[情報] FIA抓漏:防止單站連開多套動力單元的漏洞
消息來源:https://goo.gl/neBChx
目前規則:
．動力單元PU有六大部件ICE,turbo,MGU-K,MGU-H,電池,控制單元
．第5套以後,開封一套PU先罰退5位,六大部件每換一個罰退5位,整套換罰退35位
．單站連開多套PU,被罰過的部件不再重覆罰,就是舊的部件重新啟用不用再罰,
未用的新部件如果啟用一樣是罰退5位
規則修正:
．單站連開多套部件,最新的一套之前的會被標記,被標記的部件如果再重新啟用會再罰退
以Hamliton為例:
．單站連換第6,7,8套turbo和MGU-H總共罰退45位,新開3套PU罰15位,6個部件30位
新開封第6,7,8套剩下未用的12個新部件如果啟用每一個部件是罰退5位
在2016回頭用第6,7套turbo和MGU-H不會重覆罰退
在2017第6,7套turbo和MGU-H會被標記，回頭用被標記的第6,7套turbo和MGU-H會被罰退
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※ 編輯: nismo35 (107.161.88.23), 09/29/2016 12:20:27
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我的理解是:那場開的沒使用的第6套MGU-K不會罰退,別場再換上第6套MGU-K才會罰
那場開的第6套turbo有使用罰退5位,換下第6套turbo,再換上第7套turbo要罰退5位
被換下的第6套turbo會被標記
別場換上被標記的部件會罰退(罰第二次)
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國外解釋PU罰退規則沒有提到排位賽前後,
只有講使用第6套開始罰退
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目前規則好像是當舊套件,罰過的不再重覆罰
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