[情報] W Series發生嚴重事故 兩位車手送醫

看板FORMULA1作者 ( )時間4年前 (2021/08/28 00:22), 4年前編輯推噓33(33042)
留言75則, 39人參與, 4年前最新討論串1/1
剛剛在Spa進行的女子系列賽事排位賽時 因為賽道上突然開始下雨 六兩車在Raidillon彎失控 https://youtu.be/bwc3adqUae4
https://youtu.be/ReD-oukZmO4
https://youtu.be/ItNKhHxqVys
目前Ayla Agren及 Beitske Visser兩位車手送醫 其他捲入事故的車手們似乎沒有大礙 Eau Rouge-Raidillon就是兩年前Hubert過世的地方 希望大家都沒事 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.78.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1630081339.A.DEF.html

08/28 00:25, 4年前 , 1F
這個上坡真的很可怕 盲彎完全沒辦法知道上面發生什麼
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08/28 00:25, 4年前 , 2F
事 FIA該考慮取消這站或重新審視了吧
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※ 編輯: grapesnake (223.137.78.214 臺灣), 08/28/2021 00:27:16

08/28 00:37, 4年前 , 3F
又是這個地方= =
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08/28 00:46, 4年前 , 4F
不可能取消吧,這站很經典,但修改賽道是一定的
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08/28 00:47, 4年前 , 5F
第二部影片標題的again...完全講出心聲
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08/28 00:50, 4年前 , 6F
又是spa….. 今年已經好多事故了 拜託這週安全結束
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08/28 00:52, 4年前 , 7F
spa在F1歷史定位應該不會取消 加上Max這幾年那麼紅
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08/28 01:01, 4年前 , 8F
這麼多輛車都失控喔….?
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08/28 01:01, 4年前 , 9F
喔喔原來是突然下雨
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08/28 01:26, 4年前 , 10F
Aitken月初也是失控被撞 這線形刺激但危險啊
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那個上坡完只要有事故就是連環車禍了
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08/28 01:30, 4年前 , 12F
HALO 是賽車場上最偉大的發明吧...
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08/28 01:41, 4年前 , 13F
SPA賽道太經典了 沒有辦法取消吧
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08/28 01:49, 4年前 , 14F
怕qq 希望無大礙
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08/28 01:51, 4年前 , 15F
最好的狀況就是能不能把跛度削掉一些,但還得看賽道經營
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08/28 01:51, 4年前 , 16F
方跟FIA要不要做,畢竟那可是一大筆錢
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08/28 01:55, 4年前 , 17F
F2韓世龍也骨折住院= =
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08/28 01:56, 4年前 , 18F
(跑房車賽)
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08/28 01:56, 4年前 , 19F
不然就是弄個減速灣吧,這邊玩遊戲不放一下油門
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08/28 01:57, 4年前 , 20F
也是非常容易失控
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08/28 02:16, 4年前 , 21F
好扯剛好都失控撞在一起
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08/28 02:21, 4年前 , 22F
紅河彎已經存在許久了 也是場地最大賣點
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08/28 02:22, 4年前 , 23F
看起來是6台車撞成一團,有一輛沒撞上
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08/28 02:22, 4年前 , 24F
這邊全油門上坡抓彎頂點是很大的學問
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08/28 02:50, 4年前 , 25F
兩側如果要加大緩衝區,看起來要挖山,也不可能
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08/28 03:04, 4年前 , 26F
視野問題加上坡度造成的下壓力不足 真的難
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08/28 06:26, 4年前 , 27F
增加個管控的警示燈在第二彎會不會能減少一些危險,
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08/28 06:26, 4年前 , 28F
畢竟車手反應時間比我們一般人快非常多,就算不能完
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全解決,但多少可以避免一些事故
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08/28 07:11, 4年前 , 30F
玩遊戲還好,實際會有天氣情況,上坡下壓力會變
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08/28 07:48, 4年前 , 31F
車手的視野和上坡
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剛好這週龍嫂用頭盔鏡頭
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08/28 08:38, 4年前 , 33F
不用取消啊 但那段好歹改一下安全性吧
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08/28 08:43, 4年前 , 34F
改賽道就不再獨特 改預警方式比較可行
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08/28 09:32, 4年前 , 35F
