[閒聊] 電池較少被提到的賽道上充電容量4MJ限制

看板FORMULA1作者 (Z-tune)時間7年前 (2018/09/05 22:23), 7年前編輯推噓3(3推 0噓 1→)
留言4則, 3人參與, 7年前最新討論串1/1
　電池容量的技術規則： The difference between maximum and minimum state of charge of the ES may not exceed 4MJ at any time the car is on the track. 在賽道上電池能充電的容量只有4MJ 　賽道上ERS充電的容量只有4MJ意謂著如果滿的話，MGU-K的發電會被浪費掉，MGU-H的 發電也只能部份直接供電MGU-K，義大利站在Kimi後方散步的Ham就有機會發生，另一個 可能的現象是賽車可能在某幾圈較快 　在規則上電池是限重20~25KG，總容量會比4MJ多更多，超出的容量可以用來讓 電池管理系統(BMS)有更多的容量來做負載平衡，不會讓某個電能儲存單位過度充放電 ，有更多儲存單位來輪替，讓電池的壽命更延長 　另一個好處可讓電能儲存單位充放電能分散的空間更大，讓BMS去儘量分散電池產生 熱能的地方，進而減少電池局部發熱狀況發生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.223.219.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1536157417.A.BBC.html ※ 編輯: nismo35 (223.223.219.18), 09/05/2018 22:25:45
推
09/06 01:30, 7年前 , 1F
長知識了，謝謝
09/06 01:30, 1F
→
09/06 03:08, 7年前 , 2F
推推
09/06 03:08, 2F
推
09/06 13:21, 7年前 , 3F
推 請提供大家更多快推沒得被發現聽不懂的機會
09/06 13:21, 3F
推
09/06 13:53, 7年前 , 4F
補充個這也是法拉拉上半賽季頻繁被提出來檢舉(?)的項目
09/06 13:53, 4F
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