[情報] 法拉利:賽車有很多潛力可以釋放
法拉利承認尚且沒有搞清楚SF90賽車在墨爾本無法找到平衡的原因,但是相信其2019年賽車“有很多潛力可以釋放”。
季前測試結束後,法拉利被視為新賽季揭幕戰的獲勝大熱門。然而到了墨爾本,此前聲稱落後競爭對手“0.5秒”的Mercedes統治了整個周末,拿到了周末最多可以拿到的全部44分。相反,法拉利在比賽中依然受到賽車平衡問題的困擾,Vettel被Verstappen超過後無緣領獎台。
“從周五第一節自由練習開始,我們從沒有給賽車找到合適的平衡,”法拉利領隊馬蒂亞·比諾托在賽後承認,“我們試過不同的調校方式,但是我不得不說,我們沒有找到合適的平衡。我們缺少抓地力。”
排位賽包攬第一排以及0.7秒的優勢,讓Mercedes自己也感到驚訝。周日包攬前二名后,車隊領隊Toto Wolff認為法拉利無法找到平衡的原因,是墨爾本與巴塞羅那的環境條件、賽道特性相差太大。
比諾托表示“(賽道)從平順到顛簸,而且有很多風,天氣環境不同,氣溫高很多”只是外部因素。雖然他承認車隊亟需找到問題的根源,但是他相信SF90賽車在墨爾本只是“真實的潛力沒有展現出來”。
“我們對賽車的潛力有信心,”義大利人說,“這必須是整個賽季的一次例外。但是我認為這也是很好的教訓。如果我們可以找到症結所在,我們可以變得更強大。”
法拉利在墨爾本贏得了2017和2018賽季揭幕戰的勝利。去年,意大利車隊在季前測試中表現出的綜合實力與Mercedes稍有差距,但第一場排位賽輸給對手之後,躍馬在比賽中的速度十分強勁,而且利用策略贏得了勝利。對於這兩種截然相反的情況和結果,今年升任躍馬領隊的比諾托堅稱兩者之間沒有任何關聯。
“去年冬季測試結束的時候,我們的賽車有問題,它無法表現出我們想要的方式,”,他解釋說,“我們來到這裡時平衡不對:尾部平衡很差,我們不得不把賽車調成轉向不足,那可不好。我們成功在比賽中調整過來,賽車的比賽速度挺好,但是在排位賽裡則不好。到了巴林,我們解決了冬季測試和第一場比賽裡的問題,然後就一下子解鎖了更多速度。”
“今年情況則反過來。賽車(在冬季測試裡)能按我們想要的方式工作,它給人的感覺非常好。但是今年的問題與我們去年的問題沒有關系。所有的數據都是合理的,顯然我們缺失某些東西。”
短短二周間隔,法拉利賽車狀態行程劇烈的反差,而Vettel被問到“如果二月份在巴塞羅那進行大獎賽,法拉利能否獲勝”。他拒絕回答這個假設性的問題,但是對新賽車的潛力深信不疑。
“總的來說,我們在巴塞羅那的時候是最強的車隊之一,”德國人說,“到底有多強,我們永遠得不出答案。但那沒有關聯,有關系的是本周末我們沒有在巴塞羅那時的感覺。”
“對我們而言,並不是我們度過了一個完美的周末、賽車感覺很好,但我們只是速度慢。有時候可能是這種情況,但本周末不是。所以,我們知道我們有很多潛力可以釋放。”
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