[問題] 一些後段班車隊參加F1的點是甚麼啊

看板FORMULA1作者 (fb0145yk)時間6年前 (2017/09/09 16:16), 編輯推噓25(25推 0噓 29→)
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第一次版上發文 也看F1好幾年的時間 不敢說深度車迷 但有一件事情一直讓我覺得很好奇 從以前到現在 從Prost車隊 Arrows車隊 超級雅久里 他們砸大錢參加F1的原因是甚麼啊 難道認為有朝一日可以贏大獎賽 甚至世界冠軍嗎？ 燒那麼多錢 然後名次都在後段班 誰可以解答一下 我的疑惑啊 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.62.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1504944980.A.DD7.html
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當然是撈末段班的積分啊
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推
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投資得當就是一門生意 而不是運動
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所以每年就算拿10分還是會賺錢就對了
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F1作為最高等級的賽車競技 能夠參加就是一種榮耀
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贏得一場分站冠軍對某些車廠、某些人來說可以拿出來
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說嘴一輩子了
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投入F1競技的私人車隊老闆多半是出於興趣和熱情
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引擎製造商比較有打廣告的目的在 反到是謀利我看很難
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能和研發費用打平就要偷笑了
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末段班能盈利 維京老闆就不會賣車隊了 當然是興趣和熱情撐
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是說車子揹著公司mark在跑，都不知省多少錢了
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F1如果沒贊助不用說打平了 母公司會不會被動搖都很難說
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有錢人缺的不是錢
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是舞台
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比如說天賦哥，雖然一次頒獎臺一次頭排起跑已經讓他慢慢
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證明自己了
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但我還是很難忘記他在暖胎圈spin出去的事情.......@@
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一場F1全球多少觀眾..
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STR還有得證明，不然你看MAL還贏過分冠哩
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不然你以為Williams這幾年幹嘛跨足綜合賽車技研φ(._. )
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頂尖的末段班還是頂尖，不是你想的那種爛
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樓上說的倒是真的..就算是末端的車也是屌炸天..
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引擎製造商比較有打廣告的目的在...那本田是不是反效
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果......
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展現她們資金來源和廠隊一樣雄厚啊
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可以一直不斷挑戰R&D部門的抗壓能力
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williams是因為老爵士本人熱愛賽車吧..也不容易了
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天賦哥那場頒獎台真的運氣居多，印度威力內鬥、小黑
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掉頭枕、小賈暴怒判罰、DNF有VER、kimi、masa。前段班
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只有RIC、BOT沒出事他還沒上頒獎台就真的...
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Bot哪裡沒出事..第一圈跟kimi撞就到最後了
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頒獎台的確運氣成分很大 不過Monza排位賽就純實力了
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當然啦，賽車的調教也是一部分
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本田確實是反效果 好險有Civic Type R撐著
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不是NSX
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老nsx是經典無誤 連歐美都有死忠粉 新nsx...這年頭底盤
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見長好車太多
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像威廉斯跟印度力量這兩隻老牌子的二流車隊採用洪瑞河
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式經營法，整天樽節哭窮，其實營利應該不少，積分穩定
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贊助跟廣告都能一直收，另外還有經營副業
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原po可以看這部NGC的片子，講威廉斯怎麼賺錢
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這家偉大的地方就在電子控制系統，光FW14B在當時就是
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阿爾札特的存在，所以很多相關技術威隊都有專利
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要用這些東西就要跟他們付錢
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沒有這些陪跑車隊，法拉利賓士紅牛玩個屁
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你怎麼忽略了米那地
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G
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F1不能用這麼單純的觀點看，各種場內外的政治活動多少都
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有關聯，也因此每個末端車隊參加的理由都不太一樣
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爽阿 錢也夠花 我有幾百億也會搞一支車隊阿
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像印度威力一號車手跟kimi只差一百分 老闆開心自然繼續跑
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沒成績的話老闆應該就收手了 記得老闆有親自說過
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09/12 11:32, , 54F
奈奈看來是真愛 一直記得Kimi分數 可惜人家結婚了
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