Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?

看板FORMULA1作者 (亂入中...)時間4年前 (2021/12/14 08:27), 4年前編輯推噓48(53推 5噓 113→)
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※ 引述《PieTiau ((′ 3`)y==~ )》之銘言： : ※ 引述《Atima ()》之銘言： : 看比賽的當下覺得WTF : 但是現在重看覺得其實FIA做了一個還不壞的折衷 至少有最後一圈比賽讓車手競爭 : 雖然這個競爭似乎很難爭 反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面，Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下，車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰，也是值得讚賞。 回到SC身上。 考量收視率、考量不要被人嘴偏袒賓士， 最後想要重啟賽事來收尾是可以理解的事情。 但問題是執行的方法。 原本FIA盤算清完碎片後，依原本的流程(解套+重啟)時間夠重新起跑。 但顯然FIA這個決策最後評估錯了。時間不足以重啟賽事。 所以才會下這種草率的決策引來後續不必要的風波。 倘若今天FIA決定以紅旗來啟動最後一圈， 最後Ham輸了，賓士也只能口頭抗議，而不會走入法律流程。 解套只解Ham/Max中間的車輛本身就是不公平的行為。 賽場上每一台賽車都是變因。 Sai也抗議前面的賽車阻擋了他逃離角田的追擊。 換過來想，今天如果把Sai和Max中間的車輛也解套了。 那會不會Sai為了嘗試爭取第二名而且剛好Max起跑落拍而成功超越呢？ 又或者是Sai為了逃離角田而在爭鬥過程與Max發生碰撞呢？(雖然機率很低) 機率很低不等於不會發生。 但FIA只解套Max和Ham中間的車輛， 這樣就是擔保了Max重啟比賽的風險。 這樣就已經是一種偏袒某方的行為了。 更何況這是至關重要的關鍵時間。 FIA有責任擔保所有人依照相同規則進行比賽。 因為這是FIA的責任。 別忘了這個叫做Formula 1。 不是叫做Formula Show或是Show 1。 這個名稱的由來就是代表FIA的最高級別[規則]賽事。 FIA倘若沒辦法擔保規則的一致性， 那Formula這個名稱只會變成一個笑話。 回到最後，Max絕對值得拿這個冠軍。 而Ham也在我心中拿下了今年的世界冠軍。 但是我認為FIA一定要對這件事情負起責任。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.64.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639441666.A.FA0.html ※ 編輯: fosura (42.73.98.69 臺灣), 12/14/2021 08:35:11
推
12/14 08:37, 4年前 , 1F
我HAM粉 是覺得這次無論怎樣決定都有爭議是沒有說怎樣
12/14 08:37, 1F
→
12/14 08:37, 4年前 , 2F
會是公平的
12/14 08:37, 2F
推
12/14 08:39, 4年前 , 3F
說的真好，formula showwww
12/14 08:39, 3F
推
12/14 08:40, 4年前 , 4F
幫補血等等瘋狂麥粉要來出征了
12/14 08:40, 4F
推
12/14 08:42, 4年前 , 5F
像樓上這種就是來看Show的
12/14 08:42, 5F
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12/14 08:44, 4年前 , 6F
紅旗確實是最佳解 但Masi在想什麼只有他自己知道
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12/14 08:45, 4年前 , 7F
要賭動態起跑就註定要被輸的一方譙爆
12/14 08:45, 7F
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12/14 08:45, 4年前 , 8F
SC帶完亦同
12/14 08:45, 8F
如果今天真的碎片清超快，也讓解套車回到隊伍後面重新動態起跑。 今天賓士就只能摸摸鼻子承認自己決策錯誤。那大家也就認了。 (不過其實也不算決策錯誤，因為出SC時，賓士確實沒有進站換胎的窗口。) ※ 編輯: fosura (60.251.200.194 臺灣), 12/14/2021 08:50:08
推
12/14 08:48, 4年前 , 9F
基本上這當賽事就是這只是一個分站來看待才對吧。 大家
12/14 08:48, 9F
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12/14 08:48, 4年前 , 10F
都愛Bernie double points這一招的話乾脆reverse grid
12/14 08:48, 10F
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12/14 08:48, 4年前 , 11F
來玩最終戰還比現在安全車亂出好，至少有心裡準備哩
12/14 08:48, 11F
推
12/14 08:50, 4年前 , 12F
這就是賽車
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12/14 08:51, 4年前 , 13F
說ham今年都缺少隊友也太超過了吧 bot好歹一個帶走
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12/14 08:51, 4年前 , 14F
兩隻紅牛過 有幾場甚至carry過
12/14 08:51, 14F
「"都"缺少隊友」確實不太得當。 但整體來說， 前幾年有看的人應該都有發現Bot今年確實比起往年速度落差很大。 (當然也不排除砍底板對Bot的影響) 尤其今年競爭這麼激烈的時候，場上兩台車和一台車的差別就會變大。 想想如果今年Bot有過往的速度(能跟上Ham)，在這場排位賽的時候， Bot就可以拖尾流、甚至搶雙頭排起跑。 正賽的時候，也有機會卡住P2的位置， 讓Ham在SC出來的時候有進站換胎的窗口。 ※ 編輯: fosura (60.251.200.194 臺灣), 12/14/2021 08:58:26
推
12/14 08:53, 4年前 , 15F
若預設立場要讓兩個再拼一次 過程就一定有瑕疵
12/14 08:53, 15F
