Re: [情報] Lewis 巴西站更換引擎(ice)
※ 引述《roen8127 (roen8127)》之銘言:
: 標題: [情報] Lewis 巴西站更換引擎
: 時間: Sat Nov 13 00:03:51 2021
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: F1 官方剛剛發文了
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: Lewis在巴西站要更換引擎ice
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: 罰退五位
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: Max利多?!
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: https://i.imgur.com/qJfMxab.jpg

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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.221.3 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1636733033.A.383.html
: ※ 編輯: roen8127 (111.71.221.3 臺灣), 11/13/2021 00:04:35
: 推 mmms0121: 哇….. 11/13 00:05
: 推 tengyoyo: max乾脆也換一換好了 11/13 00:06
: 推 okamifang: 上次不全部一起換分次換虧大了 11/13 00:08
老實說看到賓士車隊現在來這個舉動,我開始認為之前的傳聞屬實
此前在那邊糾結要不要一次多開一點組件的時候就有風聲說,賓士跟牛的考量不一樣
牛,無庸置疑,為自己為本田都是為了今年的比賽,所以會以最少損失退位為優先
但賓士,在當時看到的傳言是說,考慮的是利用換引擎組件來為明年作準備
如果一次開多一點組件,比方說跟2016年一樣一次開個五六套
那要罰就是一場比賽罰到隊尾損失一場而已(雖然當年很衰的就是多開的第一套燒了)
不過如此就沒辦法弄一套跑一跑看看結果再看要怎麼改進了,對吧?
如此就可以解釋賓士為何讓自己兩個車手都相對密集的多次接受加開組件的判罰
當然又主要以Bottas的車為主,這次大概有什麼心得決定給HAM也上新的組件
不然實在很難理解賓士這諸般決策所為何來..明明過去都知道避免多次判罰的方式
而且都集中在ICE(內燃機)更換,也是目前動力單元上還比較有搞頭的地方
MGU-H跟渦輪的部分據說差不多能挖的都在過去幾年挖完了,
而且MGU-H好像下一次引擎賽例更動就要拔掉。
牛其實也不是不需要這個考慮,
但本田因為明年要退出,所以其實今年就拿了明年要用的東西來用,大概都測完了。
: 推 ARNOwww: 說真的為啥之前不一次換 第5到第1的難度比20到5難多了 11/13 00:14
: → mathtsai: 感覺虧了 11/13 00:19
: → incomplete: 罰退五位後的最高起跑順位是第六,追到第二都不容易 11/13 00:23
: 推 j5a6s7o8n: 不要到時候又卡關超不過去 11/13 00:25
: 推 kooyoo1144: MAX俄羅斯站都從P20到P2 才罰退五位 11/13 00:27
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※ 編輯: roxinnccu (118.169.27.155 臺灣), 11/13/2021 00:50:21
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):