[情報] 是什麼成就了一個良好的起跑？

看板FORMULA1作者Santander (就４要高潮)時間8年前 (2015/12/03 15:50)推噓4(5推 1噓 0→)

留言6則, 6人參與討論串1/1

是什麼成就了一個良好的起跑？一個良好的起跑是一件相對的事情，當然我們主要評價的是開始3-4秒內的那段距離。雖然 0-100kph的時間很重要，但是行駛的距離更重要，因為那給我們賽道上的位置。一個良好的起跑意味著在頭三秒裡面，我們能開過45米，並且在二檔中，能控制好輪胎空轉。起跑後的第四秒，我們希望能駛過80米，在四檔中達到100mph。0 – 100kph的加速時間是不是那麼令人歎為觀止的2.7秒。雖然很多超級跑車能做到這點，但是F1的抓地力和馬力使得F1在很長的距離上獲得優勢。所以，一個好的起跑僅僅取決於前四秒？不，一個好的起跑取決於兩天或者更長時間的準備。這個準備過程從謹慎地檢查和選擇離合器開始，並且在整個練習賽的過程中，不斷的磨合和調整。在每段練習賽中，我們進行若干次起步練習，並且用收集到的數據來協調整個系統和車手手動起跑的感覺。這個準備過程包括了什麼？不同的車隊有著不同的流程。有些車隊在每個週末用新的離合器，然而有些就用使用過的。但是無論如何，這些碳制離合器片，需要磨合和調整。這可以去除整個離合器片上的不平整的地方並且提高整個離合器的連貫性。調整的過程在引擎運轉並且剎車踩下的時候，由系統自動完成。可以預見的離合器滑動為了整個離合器表面做準備。這個過程使得整個系統可以學習到咬合點。這個咬合點的位置，可以讓發動機傳遞足夠的扭矩能讓車動起來，就像我們開車時候用離合器踏板讓車子剛好動起來一樣。在週五和週六的時候會進行好幾次起跑，記錄下來的數據會被分析好讓車手去練習，工程師則會匯總這些數據來優化整個起跑。車手是如何準備起跑的？首先，如果可能的話，我們會在出場圈的時候做好幾次起跑。這些起跑讓我們更好的的估計在比賽開始有載油情況下的起跑。在暖胎圈起跑之前，車手會選擇他起步的路線，雖然車手在通過桿位位置之前，他不能超過維修區限速，但是車手會做最後一次模擬起跑。在暖胎圈的時候，車手會注重於提升輪胎溫度，通過給輪胎加上、卸去載荷來提升輪胎核心溫度，在接近起跑位的時候通過燒胎來提升輪胎表面溫度。一旦停在了起跑格上，車手會將檔位放在空擋，當最後一輛車停穩的時候，才掛入一檔。掛入一檔時，車手會把一個離合器撥片完全向後撥，同時把另一個離合器撥片放在預先設定的咬合點上。當第一盞紅燈亮起時，車手會用四分之一的油門使得引擎達到預起跑轉速（這個轉速在不同的引擎中是不同的，但是一般在11000轉）。當最後一盞紅燈熄滅後，他會釋放那個完全後撥的撥片，這將會把權限交給另一個應該在咬合點的撥片，於是賽車就動起來了。在很短一段時間以後，車手會釋放第二個撥片，使得離合器完全咬合，開始踩下油門並且保持不讓車輪空轉。車手會在50mph的時候升入二檔，在75mph左右升入三檔，並且在不到100mph時升入四檔。在現實情況中，當車手升入三當時，起跑過程就算完成了。車手是如何精確地保持離合器撥片位置和引擎轉速的？起跑程序（Start map）幫助了他們。離合器撥片和油門踏板是電子設備，他們給ECU提供信號。依靠儲存在ECU中的程序，這個輸入信號被轉化為離合器位置和引擎轉速。對於起跑來說，車手在程序的幫助下不需要非常精確的控制這些。這個程序，一旦設定完成，將會在這一整圈中使用。所以，在一個線性的程序被設定好之前，控制油門是非常困難的。這個程序在停站之後的起跑也會用到，這可能是導致Kimi在加拿大站停站後打滑的原因。為什麼FIA禁止工程師給車手起跑設置提供建議？絕大多數F1車隊會花巨大的經歷在起跑程序上，使得比賽的起跑很少變得不那麼理想。這種完美的起跑在一定程度上加劇了這個問題，那就是起跑後的排名還是像起跑時一樣，由賽車的性能決定。通過禁止這些輔助，FIA希望依靠減少起跑的精確性來稍微擾亂一下整個排名。工程師能幫到車手什麼？在比賽起跑前，如果最後一次起步練習顯示離合器過度或者不足咬合，車手能獲得的信息只有稍微調整一下預先決定的咬合點。典型情況下，這只能調整0.5mm的離合器位置，所以其實並不能改變什麼。 http://bbs.hupu.com/14846320.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.22.123 ※ 編輯: Santander (125.231.22.123), 12/03/2015 15:54:39

噓

corlos

12/03 15:56, , 1^F

12/03 15:56, 1^F

推

hn12404988

12/03 18:26, , 2^F

12/03 18:26, 2^F

推

hotdogmp5

12/03 18:42, , 3^F

12/03 18:42, 3^F