※ 編輯: fosura (60.251.200.194 臺灣), 12/14/2021 09:01:35
推
12/14 09:04, 4年前 , 16F
賓士怎麼想都贏不了 這場顯示出FIA比重很重 Max車子
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12/14 09:04, 4年前 , 17F
贏不了 也沒撞到 per還幫這麼多 也贏不了 最後靠著FI
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12/14 09:04, 4年前 , 18F
A Masi拿下世界冠軍。恭喜Max跟Masi
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推
12/14 09:06, 4年前 , 19F
整場好像老漢一換胎就輸的感覺，真怪
12/14 09:06, 19F
推
12/14 09:09, 4年前 , 20F
以當下撞擊起火，大量碎片，賓士策略組判定高機率帶完
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12/14 09:09, 4年前 , 21F
絕對是有前例可循。整個決策過程感覺就是為了收視至上
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12/14 09:09, 4年前 , 22F
，所以倉促決定清空12之間來創造一個戲劇性一對一
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推
12/14 09:14, 4年前 , 23F
馬戲把一級方程式賽車搞成低級方程式賽車
12/14 09:14, 23F
推
12/14 09:27, 4年前 , 24F
當然不保證Ham會贏丶Mer策略也不夠好．可是違反規則就
12/14 09:27, 24F
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12/14 09:27, 4年前 , 25F
是違反而且明顯對比賽和車手不公平、尤其是Sai 和之後
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12/14 09:27, 4年前 , 26F
的車手．老實說不管是誰的粉、最初大、家都是F1粉、看
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12/14 09:27, 4年前 , 27F
比賽規則被應該要負責保持正當性的FIA這樣操作實在無言
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12/14 09:27, 4年前 , 28F
．
12/14 09:27, 28F
嘴一下法家，只有一圈的賽事存在各種可能性。 他們大概還沒有意會到如果沒有套圈車， 他們有機會介入兩邊的亂鬥，獲取分站第二名的機會。 XD
推
12/14 09:29, 4年前 , 29F
如果這場FIA可以隨意調整套圈車，難保沒有下次，不搞好之
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12/14 09:29, 4年前 , 30F
後就換其他車隊被坑
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推
12/14 09:30, 4年前 , 31F
這個SC的流程我看法稍有不同， 因為Masi告知套圈車不
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12/14 09:30, 4年前 , 32F
能超，其實就是因為想要快點重啟賽事，所以套圈車不能
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12/14 09:30, 4年前 , 33F
超，那只要賽道清完很快就可以開始了，到這邊是有照他
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12/14 09:30, 4年前 , 34F
的計劃的。然後Horner一打電話，馬上急忙放幾部套圈車
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12/14 09:30, 4年前 , 35F
然後安全車趕進站？？怎麼樣都是亂搞
12/14 09:30, 35F
還有 98 則推文
還有 3 段內文
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12/14 11:34, 4年前 , 134F
可以fight 你清幾部而已
12/14 11:34, 134F
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12/14 11:35, 4年前 , 135F
不說其他人 Russell是第一個出來炮的 更不要說其他賽事
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12/14 11:35, 4年前 , 136F
的車手在twitter上WTF的有多少XD
12/14 11:35, 136F
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12/14 11:47, 4年前 , 137F
應該說:車手對於"不清套圈車"&"反覆"比較有意見
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12/14 11:49, 4年前 , 138F
其他車手對於一開始不清後面又清一半的舉動感到困惑
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推
12/14 11:51, 4年前 , 139F
車手並沒有這樣說 Vettel是覺得要清就要早點清
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12/14 11:51, 4年前 , 140F
其他人是完全是對於套圈車一開始說不清接下來要清
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12/14 11:51, 4年前 , 141F
有意見 說實在大家都說得很保守了
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推
12/14 11:53, 4年前 , 142F
車手明明都超有意見... 再一次的平行時空哦
