[感想] PS4遊戲 F1 2019白金心得已刪文

看板FORMULA1作者gostarclass (休息一下灌水先)時間4年前 (2019/12/30 22:30)推噓0(0推 0噓 0→)

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大家好，遊戲白金心得文首發，雖然應該發在PS4板，不過想想應該還是發在F1板。 https://imgur.com/R08eYzq

年初被Netflex飆速求生圈粉之後，10月初去了日本鈴鹿看了第一次現場F1比賽，回台灣就把這款F1 2019遊戲刷下去，其實本來沒有要追求白金，只是想感受一下現場看F1的感動，結果跑著跑著就... 在台灣有點冷門的F1賽車，在PS4上討論更是冷門，ptt上只有一篇 F1 2018的討論，而且別說台灣了，開始跑線上模式的比賽時，連線的幾乎都是歐洲跟南美洲的玩家，亞洲的玩家都很少。遊戲本身白金稀有度是0.1%，雖然大部分的獎盃是流程盃，但是生涯模式跟多人模式都有幾個蠻極端農的獎盃，當我意識到可以拼一下白金時，只能努力去翻國外的討論區，來分享一下白金的一些心得，希望台灣的車友能夠享受到更多遊戲的樂趣。首先，講一下遊戲語言的問題，其實遊戲買下去之前我是很矛盾的，因為看到PS Store上寫遊戲語言是英文，遊戲本身過癮的各種擬真設定細節，如果都是英文的話，會是一個大門檻，後來在巴哈上確認，只要將主機切換成簡體中文就ok了，所以就在沒有折扣的狀況下，直接把遊戲刷下去了。跑了兩個月也沒碰過打折特價，所以建議不用等，買下去操作自己喜歡的車手，無價！ https://imgur.com/vcnldYD

https://imgur.com/Boqba4V

https://imgur.com/G4E049r

https://imgur.com/TohBWiz

https://imgur.com/J4jQCzk

https://imgur.com/UmEA6b7

https://imgur.com/1KnRawe

https://imgur.com/qufNTMg

這個白金攻略分成四個部份來介紹生涯模式-技能點數生涯模式-風格點數線上模式其他生涯模式的部份主要的遊戲內容是扮演一個F2賽事的年輕車手，會跑 3場簡單的F2比賽，然後完成與F1車隊的簽約，簽約之後生涯模式正式開始，因為生涯模式的設定確定之後，一開跑後AI車手的難度就不能再調整，所以建議生涯模式開跑前，先在單機的大獎賽或錦標賽先跑個幾次，適應一下遊戲的各種設定及難度，然後選定一個對自己稍微難一點的AI，因為你的技巧會進步，所以一開始有點難的AI，大約跑了三、五場之後，其實就不會太難，這樣生涯模式賺點數會比較有效率。 https://imgur.com/erlJwFo

一、生涯模式--技能點數簽約的部份一開始不可能簽到火星車隊(賓士、法拉利、紅牛)，要先找小車隊，並且設定簡單一點的目標，每5-6場正賽跑完就有機會簽新合約，在慢慢提高目標並且換去大車隊贏更多的點數。有機會簽新車隊的時候，已經花費的點數不會退還，但是其實不用留戀，因為大車隊的車子早就開發的更好，會幫助技能樹更早點完，所以有機會跳大車隊就盡量跳！(咦？) 每一站總共分成三次自由練習、排位賽、正賽三個賽程來賺取技能點數，原則上成績越好、距離越長、技能點數越多。努力跑完取得點數，每一場賽事完就可以用這些點數去換取車子的升級，點選之後，研發部門也需要時間，所以賽後的記者採訪會很重要，如果要解獎盃的話，請先將技能點數專心投入某一個項目技能樹，有多的點數或者被研發數量限制的時候，再去研發其他項目。 https://imgur.com/5N7pSyP

https://imgur.com/pGmRd57

https://imgur.com/qVLHdeH

自由練習賽的部份有幾個項目：賽道適應性：轉彎是否掌握最佳過彎路線。(下壓力調強就很輕鬆) 輪胎管理：是否在過彎前適度煞車或出彎時保持適中的油門，減少輪胎耗損(我覺得最難的項目) 油耗管理：學習省油的開法(入彎前早點放開油門，讓車子滑一段距離再進彎，就可以輕鬆完成目標) EMS管理：電池能量管理(手動將能量輸出調弱即可，正賽時超車時機或大直路適時再調強) 排位速度/比賽策略：綜合快圈以及完成各賽事的單項目標 https://imgur.com/FANH9xW

