[情報] 最後的結果算是證實了賽前的一個新聞

看板FORMULA1作者 (觸身球專家)時間10年前 (2015/04/20 00:55), 10年前編輯推噓37(37推 0噓 151→)
留言188則, 18人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://adamcooperf1.com/2015/04/19/mercedes-waiting-to-see-if-set-up-changes-turn-tables-on-ferrari/ http://tinyurl.com/kpanner 簡單的說，賓士為了因應法拉利的長距離優勢威脅， 針對性的做了一次有點賭博性的設置調整 沒有具體說明怎麼設置（當然了） 但既然目標是法拉利，又因應這個賽道吃後胎的特色 （回顧2012年的比賽，扭力較大因此更操後胎的賓士引擎陣營被雷諾陣營超爽的） 所以應該不難推測就是調降了下壓力水準，以求軟胎使用的壽命延長 配合SSM的輪胎策略就是賓士想盡可能延長S胎的壽命跟速度 但這樣的設置必然付出的的代價就是胎溫上來的慢，以及用上較硬胎時速度會相對慢 以及，既然輪胎咬地面的力量被減弱了，在這個賽道上剎車的負擔就變重了 結果果然一起跑ROS就被巴掉 然後一進站就被法拉利 Undercut 但輪胎溫度上來以後又馬上拜低下壓力之賜在直線底超Vet超爽的 對於HAM來說，胎溫上來從來都不是問題，就影響小一點 但就這樣也拜Pit之賜差點在第一次進站時被Undercut 不過總體來說兩台賓士在前兩段黃胎都還算跑得很安穩 ......然後也果然兩台車都在最後一圈碰到剎車問題....... HAM的有TR證實，前面ROS那個直線底失誤看起來也很像 而法拉利不知是故意還是不小心的分開了兩個車手的策略 結果在最後一段對Kimi產生了極好的效果 狠狠的用輕油軟胎飆了十幾圈追回快20秒，見鬼了....不親眼看到都不會相信... 有這次成功經驗，以後法拉利的策略要運用就很靈活了 所以說車子本身設計還是省胎的好，James Allison 真是個人才 2012年的巴林站 也是這樣，兩台Lotus 分別在第11跟7起跑 結果比賽完全部跑到第2起跑的Hamilton前面去.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.150.188 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1429462526.A.23A.html ※ 編輯: roxinnccu (1.164.150.188), 04/20/2015 00:56:29 ※ 編輯: roxinnccu (1.164.150.188), 04/20/2015 00:58:12
推
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I think my brakes just got a bit warm behind
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some backmarkers. When you get behind them there
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推
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以今年的空力來說FERRARI應該是略勝MGP...大勝威廉斯
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is no cool air coming into the brakes so they got
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a bit warm, but it wasn't really a problem."
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法拉拉這台車就輸引擎啊....Orz
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推
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法拉拉變這麼聰明真的好不習慣XD
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平平是M動力...威廉斯可以說是被F海扁
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Hamilton那應該沒講實話吧 Toto都出來講解了 Orz
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就知道F15-T的空力不是蓋的....
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MGP去年優勢這麼大,要突然被幹掉比較難,廠隊有差
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不會阿 Vettel被Bottas擋假的今天
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好懷念大舒稱霸時代的法拉拉神奇進站策略阿~~~~
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推
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法拉利引擎真的輸很慘...直線完全跟不上
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Allison真的不是蓋的
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那是賽中加油才有可能
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推
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這種追法這幾年很罕見了
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HAM也是這點被迫改的,不然以前油不重時他衝更快XD
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VETTEL今天急躁了點...
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不過這模式很像是Kimi專有的,單圈最速最後狂追
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推
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VET沒有超過BOT有點掉漆
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連2次在第1灣被皮卡丘硬吃.....
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推
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Hamilton真的改很多 2008義大利狂拼到撞牆 lol
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推
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能省輪胎當然作戰空間就更大了 Kimi今天表現沒話說 如果
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第一段能早點換 說不定能挑戰Ham 畢竟Ham剎車也有點問題
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聽說法拉利放話會在加拿大跟義大利各有一次引擎大升級
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還有Rosberg被超前兩圈就跑開一次了,算是有預兆
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會有幾十匹馬力等級的進步這樣
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推
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是的.......
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今天比賽搞成這樣賓士大概也要緊張了XD
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他們引擎可以提升的空間最少（起碼比法拉利少）
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可能要在別的地方想輒
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HAM看起來還好,車隊很慌的樣子.......真是不老賊XD
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推
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Vettel還是不行阿...你何時看過阿隆索一場比賽有這麼多
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先把HAM合約搞定吧XDDDDDDDDDDDDDDDDD
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低級的失誤
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HAM在義大利狂操撞牆是在2009年
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推
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ALONSO這場過後 大概又只能槌枕頭
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不過看到ㄧ點是 前四台 只有kimi 整場沒有失誤 ham 一開始
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還有 109 則推文
還有 1 段內文
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BELL不是因為花園假期還沒完嗎?
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推
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不過MGP當初對於RB把Hamilton找來也抱怨不少 現在是巴
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不得多留幾年
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沒,HAM去年阿布達比之後接受SKY訪問有提到這事
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沒記錯還有影片
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Bell 是2013年底說要辭職，2014年底離開車隊
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MGP應該滿慶幸其他車隊沒坑......所以XD
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去年就傳說要去法拉利跟Allison 合體，結果沒下文
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Allison 跟 Bell 老搭檔了在雷諾車隊的時候
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Ferrari那個Allison也是Lotus來的吧?
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推
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麥隊不也挖了紅牛空力總設計師
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LOTUS 2012的設計師
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麥拉拉問題是之前沒金主燒錢....
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對阿，所以我才特別提2012年的巴林站XD
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連HAM那時快鬧翻還叫他降薪
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可是我看麥拉拉的問題比較需要Allison這種車架設計者
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麥拉崙今年的空力沒問題啊，車手都說車好開多了
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天曉得麥拉拉在幹嘛,現在ALO身家都賭上去了
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就不夠快跟會顧路這樣
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推
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2012麥拉拉真的是待不下去 乾兒子都不乾兒子了
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之前麥拉拉的設計者總是走邪路，好也是2012年那樣
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壞就過去那兩年XD
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讓我想到HUPU翻的這篇,講說麥拉拉其實內部氛圍不錯
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2012年應該是近年麥拉崙車子速度平均最有競爭力的一年
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但就是那年，麥拉拉的天才設計師弄出來的車子也老是
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有的賽道飛快有的賽道慢的誇張，還照例被抓違例
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2012想到就哭不出來XDDDDDDDDDDDDDD
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這車隊整個設計思維都有問題嘛，老是走極端
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賽車不出包就車手出包,車手不包就PIT包
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根本輪者來的,完全犯太歲沖八字外加犯小人 = =
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牛的空力師過來就是扭轉了這個極端思維，所以車好開了
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但引擎問題就需要時間這樣
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RBR不是廠隊比較吃虧是真的
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特別是雷諾已經說了他們沒這麼多錢可以燒
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2012真的是丟掉可能可以到手的冠軍
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2007丟掉的那個冠軍比較痛,季末被超級大逆轉
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麥隊那些年看了實在很切心,有了火星車卻常常2266
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另外MGP策略上也開始改變了 不會死撐著公平讓兩位車手都
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用一樣的策略
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