[情報] 防堵衍生效應 DAS系統將成為一季限定
【運動視界】
在台灣時間2月20日下午進行的巴賽隆納測試第二天行程裡,Mercedes車隊透過Lewis Ham
ilton賽車的車載畫面「發表」了隨即成為一大話題的DAS——Dual Axis Steering,中文
暫譯為「雙軸轉向系統」。
根據Mercedes車隊與FIA的說法,DAS套件並沒有涉及技術規章第10.2.2條與第10.2.3條「
主動式懸吊系統相關禁令」,而在發表後不久,Ferrari車手Sebastian Vettel曾表示:
「我想既然能上場,就代表他們對系統合法性有一定程度把握,雖然效果有待商榷,但肯
定的是這需要許多人物力研發,我們會繼續觀察。」
雖然其他車隊正在跟進或提告間徘徊,不過FIA早在2021年技術規則第10.5條中指出了DAS
系統相關禁令:「方向盤角度的任何改變都必須取決於相關懸吊系統的相對固定置。」
意即DAS等等類似系統等同於一年限定,避免了相關衍生效應,不過這是FIA主動提出,或
是Mercedes車隊在規則公布前曾向FIA提出警訊後才做出的對應則不得而知。
雖然FOM賽務經理Ross Brawn曾在本月初表示「未來將盡全力阻止各車隊鑽規格漏洞」,
不過俗語云上有政策下有對策,未來我們還是有機會繼續看到各隊繼續探索規則漏洞。
新聞網址
https://www.google.com/amp/s/www.sportsv.net/articles/amp/71834
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DAS在2021年的規章中被Ban了
反正今年能生出來的車隊就用
但我看應該就只有MGP
我自己覺得蠻可惜的
還不如規定21年大家一起用
有這樣新的科技出來
比賽會更有看點
大家覺得呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.129.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1582291003.A.6C0.html
※ 編輯: Huoyichung (27.242.129.211 臺灣), 02/21/2020 21:19:29
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