另外一個轉取點數的方法就是打敗同隊車手、以及打敗你選定的競爭對手、完成合約中的車隊目標(積分或是項目)，這個部份隨者遊戲進行自然都會得到。 https://imgur.com/AD50JwR

另外一個生涯模式要注意的是零件，零件是會耗損的，這個部份不要省，我自己是磨損到50%就會更換，車隊簽你是來拿冠軍的不是來省錢的。(好吧，我沒有簽過威廉斯的合約，也許那邊的策略會不一樣 XD) https://imgur.com/cguiXiM

如果已經磨損到了一定程度以上，遊戲中的車子的動力輸出降低會很有感，甚至引擎的聲音也都會有改變，真的挺有趣的。而如果更換次數太多，也跟實際F1比賽一樣會退排位名次作為懲罰。每次簽新合約的時候，有三次機會可以測試你的合約價值，前兩次可以想辦法把條件談好一點，點數可以領取比較多，以及可以有更快的開發時間，如果提出兩次失敗了，第三次的條件就要保守一點，如果第三次都沒談成功，點數跟獎勵就吃虧大了。 https://imgur.com/FCuYq5L

https://imgur.com/25SmXOq

二、生涯模式--風格點數練習賽、排位賽、正賽比完之後，都會有機率觸發記者採訪，回答記者的問題主要會影響三個事件 https://imgur.com/iOFOC71

部門士氣：動力、空氣動力、底盤、耐久度這四個部份，會因為你的答案而影響士氣，士氣低落的部份，技能樹會有可能點失敗，浪費了技能點數，不過就算士氣一直都良好，也都還是有可能失敗，所以輕鬆回答就可以，玩家也會很輕鬆就知道正確答案的對應選項。 https://imgur.com/nlaAgHl

車隊態度：會影響合約價值，不過只要一直能夠贏比賽，這邊答錯答案也都沒太大影響。車手風格：車手風格有分成運動家精神(sportsman)跟臨場風格 (showman)，是很農的兩個獎盃，當記者採訪問到一些對於比賽的心得感想時，你要選出適合的回答。運動家精神的答案就是不斷的要選擇讚美團隊、讚美對手、表達謙虛諸如此類的答案。臨場風格的答案就是要不斷的回答自己速度最快、自己開的多牛、對手看起來像小丑之類的中二答案。(咦？) https://imgur.com/zOamH7C

https://imgur.com/h7pDQIw

而記者也很會給一些陷阱題，讓你不知道怎麼回答下去，比如說這題 https://imgur.com/IC2G72K

由於採訪是隨機產生的，問的問題也是有點隨機的，所以不一定每次採訪你都能等到你想要的題目，參考了國外的攻略之後，整理了一下一些攻略建議： 1.一開始還需要累積點數來研發升級技能樹的時候，該跑的練習賽就專心把點數都蒐集起來，保持研發部門士氣良好，然後專心選定運動家精神或是臨場風格其中一項來累積。記者出場採訪的機率會根據比賽情況來觸發，如果電腦AI選的太簡單，比賽時從頭贏到尾，反而會降低觸發採訪事件，所以可以在比賽時故意讓對手跑前面，然後想辦法去超車或是碰撞，然後在排位賽或正賽保持名次在前面，都會有很大的機率觸發，如果出現撞車沒完賽其實也會有機會觸發，所以其實生涯模式可以把AI調稍微有點競爭力，這樣比較容易觸發。但是AI數值在一開始選定後就不能換了，所以我才會建議要調稍微強一點的AI 開始，因為你會進步，生涯後期你就會覺得AI不夠強，想落後製造事故都有困難。 2.如果技能樹的獎盃已經完成，其實練習賽就可以蹺掉，練習賽的採訪主要是研發部門的問題，而且觸發率比較低。反正你不研發了，四個部份士氣低落也沒有影響，練習賽太花時間但是觸發採訪的機率沒那麼高，而排位賽有好成績或者是正賽有發生碰撞，觸發採訪的機率會高很多。 3.回答不同的答案也會影響後續題目的觸發，所以當記者採訪的問題你答錯了，或者都沒有出現你想要的題目就結束採訪了，請在採訪結束，記者說「謝謝你的時間」或是「這就是我所想知道的」，立刻趕快強制關閉遊戲(不要存到檔)，然後在重新進入生涯，就可以重新採訪一次，然後你再去想辦法猜正確答案去觸發你要的問題。一般來說，記者一次大約會問2~3個問題，然後你能夠得到1~2次的風格點數，人品不好的話，也會碰到句點王一個問題就結束採訪，人品好的話，我自己最長的一次採訪是被問了五個問題，然後得到了三次臨場風格的點數，然後是在第三年的賽季集滿了臨場風格的點數，國外討論區有人在第二年的後段就集滿其中一項的點數。集滿點數之後，重新開一個生涯蒐集另外一個風格，所以這兩個獎盃蒐集完，至少要開5~6個賽季。超過100場的比賽，練習賽、排位賽、正賽，遊戲內數據顯示我的生涯模式總共跑了1146圈，平均每個賽道至少跑了50圈以上，跑完生涯模式後我得到一個特異功能，就是現在看網路上的賽事Highlight，已經可以隨意看到任何彎道，就知道這是那一個賽道了XD 三、多人遊戲多人遊戲分成每週賽事、聯盟賽、計分、不計分四種賽程。 https://imgur.com/bT5TvQk

