Re: [情報] 俄羅斯站全場僅1次超車 本賽季中不會擴大DRS區域

看板FORMULA1作者 (爆走狂)時間7年前 (2017/05/06 12:19), 編輯推噓12(12020)
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看到DRS Zone和超車的議題 覺得想問問車迷對DRS Zone到底是否是增加可看性 我大概是從04年開始看F1到現在的 其實我覺得加入DRS Zone之後 車手反而近身肉搏的防守變少很多很多 尤其在09年後開始改高尾翼強調直線空力的年代 直線超車變得越來越容易 前車幾乎在DRS Zone都不太會有意願再繼續進行防守 這樣的比賽真的是好看的嗎? 17年導入新的空力規章之後 其實感覺以前長時間消耗戰的F1總算找回來了 至少 前車會一直繃緊神經跑給後車追 後車也會死命活命開始瘋狂追前車 偶爾還可以看到套圈車散步中和幹譙blue flag(哈) 跑到DRS Zone雖然會追近 但PU和其他的一些差異又會增加超車難度和變數 我記得在09年之前 長時間一對一追逐追個20-30圈是很正常的事 05還06年MSC和ALO一直嘿嘿嘿抓不到就覺得會一直想守在電視前看 甚至還會戰個整場比賽都會 今年至少已經會有那種10圈的追逐感了 我自己是期望DRS Zone能夠一段這樣就好 不需要增加太多 反而又回到以前只靠DRS超車的狀況 大家的想法又是如何呢?一起討論看看~^ - ^ ※ 引述《Santander (笨田甲賽)》之銘言: : FIA報告顯示在F1俄羅斯站中只有一次超車。F1的管理層沒有計劃擴大DRS區域來增加超車 : 機會。 : 早些時候,FIA說他們將會分析開賽的前幾場比賽來評估是否需要更改規則,例如說 : DRS區的長度。 : 在澳大利亞站經過了一場幾乎沒有超車的比賽,中國站和巴林的超車次數有所增加, : 但是在上周的俄羅斯站中,全場一共只有一次超車。 : 而在一年前的俄羅斯站中,一共有29次超車。 : 「這麼說吧,超車很困難。」Vettel說,「跟在前車後面會讓你失去平衡,一個打滑 : 你就又落後了。」 : 在俄羅斯,所有的車隊都被告知本賽季中不會改變DRS區域的長度。 : http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-05-03/doc-ifyetwsm190369 : 7.shtml ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.232.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1494044340.A.58D.html

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以前我也覺得DRS根本是邪魔歪道 但是近幾年來空力的發展
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跟車越來越困難的情況下 其實DRS是有存在的價值的
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不過很多賽道你給N段DRS區也沒用 車速相近的情況下根本
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超不過去 在彎中跟不住車阿
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變線防守也改多一兩次更刺激
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今年連DRS都沒啥用的感覺~ 拉不進~也感覺沒有真空區~
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其實以前還包含加油進站策略不同,所以多一個方式來超越
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對手,但現在沒加油
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因此DRS的超車更顯得重要
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F1只要把加油搞回來就好 其他都不是關鍵
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今年車輛的特性配合DRS倒是恰到好處
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可以追近但又超不過去
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當然GP2引擎除外....
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今年是規則第一年,規則第一年大家都"慢如牛"
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別小看各隊的技術力,到第二年以後各車隊的速度會快得
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比第一年還誇張
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例如說1994年因為洗拿出事在賽中大改規則,到96年
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圈速就回到94開季的水平;或現在16年本田比14賓士還快
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變難看跟加油沒太大關係,跟那爛輪胎比較有關係
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拼個幾下就抓地力不見,誰還敢亂拼阿....
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這個作者不知道有沒有上PTT
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今年車子這樣(車體加寬又及吃空力)真的還滿適合DRS的 ,
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不然超車真的很難。但我也覺得不應該多設,保持現在這樣
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就夠了
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而且換個角度看,俄羅斯那站沒超車也滿好看的,因為逼得
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很緊搞得進站什麼的都滿緊張的,這其實算是另一種精彩。
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我是覺得太靠DRS,會不會連抓真空帶都免了,能開DRS的地
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方就從旁邊過…會這樣嗎?
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當然現在車子性能差距不少看不到啦,就怕會那樣,例如沒D
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RS會太難超,有DRS又會太好超
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我覺得俄羅斯除了BOT和VET 整體還滿無聊的
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