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推
12/14 11:56, 4年前 , 143F
ALO最初被告知不能反套的TR
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推
12/14 11:56, 4年前 , 144F
還在拿Let them race當護身符…
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推
12/14 12:01, 4年前 , 145F
Alonso甚麼都沒有說 你到底講甚麼= =
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推
12/14 12:04, 4年前 , 146F
12/14 12:04, 146F
推
12/14 12:06, 4年前 , 147F
基本上車手們說得都算保守 除了Russell 為什麼咧
12/14 12:06, 147F
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12/14 12:07, 4年前 , 148F
因為你不要給FIA盯上阿 明年就換你了
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12/14 12:07, 4年前 , 149F
沒爭冠的車手更慘 因為就算你被搞也沒人注意你
12/14 12:07, 149F
推
12/14 12:07, 4年前 , 150F
如果一開始撞車FIA就盡快說明我們會朝重開比賽的方向
12/14 12:07, 150F
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12/14 12:08, 4年前 , 151F
進行，不會讓安全車帶完比賽，那不論HAM換胎回來是否
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12/14 12:08, 4年前 , 152F
在MAX後面，賓士肯定會選擇換胎...
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12/14 12:08, 4年前 , 153F
今年下半季判罰整個走鐘成這樣
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推
12/14 12:09, 4年前 , 154F
12/14 12:09, 154F
噓
12/14 12:10, 4年前 , 155F
ham在sc後馬上進pit換軟胎不就有立足點?
12/14 12:10, 155F
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12/14 12:20, 4年前 , 156F
前面討論講過了 出SC的時候已經錯過入pit 點了
12/14 12:20, 156F
噓
12/14 12:35, 4年前 , 157F
你的預設立場就是希望Ver出車禍，這不值得討論
12/14 12:35, 157F
誰跟你說預設立場就是希望Max被撞？ 我只是要表達重新起跑時，後方有/沒有競爭者產生的變因更多。 今天FIA這樣操作的結果就是把這些變因排除。 事實上就是Max要負擔的風險變低了。
推
12/14 12:38, 4年前 , 158F
齁 抓到了 當初sainz賽前不敢講支持誰奪冠 說因
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12/14 12:38, 4年前 , 159F
為不管講誰都會被罵 結果他是支持ham的xddd
12/14 12:38, 159F
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12/14 14:02, 4年前 , 160F
結果論真的沒意義，賓士與紅牛當下的選擇就是最合乎現
12/14 14:02, 160F
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12/14 14:02, 4年前 , 161F
實的決策。賓士進站換紅胎出來，有可能變成在Max後面
12/14 14:02, 161F
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12/14 14:02, 4年前 , 162F
，接著誰知道Perez會不會就不退賽結果爆引擎？不可預
12/14 14:02, 162F
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12/14 14:02, 4年前 , 163F
測性太高了怎麼討論。
12/14 14:02, 163F
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12/14 14:03, 4年前 , 164F
本篇重點是FIA有沒有清楚的setting。
12/14 14:03, 164F
推
12/14 15:37, 4年前 , 165F
認同此篇說法，難道只有一二名在比賽而已？
12/14 15:37, 165F
推
12/14 15:45, 4年前 , 166F
就跟棒球裁判 趕下班無視正確好球帶草率就三振結束比賽
12/14 15:45, 166F
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12/14 15:47, 4年前 , 167F
然後打者抗議無效 因為裁判有皇帝條款我最大
12/14 15:47, 167F
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12/14 15:49, 4年前 , 168F
棒球籃球裁判亂搞頂多同一場就搞兩支球隊 FIA是直接更
12/14 15:49, 168F
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12/14 15:50, 4年前 , 169F
接把第2名後車手的比賽公平性當87
12/14 15:50, 169F
推
12/14 17:00, 4年前 , 170F
SAI自己差點都被角田追上啊… 公不公平車手都知道
12/14 17:00, 170F
※ 編輯: fosura (61.231.64.204 臺灣), 12/14/2021 18:27:16
噓
12/14 20:23, 4年前 , 171F
漢粉還在崩潰？
12/14 20:23, 171F
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