每週賽事就是照官方的scedule來跑，時間到了出席上線，練習賽、排位賽、正賽都不要蹺掉，成績都無所謂。聯盟賽的部份可以找伺服器中搜尋取名「trophy boost」的賽事，選擇鈴鹿短賽道、3個玩家( 確保你會得到前三名)、照賽程跑五天各一場五圈，這樣就解了。也可以拉一個自己的好朋友自建聯盟，20分鐘輕鬆刷完。多人遊戲中最麻煩的獎盃是「安全模式」、「爐火純金」、「經驗等級50級」這三個。跑了網路多人比賽之後，就知道世界各地馬路三寶真的都不少，如果不小心A到別人，或是被A的太大力了，只要一進pit，或是撞到退賽，分數、名次以及經驗值就是直接掰掰，如果目標是要趕快解獎盃，這邊是一些攻略建議：排位賽各自開各自的，只會有你自己一台車，所以建議用力跑，名次高可以拿不少積分。正賽的部份，這兩個獎盃都要選計分的場子：「安全模式」：在多人遊戲中取得A級安全評分。建議起跑之後，直接先開到旁邊給大家超車，從最後開始跑，前面三寶一定會有各種搞笑飛噴，這時候你再趕快開過去，避免自己被波及，這樣也可以有至少中段的名次，並且拉高安全性的分數，安全性的獎盃算是很好解的。「爐火純金」：取得黃金級技巧評分名次是唯一考量，所以你需要拼命超車，不過不論自己或是對手，絕對都會有各種沉不住氣的碰撞魚雷發生(咦？)，如果是在安全性A或是更高一級S的場子，通常玩家技術跟經驗都很好，發生碰撞新手都不容易佔優勢，所以建議別急，先把安全性的獎盃解了之後，再降回去安全性C或D的場子，快快樂樂的當三寶，這個獎盃算是最難解的。經驗等級50級：非常非常農的獎盃，不過可以作弊。當安全性以及金牌兩個獎盃都解完之後，就趕快轉移陣地到不計分的場子，這樣子累積經驗值比較快。遊戲中的比賽距離長度可以分為5圈、25%、50%、100%，線上大部分都是跑5圈或者是25%，以25%的比賽，如果跑得好，一場分數大約可以加上11000~15000經驗值，如果跑不好比如說被撞退賽，或是最後一名，一場只加個1000~2000經驗值都有。等級50大約需要一百萬以上的經驗值，農的程度可以想像。不過遊戲裡面其實也為了玩家的樂趣做了一些安排，可以電腦代駕，起跑之後按暫停，電腦會自動接手，保持遊戲還是正常進行，但是你的車子會變成幽靈車，不會有碰撞，也會變成很好被超車，確保自己手動玩的玩家一樣有競爭的樂趣。代駕幽靈車不太會得到好名次，除非手動玩家自己出車禍，但代駕幽靈車會確保你可以拿到經驗值， 25%的比賽大約可以拿到4000-6000的積分，也算是小補，如果碰到有人開50%或100%的場子，並且順利開跑了，趕快加入，然後電腦代駕，要農50級的玩家這是你最好的選擇。我自己是安全性A跟金牌都是完全手動拿到之後，等級40，然後就開始用AI代駕到49，然後再手動解50的獎盃。整個線上跑了1578圈，比六個賽季的生涯還多了400多圈，兩個模式加起來2724圈，跑了快60 個小時。而實際遊戲的圈數與時間一定更長，因為還有各種自訂的單機大獎賽、錦標賽、計時賽、挑戰賽，這些都還沒統計進去，實際從日本賽回來之後確認遊戲的語言問題，之後每天都在跑，實際遊戲時間至少200個小時，也可以想像為何這個遊戲白金的比率這麼低了。