[閒聊] 一些頻道對事故的分析

看板FORMULA1作者 (姊控の尤托列)時間2年前 (2021/07/22 09:58), 2年前編輯推噓39(39推 0噓 32→)
留言71則, 35人參與, 2年前最新討論串1/1
這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析 就結論而言是大同小異：認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任， 然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意 但不同頻道有講到不同細節，這邊整理一下(不代表本人意見) https://youtu.be/enVOLoPzfrE
Chain Bear指出這次比賽和過去的不同處在於前一天有衝刺賽，所以HAM有著經驗知道 照他原本的跑法結果會是如何 如果前一天沒有衝刺賽也許HAM在正賽時會採用他衝刺賽的走法，也不會這麼拼命的試 圖在比賽早期取得位置 同時從MAX的方向盤位置可以看出MAX在轉向內側時有發現HAM在自己旁邊，短暫回正了 一下，然後才繼續轉向內側，應該是判斷HAM會近一步靠右或退後 他有強調這和97年大舒和Villeneuve的碰撞不一樣，MAX是佔位預期對手會退開，大舒 是刻意碰撞 https://youtu.be/WUIQkjzQ5-4
The RACE指出今年之前的賽事，HAM和MAX在競爭時HAM通常是先退讓以避免碰撞的一方 在過去經驗中，當雙方在過去的競爭中有一方經常先退讓的情況下，一旦那一方決定 這次不讓了就很有可能造成碰撞，而這就是一個例子 同樣這也是有前一天衝刺賽的影響，HAM知道這次讓開的話沒有機會贏得比賽 https://youtu.be/I2fn0D2wqko
Drive61表示雖然MAX和HAM都能給對方更多空間，但是當時HAM位在內側，而內側的車 有更大的責任留下犯錯空間 這是因為內側車發生錯誤時造成碰撞的機會遠大於外側 他認為雖然HAM並不是故意，但是他很明顯沒留給自己任何犯錯空間，因此一旦轉向 不足發生就造成了碰撞，內側車有更大的責任避免這種事發生 https://youtu.be/DxjC5ArJm3U
最後附上個Bernie老頭的看法： 在過去這種事故根本不會判罰 但如果裁判決定要介入的話他認為應該給30秒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.127.236.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1626919129.A.025.html ※ 編輯: s955120 (120.127.236.220 臺灣), 07/22/2021 10:02:09
推
07/22 10:02, 2年前 , 1F
話說不同的罰秒理由有對應的秒數嗎，還是FIA自由心證？
07/22 10:02, 1F
推
07/22 10:03, 2年前 , 2F
欸~我支持老頭的說法耶XD
07/22 10:03, 2F
推
07/22 10:03, 2年前 , 3F
推
07/22 10:03, 3F
推
07/22 10:18, 2年前 , 4F
https://0rz.tw/Uimev 有整理近幾年判罰 但他是HAM粉
07/22 10:18, 4F
→
07/22 10:34, 2年前 , 5F
某粵語YT頻道是說判罰看行為，而不是看後果
07/22 10:34, 5F
推
07/22 10:37, 2年前 , 6F
推整理
07/22 10:37, 6F
推
07/22 10:38, 2年前 , 7F
反正以後都插內線把對手頂出去 更大的責任 = +10秒
07/22 10:38, 7F
推
07/22 10:47, 2年前 , 8F
老頭的說法很妙，要做就做徹底XDDD
07/22 10:47, 8F
推
07/22 10:52, 2年前 , 9F
推文又有人崩潰了，搶位是目的，碰撞是意外，偏偏就
07/22 10:52, 9F
→
07/22 10:52, 2年前 , 10F
有人想要無限上綱的把碰撞當作是目的
07/22 10:52, 10F
推
07/22 10:58, 2年前 , 11F
那不如引入類似Indycar的懲罰 紅旗後直接最後起跑XD
07/22 10:58, 11F
推
07/22 11:18, 2年前 , 12F
不用等到以後啊 MAX已經插內線好幾年了
07/22 11:18, 12F
推
07/22 11:43, 2年前 , 13F
Fanboy出沒
07/22 11:43, 13F
推
07/22 12:19, 2年前 , 14F
要是有能力把人頂出去還都能讓自己繼續維持比賽狀態
07/22 12:19, 14F
→
07/22 12:19, 2年前 , 15F
說真的也是一代宗師
07/22 12:19, 15F
推
07/22 12:29, 2年前 , 16F
怎麼都有人一直以為碰撞自己不會受傷 真以為每次運氣
07/22 12:29, 16F
→
07/22 12:29, 2年前 , 17F
都這麼好可以全身而退?