預警系統好像不錯 可以在Eau Rouge擺個小燈
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08/28 09:32, 4年前 , 36F
如果後面Kemmel straight有狀況至少能先收油
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08/28 09:37, 4年前 , 37F
有狀況到亮燈這段是反應最慢的吧
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08/28 10:03, 4年前 , 38F
.......
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08/28 10:36, 4年前 , 39F
龍哥那個視角好帥
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08/28 10:41, 4年前 , 40F
第二個影片, 前三輛車在溜冰 撞在一起,第四輛沒滑只是剎
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車不住往他們再撞!!後面第四第五 2輛 也是溜過去撞在一起
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我算錯了 是前5輛都在溜, 第六輛沒滑 只是往眾車撞
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08/28 11:31, 4年前 , 43F
又是這
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08/28 12:06, 4年前 , 44F
[更新] A. Agren 檢查沒事已出院, B. Visser 則是肩膀
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08/28 12:07, 4年前 , 45F
疼痛但腿部X光檢查無骨折
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大家都沒事真是萬幸
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08/28 12:13, 4年前 , 47F
沒事就好!
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08/28 12:15, 4年前 , 48F
https://t.co/j2AyJzav80 B. Visser 報平安
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08/28 12:44, 4年前 , 49F
沒大傷萬幸 但危險性真得太高了這彎
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08/28 12:46, 4年前 , 50F
這個....就算知道前面有狀況也不見得來得及做什麼
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但是我的印象中,這幾年事故特別多....
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08/28 12:47, 4年前 , 52F
以往記憶中沒有連續幾年這麼多這麼密集的事故~
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08/28 12:57, 4年前 , 53F
機率問題
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08/28 13:34, 4年前 , 54F
印象中真的沒有這麼密集的事故
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08/28 14:42, 4年前 , 55F
警示就是旗幟吧,人工判定的
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08/28 14:43, 4年前 , 56F
如果用遙測的車速自動判斷,也會有信號不穩的問題
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也是因為Bianchi過世才有Halo
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嚴格說來Halo在那之前就有相關研發了
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08/28 18:30, 4年前 , 59F
其實是因為以往上去Raidillon的右側是碎石與輪胎牆,因
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為發生過太多次車輛進碎石側翻與完全無法減速就上牆,反
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而更加危險,後來改鋪柏油路面緩衝區,但是這樣子一來反
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而車手們知道容錯空間加大之後為了不在kemmel straight
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損失直線的速度,就算偏離了racing line也會「捨不得」
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放油門,期待從緩衝區裡頭重新鑽回來賽道,Huber那次冤
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枉的意外,其實就是後車Carrea在幾乎沒有減速之下於緩衝
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區高速側撞的,如果能夠調整目前右側的空間與配置方式,
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也許可以減少非天候因素之下的高速衝撞意外
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08/28 19:14, 4年前 , 68F
那邊要修還真不容易,沒記錯的話一邊是山壁一邊是懸
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崖,想拓寬生更多緩衝區也沒辦法,移動彎道又會變成
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08/28 19:14, 4年前 , 70F
緩衝不足
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08/28 20:35, 4年前 , 71F
就直接抓計測範圍抓嚴一點。
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08/28 23:10, 4年前 , 72F
我很少看F1 可是這個彎道有點熟悉啊..
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08/28 23:23, 4年前 , 73F
94年因為IMOLA 有把紅河彎變得彎角更大 速度放慢
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08/28 23:23, 4年前 , 74F
不過隔年加強安全規則後就改回去了
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08/29 01:27, 4年前 , 75F
強勢執法第三輪壓到路緣石就罰秒就足以讓車手不那麼拼了吧
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文章代碼(AID): #1XAH4xtl (FORMULA1)