F
兩輪過彎基本上沒有任何空力協助彎速就大受限制
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04/13 19:01, 3年前 , 55F
兩輪不是沒空力，而是空力的幫助，基本在大直線上。
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04/13 19:01, 3年前 , 56F
而當要入彎開始傾倒，空力反而會讓車手必須多花力氣。
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04/13 19:02, 3年前 , 57F
記得當年 Ducati 開始玩小翅膀，忘記誰有出來講過就是。
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04/13 19:02, 3年前 , 58F
然後還有印象 HRC 以前好像說過，測試過一台超強空力的二
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04/13 19:02, 3年前 , 59F
輪，結果跑沒幾圈車手就不行了。
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推
04/13 19:19, 3年前 , 60F
說彎速當然是指在彎中的空力效果，兩輪跟四輪不同車身會有
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04/13 19:20, 3年前 , 61F
很大幅度的傾斜，原本就是設計在直線車身直立狀態下的空力
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04/13 19:21, 3年前 , 62F
套件在傾斜過彎時對彎速就沒有明顯效果
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推
04/13 19:35, 3年前 , 63F
Indy可以在橢圓賽道甩開F1,但也只有橢圓
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推
04/13 20:49, 3年前 , 64F
04/13 20:49, 64F
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這個百看不厭 紓壓
04/13 20:49, 65F
推
04/13 21:30, 3年前 , 66F
Motogp的小翅膀是加速時用來抑制車頭浮舉的
04/13 21:30, 66F
推
04/13 23:38, 3年前 , 67F
F1有400俱樂部啊，上次達成的是英美本田
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04/13 23:39, 3年前 , 68F
只是現在1600cc+電動馬達綜效馬力能上400嗎？
04/13 23:39, 68F
推
04/13 23:43, 3年前 , 69F
這些秒速都是算過的，為什麼C63是23秒
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推
04/13 23:45, 3年前 , 70F
然後supercar才跑，又過22秒F1才跑
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→
04/13 23:45, 3年前 , 71F
為什麼不是一分鐘，讓太多會輸嘛
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推
04/14 00:15, 3年前 , 72F
轉彎方式不同，二輪彎中就是超吃虧
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推
04/14 12:34, 3年前 , 73F
會被七樓笑死
04/14 12:34, 73F
推
04/14 16:10, 3年前 , 74F
那為什麼安全車要用一般房車？
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04/14 16:50, 3年前 , 75F
安全車已經很不一般了
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推
04/14 21:50, 3年前 , 76F
廖老大說台灣汽車工業很強，簡直搞笑
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04/14 21:51, 3年前 , 77F
別說引擎，就連底盤都設計不出來了
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推
04/14 21:53, 3年前 , 78F
改車和造車是兩回事
04/14 21:53, 78F
推
04/15 10:29, 3年前 , 79F
話說為什麼安全車不選法拉利呢?
04/15 10:29, 79F
推
04/15 11:07, 3年前 , 80F
法拉利目前的車根本沒有空間塞一堆設備進去
04/15 11:07, 80F
推
04/15 12:59, 3年前 , 81F
台灣汽車零組件工業確實很強啊 但整合能力0分
04/15 12:59, 81F
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04/15 14:13, 3年前 , 82F
納某捷啊，歐洲車的重量搭比日本車還弱的動力
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04/15 14:14, 3年前 , 83F
所以比較耗油
04/15 14:14, 83F
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04/15 14:14, 3年前 , 84F
真要說就是框架比日本鋁罐硬
04/15 14:14, 84F
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