07/22 12:29, 17F
推
07/22 12:51, 2年前 , 18F
老漢這招練10年了，可能叫Max多向老前輩學學
07/22 12:51, 18F
推
07/22 13:21, 2年前 , 19F
chainbear的動畫一如既往的舒服
07/22 13:21, 19F
推
07/22 13:27, 2年前 , 20F
如果覺得是RI就別罰 罰了就要有意義R XD
07/22 13:27, 20F
推
07/22 14:05, 2年前 , 21F
Chainbear讚讚
07/22 14:05, 21F
推
07/22 14:13, 2年前 , 22F
推整理，最後一個罰30秒是怎樣XDD
07/22 14:13, 22F
推
07/22 15:03, 2年前 , 23F
小黑不讓了 以後每場可能都會血流成河？
07/22 15:03, 23F
推
07/22 15:11, 2年前 , 24F
对, 香港的 Post00Racing 还有提到历史上的各种判例, 有助
07/22 15:11, 24F
→
07/22 15:11, 2年前 , 25F
梳理埋络
07/22 15:11, 25F
推
07/22 15:17, 2年前 , 26F
感谢整理
07/22 15:17, 26F
推
07/22 15:25, 2年前 , 27F
這真的在以前不會被罰啊 但那個30秒是哪來的XDDD
07/22 15:25, 27F
推
07/22 15:31, 2年前 , 28F
可能覺得你罰都罰了結果只罰10秒很無感吧(X
07/22 15:31, 28F
推
07/22 15:41, 2年前 , 29F
F1 車速越來越快，高速彎事故如果都比照以前不罰的話那
07/22 15:41, 29F
→
07/22 15:41, 2年前 , 30F
就是變相鼓勵車手更加激進。
07/22 15:41, 30F
→
07/22 15:43, 2年前 , 31F
(甚麼時候車頭要加裝武器呢)
07/22 15:43, 31F
推
07/22 16:16, 2年前 , 32F
推，感謝分享跟整理！
07/22 16:16, 32F
推
07/22 16:29, 2年前 , 33F
還是會有人繼續崩潰 人生都花在崩潰上
07/22 16:29, 33F
推
07/22 16:50, 2年前 , 34F
FIA就是人治，其實今天VER沒損失這麼大說不定不會罰
07/22 16:50, 34F
→
07/22 16:50, 2年前 , 35F
或者HAM爆也不會罰
07/22 16:50, 35F
推
07/22 17:04, 2年前 , 36F
應該說FIA很明顯今年以安全當考量依據，就是判罰的風向
07/22 17:04, 36F
→
07/22 17:04, 2年前 , 37F
變了，以前雖然很多罰則，但是對於第一圈事故還是比較
07/22 17:04, 37F
→
07/22 17:04, 2年前 , 38F
寬容因為鼓勵車手去超車增加精彩度，今年是可以看出風
07/22 17:04, 38F
→
07/22 17:04, 2年前 , 39F
向變了
07/22 17:04, 39F
→
07/22 17:11, 2年前 , 40F
誰來支援FIA time penaly的梗圖w
07/22 17:11, 40F
→
07/22 17:49, 2年前 , 41F
之前有翻過規則，沒有找到量刑標準。
07/22 17:49, 41F
推
07/22 18:22, 2年前 , 42F
魚雷被撞一下立刻就變模範駕駛 期待馬澤平被推上牆
07/22 18:22, 42F
→
07/22 18:22, 2年前 , 43F
的一天
07/22 18:22, 43F
→
07/22 18:29, 2年前 , 44F
樓上，馬澤平能被誰推上牆(欸
07/22 18:29, 44F
推
07/22 18:33, 2年前 , 45F
推罰30秒，不然至少也要像去年Monza一樣，罰他stop and
