[情報] Racing Point檢舉Renault的煞車系統

看板FORMULA1作者 ( )時間6年前 (2019/10/22 23:19), 6年前編輯推噓30(30推 0噓 31→)
留言61則, 32人參與, 6年前最新討論串1/1
#1TfJRPmZ (FORMULA1) 這篇有稍微提到一點 最近有一些比較詳細的檢舉細節出來了 Racing Point在日本站後針對Renault的煞車系統 提交了一份長達12頁的檢舉文件 這麼完整的檢舉文件 顯然Racing Point已經準備一段時間 代表他們懷疑Renault很久了 簡單的說 Racing Point認為Renault有一個事先定義好的自動化煞車系統 會自動在賽道的不同位置調整 像是前後/左右輪的煞車壓力等等 這明顯違反了好幾條賽會規範 如果屬實 被證實有使用違法系統的所有分站都會被取消積分 最嚴重當然就是全年取消 且車手也很必然知情所以也會受罰 畢竟不用自己逐圈調整煞車是很明顯的優勢 當然車手受到的處罰會跟他們對調查的配合程度有一定關聯 因為這是個非常嚴重的指控 FIA也很慎重的封存了相關證物 有些人認為 FIA一定也掌握了一些情報才會立刻展開這麼大規模的調查 這個調查可能會持續數個月甚至到賽季結束後才有結果 Racing Point雖然提出了檢舉 但他們也必須說明他們是怎麼知道的 有人猜測可能是Renault內部有吹哨者 但如果Racing Point是透過商業間諜得到的情資 那顯然他們也會有一些法律問題 也有一種可能是Racing Point逐圈分析了Renault的onboard畫面察覺異狀 總之不管怎樣 Racing Point一定是有相當的把握才會提出這樣的檢舉 FIA的調查顯然也不會太快結束 我們可能要等上一陣子才能知道結果了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.230.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1571757543.A.F0E.html
推
10/22 23:37, 6年前 , 1F
Renault都不快了還被檢舉...有夠慘
10/22 23:37, 1F
推
10/22 23:39, 6年前 , 2F
靠這也太黑科技了吧 這麼猛其他車隊都沒感覺嗎？
10/22 23:39, 2F
→
10/22 23:39, 6年前 , 3F
阿對了 他們根本沒這麼快嘛 應該無妨
10/22 23:39, 3F
三大車隊大概根本沒有耗心思去調查Renault吧 Racing Point他們跟Renault競爭激烈
推
10/22 23:54, 6年前 , 4F
這要發現也太困難了吧
10/22 23:54, 4F
推
10/22 23:56, 6年前 , 5F
10/22 23:56, 5F
→
10/22 23:56, 6年前 , 6F
bout-renault-brake-bias-system/
10/22 23:56, 6F
→
10/22 23:57, 6年前 , 7F
查了一下 小舒馬赫 才可能是兩隊人員流動造成這種資訊
10/22 23:57, 7F
→
10/22 23:57, 6年前 , 8F
外洩
10/22 23:57, 8F
→
10/22 23:58, 6年前 , 9F
小舒說的
10/22 23:58, 9F
但通常這個圈子都有類似競業條款的東西存在 離開車隊之後時常會需要間隔一兩年才能到新的車隊任職(當然原東家同意的話無妨) 有些車隊甚至會在員工離職時 直接給一年有薪假 一年後才正式讓他離職去新東家 一般的技師大概都是間隔一年才能轉隊 所以除非是一些特例 或者Renault用這個裝置已經超過一年了 否則因為人員流動洩密機會不高
推
10/23 00:04, 6年前 , 10F
都不快了還要被檢舉 慘XD
10/23 00:04, 10F
推
10/23 00:05, 6年前 , 11F
如果是爭冠的車隊可能會吵好幾年
10/23 00:05, 11F
推
10/23 00:19, 6年前 , 12F
大家都是先上再說耶 原來這就是F1 XDD
10/23 00:19, 12F
→
10/23 00:58, 6年前 , 13F
大家求學過程其實也不會太在意倒數的同學作弊吧...
10/23 00:58, 13F
推
10/23 01:09, 6年前 , 14F
因為他們不夠快www
10/23 01:09, 14F
推
10/23 01:10, 6年前 , 15F
如果你是第一名的同學當然不會在乎倒數而且作弊的同學，
10/23 01:10, 15F
→
10/23 01:10, 6年前 , 16F
但是當你是在這位同學之後的，那就難說了，何況老師還會
10/23 01:10, 16F
→
10/23 01:10, 6年前 , 17F
照名次發獎學金
10/23 01:10, 17F
推
10/23 01:39, 6年前 , 18F
聽起來好像閃電霹靂車的煌牙和阿爾札特
10/23 01:39, 18F
推
10/23 02:23, 6年前 , 19F
逐圈調整煞車，天啊F1到底有多難開
10/23 02:23, 19F
推
10/23 02:49, 6年前 , 20F
你去看方向盤有多少可以控制的就知道啦 還不包含後端跟電
10/23 02:49, 20F
→
10/23 02:49, 6年前 , 21F
腦控制的 以為F1跟開卡丁車一樣喔
10/23 02:49, 21F
→
10/23 04:13, 6年前 , 22F
這種等級的賽事，車輛設定細到逐彎調整也很常見，不是太
10/23 04:13, 22F
→
10/23 04:13, 6年前 , 23F
意外，重點是規則允不允許。
10/23 04:13, 23F
是 Renault的裝置是"逐彎"調整煞車 規則有明文規範車手必須自己手動調整煞車 通常車手不會真的每一圈都逐彎調整 畢竟太耗神了 但隨著比賽進行 輪胎磨耗/油料減少等等 都需要相對應的調整煞車
推
10/23 08:45, 6年前 , 24F
主要是這個東西不特別去查很難發現，正常也不會有人有事
10/23 08:45, 24F
→
10/23 08:45, 6年前 , 25F
沒事去分析這些東西。所以合理懷疑有內部人士洩露的可能
10/23 08:45, 25F
→
10/23 08:45, 6年前 , 26F
性很大……
10/23 08:45, 26F
推
10/23 08:54, 6年前 , 27F
笑死人
10/23 08:54, 27F
推
10/23 09:08, 6年前 , 28F
做弊還考輸人的意思嗎......
