[問題] 請問2006年老舒退休的原因？

看板FORMULA1作者 (fb0145yk)時間6年前 (2017/09/19 21:23), 編輯推噓10(11推 1噓 29→)
留言41則, 19人參與, 最新討論串1/1
從那年開始看車 所以印象非常深刻 那年老舒仍然充滿競爭力 但仍然選擇退休 真的是因為如果繼續跑那麼1號車手的位子 就要讓給當時重金簽下的KIMI嗎 當時老舒也說過他要跑絕對有位子 但他想把機會給massa 這也是他選擇退休的原因 可以看出來他應該是真的不想退休 所以才會有三年後在賓士復出的事情 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.205.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1505827380.A.7A5.html
推
09/19 21:28, , 1F
他要一點時間花錢吧
09/19 21:28, 1F
推
09/19 21:30, , 2F
其實那種職業生涯什麼都有了的。當時是有點職業倦怠的。
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什麼都太得來如意了。等到真的閒了才發現太無聊了...
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噓
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因為不想Massa離開法拉利，Kimi來就有一個人要滾
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這不是他本人說過嗎 -.-
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1991~2006也足足16個年頭了..
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另外三年後復出主要是brown去找他的關係
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贏太多覺得無聊了 我說真的
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他自己有說為了讓massa留在法拉 可惜差那一點點WC
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推
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繼續待搞不好有機會十連冠...
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本來有機會完成16年8冠的傳奇生涯當然想風光退出
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可惜日本站賽車屁股冒煙QQ 當時真希望是Massa開錯
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車
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推
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當年龍哥每天都被黑好玩的，連擋Kimi跟MS兩個版上紅人
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推
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06年巴西站 老舒示範了什麼叫人擋殺人佛擋殺佛...
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推
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MASSA是一個原因，老了也是一個原因，那兩三年法拉利競
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爭力下滑也是一個原因
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法拉利下滑只有F2005吧 連B版車都救不回來
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但是還是沒Alo在2011後開的車悲劇
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他當時玩夠了啦，2010年才發現原來玩不夠
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推
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保massa的飯碗
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推
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是為了保Massa的飯碗，這老舒當年就有說過，不用加油添醋
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或腦補了
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推
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當初有看過雜誌的內幕報導，簡單說就是政治鬥爭失敗，所
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以連賽季都沒跑完就趕位子了，之後啥爭取一個車隊跑三台
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車就能讓老舒跑，都是場面上的幹話，所以三年後布朗一邀
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就走人
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推
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巴西紅軍幫大舒準備了多2000轉的引擎
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他不退休,Massa就要走了,那年鈴鹿真的讓法拉利車迷心碎
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巴西的排位記得大舒的車子有問題,導致第十位發車
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09/20 17:33, , 31F
當年Suzuka是紅軍不知道多少年後再度縮缸....
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巴西那顆引擎是超高輸出沒錯，但是也是差點刁在路上~
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09/20 17:34, , 33F
F2005先天沒到頂級，加上被一胎制+B牌胎特性搞到雞飛狗跳
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09/20 17:35, , 34F
2006要不是雷諾質量避震器被禁用，應該也是早就無懸念了
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09/20 17:37, , 35F
不過MSC在2004後段就開始犯一些奇怪的錯誤....
09/20 17:37, 35F
推
09/21 00:04, , 36F
那一站真的看到傻眼...怎麼會在這關鍵時刻縮缸...
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09/21 01:40, , 37F
Todt策略就最後一顆新引擎留到巴西整週制霸
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只是舊引擎先業力引爆 到是隔年Kimi就無事
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09/21 07:15, , 39F
05年以後那時引擎的規定好像是一顆引擎要連續用兩站
09/21 07:15, 39F
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09/21 07:16, , 40F
這10幾年來變化太大了，只知道04年以前(含)才有吃到飽
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09/21 07:17, , 41F
我也忘了正賽跟排位的引擎是不是分開算的
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