07/22 18:33, 45F
→
07/22 18:33, 2年前 , 46F
go，而不只是單純10秒
07/22 18:33, 46F
→
07/22 18:45, 2年前 , 47F
30秒應該就是一次STOP AND GO吧
07/22 18:45, 47F
推
07/22 18:53, 2年前 , 48F
本來就是racing incident 只是這次max被撞掉 ham卻又冠軍
07/22 18:53, 48F
→
07/22 18:53, 2年前 , 49F
更令人生氣而已
07/22 18:53, 49F
推
07/22 20:38, 2年前 , 50F
只看行為不考慮後果這說法本身就不合理 同樣的move在12
07/22 20:38, 50F
→
07/22 20:38, 2年前 , 51F
0km與280km風險難道會一樣？ 不然大家都在eau rouge插
07/22 20:38, 51F
→
07/22 20:38, 2年前 , 52F
內線看看會怎樣
07/22 20:38, 52F
→
07/22 20:49, 2年前 , 53F
某一年F1就撞很慘 沒記錯前年還是3年前F2...
07/22 20:49, 53F
推
07/22 21:24, 2年前 , 54F
考慮後果的話那以後規定高速彎不得超越如何？還是限速100
07/22 21:24, 54F
推
07/22 21:42, 2年前 , 55F
在eau rouge插內線的車手也不少吧…
07/22 21:42, 55F
推
07/22 22:13, 2年前 , 56F
如果可以不考慮後果,那F1背後的龐大金錢跟利益就都是假
07/22 22:13, 56F
→
07/22 22:13, 2年前 , 57F
的.
07/22 22:13, 57F
推
07/22 22:14, 2年前 , 58F
就Hubert那次啊，整體來說也只是某台車失控引發的incide
07/22 22:14, 58F
→
07/22 22:14, 2年前 , 59F
nt而已，只是剛好有死人所以大家RIP而已。
07/22 22:14, 59F
→
07/22 22:14, 2年前 , 60F
過不到兩年又忘光光了，呵呵
07/22 22:14, 60F
推
07/22 22:19, 2年前 , 61F
Hubert那次根本沒人在那邊超車...
07/22 22:19, 61F
→
07/22 22:19, 2年前 , 62F
確實那幾個彎會有人嘗試 但跟Hubert過世沒有關係
07/22 22:19, 62F
→
07/22 22:20, 2年前 , 63F
那次的事情 不管在哪一個高速彎都有可能碰上
07/22 22:20, 63F
→
07/22 22:20, 2年前 , 64F
甚至摩納哥的隧道都有可能...
07/22 22:20, 64F
推
07/22 22:26, 2年前 , 65F
真的很可憐 ham也就沒讓這一次 今年他已經讓幾次了
07/22 22:26, 65F
→
07/22 22:26, 2年前 , 66F
牛迷都裝作沒看到嗎？
07/22 22:26, 66F
→
07/22 22:27, 2年前 , 67F
西班牙那個起步要是沒讓我看今天牛迷要說啥
07/22 22:27, 67F
→
07/22 22:32, 2年前 , 68F
西班牙不讓 看誰不對就罵誰啊XD
07/22 22:32, 68F
→
07/22 22:45, 2年前 , 69F
今年西班牙HAM幫我賺了運彩，
07/22 22:45, 69F
→
07/22 22:45, 2年前 , 70F
其實這運動就是沒出大事就吵，出大事了就哭。
07/22 22:45, 70F
推
07/22 22:57, 2年前 , 71F
謝謝整理，推
07/22 22:57, 71F
‣ 更多 s955120 的文章
文章代碼(AID): #1W-D3P0b (FORMULA1)