[情報] 賓士跟紅牛被要求修改懸吊設計

看板FORMULA1作者 (觸身球專家)時間8年前 (2017/03/26 14:58), 編輯推噓9(9013)
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幾天前的新聞, http://www.autosport.com/news/report.php/id/128594 Formula 1's suspension row is unlikely to escalate to a protest at the Australian Grand Prix, after Red Bull and Mercedes were asked to change elements of their 2017 designs. The controversy over suspension systems blew up over the winter when Ferrari sought clarification from the FIA on the legality of concepts that were pre-loaded to cleverly help a car's aerodynamic performance. 當然,最有趣的是這是法拉利去找FIA捅出來的結果~ 當下賓士的回應是沒問題,我們帶到澳洲的都保證合規定 那現在HAM 整場抱怨輪胎抓地力以及牛軍整個欠缺速度的狀況,看來很有意思~ (眾所周知,賓士解決2013年時特別明顯的正賽吃胎問題是靠懸吊設計解決的) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.162.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1490511527.A.B5B.html

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RB的部分 VES有說好像懸吊不太影響 不知真假
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現在不合規則被抓都不是先檢討自己耶 時代變真快
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1999年法拉利的破風板被麥拉崙捅的時候,也不是先檢討
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自己囉~~
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F1一直以來不都是這樣嗎?只要沒 被取消積分就是賺到了
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賽例的事在這個賽事就是這樣捅來捅去,捅不成就抄而已
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法拉利捅這個的目的看原文也是想複製啊,呵呵
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我在想有沒有人會去捅紅軍今年的進氣口設計xD
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應該也是自己研發有成果了才能捅的到位啦
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紅軍:我引擎設計好,進氣口小一點,咬我啊~~
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什麼地面效應的,1978年就這麼幹了,羨慕就學囉~~
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今年進氣口被要求有個角度而非垂直於中線,紅軍巧妙的用
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一些結構讓外部看來是有角度,實際上仍垂直維持進氣效率
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我是不知道跟懸吊比起來哪個影響大啦不過改規則第一年總
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是很有趣,大概十場完就知道走勢了
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法律賽車!
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法家今年的進氣口其他人要學不容易 因為整個側箱佈局都要
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改的樣子
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Vettel qualifying 去東瞧瞧西摸摸的不就是這兩家?
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這懸吊我記得最後好像都過關了沒有特別修改?
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捅人塞車
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已經改好,才爆料的吧
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文章代碼(AID): #1OrsQdjR (FORMULA1)