四、難解的獎盃遊戲中大部份都是流程盃，少數難解的獎盃這邊分享一下看到的國外攻略「純熟技巧」：該獎盃要求關閉所有的駕駛輔助說真的，駕駛F1非常難，我第一次把煞車輔助以及防鎖死關掉之後，第一個彎就直接噴牆壁，我第一次把油門牽引關掉，紅燈一滅我就開始猛刷甜甜圈，連跑都跑不了，這個獎盃建議選擇銀石短賽道，然後電腦AI最低，這樣保持車子不要甩出賽道，慢慢油門慢慢煞車，就可以完成了。這個獎盃可以跟「手動大師」獎盃一起解。「摩納哥王者」：在摩納哥以25%以上的車距贏得一場F1比賽(任意難度) 這個獎盃簡中的翻譯有誤，不是要贏後車25%距離，而是說要贏得一場25%圈以上的比賽，摩納哥賽道短，所以該場大約要跑19圈。這個獎盃可以跟下面的一起解「高級俱樂部成員」：在25%以上距離賽中贏過終極難度AI 終極難度AI非常的強，只要你的進出彎線路有誤，稍有頓呆，馬上你就被超掉然後你就看不到車尾燈了。假設你是要發自內心的當一個高強的F1車手，網路上的攻略是這樣的步驟 1.選擇摩納哥賽道 2.天氣潮濕，避免DRS有啟動機會 3.電腦AI難度選擇101就好，不用選到最強110 4.排位賽想辦法跑第一，如果沒有跑第一，就重跑排位賽如此一來，開賽後你就在第一位，想辦法阻擋後車路線，但是也要想辦法避免車子撞牆壁損傷(假設你不關碰撞的話)，而後車也因為天氣潮濕無法開啟DRS，超掉你的機會降低很多，這是充滿榮譽心的解法。不過也可以輕鬆解，除了關碰撞之外，請再多關一個設定：關掉棋語與規則。這樣所有路線都是FREE的了，在摩納哥利用turn1以及出隧道後的turn10，不用客氣就可以捷徑給他切過去，這樣保證什麼AI都追不上你了，因為AI還是會照路線規則走。(在蒙扎的turn1也可以如法泡製，直接直線衝過去，真的很有快感XD，不過選摩納哥一起可以解兩個獎盃) 「F2車手」：完成"2018年F2世界錦標賽"冠軍賽改版更新後遊戲本體多了2019的F2比賽，所以不要選錯，這個盃是要選2018的賽事(12個國家)。F2比賽又臭又長，每一場比賽還有一場正賽一場衝刺賽，等於兩場正賽，而且車子又難控制速度又慢，跑了兩個國家之後我就快崩潰了，好在這個獎盃不用管名次，只管有沒有參賽，所以之後的比賽一開賽你就可以選擇退出，這樣一路退到阿布達比，就跳盃了。以上是稍微需要點攻略的獎盃。五、心得最後分享一下遊戲中的一些畫面，從日本賽跑完到解完白金，真的花了不少時間，中間真的越來越覺得F1車手很不可思議，開車時超忙的，路線、檔位、EMS管理、輪胎管理、油門模式、還要跟維修站聊天( 有一個獎盃「傑夫，你不用再說了」，是叫維修站閉嘴真的很好笑，立刻聯想到美國站最後那兩台賓士)，另外一提，遊戲中跟Pit的對話是玩家可以直接透過麥克風用說的，真的很擬真！然後告種設定各種測試各種摸索，玩完之後真的又對F1更加了解以及投入了，光Netflex飆速求生又刷了兩輪。F1車手真的好不可思議，看到比賽Highlight，在摩納哥、亞賽拜然、新加坡這些街道賽，車手根本貼者牆壁開，遊戲中我自己的本體感覺都會阻止我靠近牆壁了，真難想像現實賽車手怎麼訓練自己的意志力，如果碰到下雨，水花根本看不到前面，再加上Halo完全擋住前面(遊戲中可以關掉)，一切的一切，你都可以實際動手跑一次，這個遊戲真的太過癮了！強烈建議F1板的板友，有PS4的都可以入手這個遊戲，真的太好玩了，也歡迎有任何遊戲的問題我們都可以一起分享討論，最後偷渡一張日本的實戰照片，年底有機會再跟大家分享鈴鹿的比賽心得，謝謝大家。 https://imgur.com/GtS9hRY