10/23 09:08, 28F
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 09:32:09
推
10/23 13:02, 6年前 , 29F
蠶豆的時候很容易發現 明明輸出差不多 硬是可以晚煞點
10/23 13:02, 29F
→
10/23 13:03, 6年前 , 30F
但是大直道速度又差不多
10/23 13:03, 30F
推
10/23 13:04, 6年前 , 31F
這種東西拿出來檢舉應該八九不離十 除了車隊以外 兩個
10/23 13:04, 31F
→
10/23 13:05, 6年前 , 32F
車手應該是逃不過處罰了
10/23 13:05, 32F
車手應該很難躲過 Racing Point有辦法提交這麼完整的報告也一定是掌握了不少證據 我個人覺得Renault受罰的機率不低 就看罰到什麼程度了
→
10/23 13:06, 6年前 , 33F
搞不好今年雷諾會0分 而且雷諾CEO被換下來了 2020後會不
10/23 13:06, 33F
→
10/23 13:06, 6年前 , 34F
會留在F1很可能會受到這個判決的影響
10/23 13:06, 34F
如果Renault就此退出F1 最倒楣的大概是Ocon...... ※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 13:47:00
推
10/23 14:26, 6年前 , 35F
阿 對喔 Ocon......其實RIC也滿倒楣的
10/23 14:26, 35F
坦白說如果一切屬實 車手也因此受罰 我不會同情Ricciardo 他在F1這麼多年了 早就應該知道煞車控制相關的規範 當然可能出於合約或者想保住飯碗的心態 知情不報是人之常情 受罰了我也只能說他活該(但不至於因此討厭他就是了XD)
推
10/23 15:13, 6年前 , 36F
印象中近幾年遙測數據是公開的..所以分析煞車加減速可以
10/23 15:13, 36F
→
10/23 15:13, 6年前 , 37F
看出差異/但是知道是在哪裡動手腳這個就比較令人好奇..
10/23 15:13, 37F
→
10/23 15:13, 6年前 , 38F
特別是在資源不如大車隊的狀況下我相信他們專門在做對
10/23 15:13, 38F
→
10/23 15:13, 6年前 , 39F
手分析的人應該是很少..雖然他們只要鎖定更少的車隊..
10/23 15:13, 39F
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 16:12:26
推
10/23 17:56, 6年前 , 40F
好精彩 雞排準備好了w
10/23 17:56, 40F
推
10/23 18:53, 6年前 , 41F
Netflix好戲登場!!!
10/23 18:53, 41F
推
10/23 19:11, 6年前 , 42F
抓馬！
10/23 19:11, 42F
推
10/23 20:24, 6年前 , 43F
就讓我們繼續看下去...
10/23 20:24, 43F
推
10/23 21:20, 6年前 , 44F
其實這對能力高的車手來說也不一定是好事，小黑在嶄露頭
10/23 21:20, 44F
→
10/23 21:20, 6年前 , 45F
角時，就被稱讚是對煞車最敏感的車手，能感受到最細微的
10/23 21:20, 45F
→
10/23 21:20, 6年前 , 46F
煞車反應回饋，抓最好的煞車點，所以對小黑而言，靠自己
10/23 21:20, 46F
→
10/23 21:20, 6年前 , 47F
的黃金右腳搞不好反而還比較上手，只是…這有無可能是沒
10/23 21:20, 47F
→
10/23 21:20, 6年前 , 48F
位置的霍根堡爆的呀?跟當年的小皮龜一樣，反正要被趕走了
10/23 21:20, 48F
→
10/23 21:20, 6年前 , 49F
沒差?
10/23 21:20, 49F
→
10/23 22:08, 6年前 , 50F
應該是黃金左腳
10/23 22:08, 50F
→
10/23 22:12, 6年前 , 51F
過去做排位或是要超車的時候，常常會調整煞車的分配
10/23 22:12, 51F
→
10/23 22:13, 6年前 , 52F
以前大舒的Onboard常常看到他在那邊轉來轉去....
10/23 22:13, 52F
→
10/23 22:13, 6年前 , 53F
現在可能是在方向盤上做調整吧？
10/23 22:13, 53F
推
10/23 23:01, 6年前 , 54F
20多年前的fw-14b就開始有了可以自動調整車高的懸吊系
10/23 23:01, 54F
推
10/24 01:16, 6年前 , 55F
Schumi真的超愛調煞車的
10/24 01:16, 55F
推
10/24 05:04, 6年前 , 56F
雷諾日本站被DQ了
10/24 05:04, 56F
推
10/24 21:02, 6年前 , 57F
20世紀末協會就拔掉一大堆電子零件了。
10/24 21:02, 57F
推
10/24 23:03, 6年前 , 58F
好快阿 一個禮拜就定案了..
10/24 23:03, 58F
→
10/25 03:19, 6年前 , 59F
自動控制?阿爾札特是你!?
10/25 03:19, 59F
推
10/26 09:13, 6年前 , 60F
真的不黑科技,禁止只為了幫弱隊省錢
10/26 09:13, 60F
→
10/26 09:13, 6年前 , 61F
但真的有省到錢麻
10/26 09:13, 61F
‣ 更多 grapesnake 的文章
文章代碼(AID): #1ThntdyE (FORMULA1)