[閒聊] F1賽車-有關能量的一切(認真文)

看板FORMULA1作者 (喬貓)時間11年前 (2015/02/11 22:01), 編輯推噓-34(3推 37噓 11→)
留言51則, 40人參與, 最新討論串1/1
前篇文章有板友提出一個想法:能量回收和消耗是否為同顆電池? 我的答案是:否 真心希望,各位可以好好看完這篇文章 不論你懂不懂電機 不論你有沒有修過電子學 電力系統 電磁學 電機機械 電動力學 不論你從事什麼行業,對電機非常沒興趣但卻對F1具有熱情 那麼,我認為你很有福氣可以看到這篇,F1板開版以來最夢幻的文章 而擁有強大電機背景的筆者我,也很開心有這機會服務大家(service for Da Jia) 廢話少說,問你們 F1跑一次比賽,哪些行為是"耗電"的 1.引擎(由馬達帶動) : AC 12v 2.車燈 : DC 12~24v 3.鼻翼電磁閥 : DC 12v 4.電子系統(包含檢知系統) : DC 12v 5.懸吊系統(微型馬達) : DC 5v/AC 24v 哪些行為是具有"回收效能"的 1.鬆油門(感應機電刷換位,馬達變成發電機) 2.太陽電池 3.卡諾系統(輪胎鋼圈>50度C時熱能發電) 我認為,F1最少是備有兩顆直流電池的 最起碼一顆充,一顆放 不可能只有一顆電池擔任多重角色吧= =... 你看你手機邊充電邊上網,隨隨便便就超過40度C了不是嗎... 耗電的部分,純粹就只有引擎吃重電,其他說到底都算是電子檢知 而所謂的重電,是業界說法,講白話就是大電流(30安培以上) 所以基本上整台車就只需要一顆變壓器來對引擎負責(搭配電磁接觸器、過載relay) 然後每台F1的電池都是12v 檢知用到的15v 18v 24v 都是用電晶體倍壓上去的,交流才需要用到變壓器 你看看,光是對應各個元件的額定電壓就有多少功課要做 故,不可能一顆電池可以做到 然後再算上我所提出的那3項回收動作,你覺得呢..? 這邊靠訴各位一下,假設一顆電池電量有Q焦耳 那麼Q將會等於電流乘以時間 全地球幾千萬種電池型態,電流永永遠遠都是一進一出(客溪河夫節點) 你不可能說一顆電池in 50mA out 51mA 不可能,出入永遠相等 F1電能回收再怎麼強,永遠入不敷出(這是廢話,哪可能跑一圈還能淨發電) 所以結論是,F1電池數量一定 > = 2 不曉得這樣講解,各位能理解多少? F1板使用者平均年齡應該大於國內多數運動,我想需要思考的文章應更能被領會 以上 -- Personal Professional Resume: (1.)La Liga西班牙國家德比糾紛協調分隊 - 少尉分隊長(瑪利皇后足球學院-政戰官預官) (2.)強發力網球技術總監 FIFA國際足總指定越位釋義總監 ITTF國際乒總遠檯對尻總監 (3.)利物浦大學空氣力學榮譽博士(Formula 1超級駕照持有年限:2014.12.25~2015.12.24) (4.)ptt網球板 - 優文聯盟地下司令部少尉指揮官 (5.)ptt體育群組-優文大滿貫年度冠軍得主：2012.2013.2014 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.178.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1423663306.A.157.html
噓
02/11 22:03, , 1F
yeah
02/11 22:03, 1F
→
02/11 22:03, , 2F
1F有什麼看法嗎? 對於這篇文章
02/11 22:03, 2F
噓
02/11 22:06, , 3F
F1版正式進入群魔亂舞的時代！！！
02/11 22:06, 3F
噓
02/11 22:08, , 4F
...
02/11 22:08, 4F
噓
02/11 22:11, , 5F
你們快結婚吧
02/11 22:11, 5F
噓
02/11 22:20, , 6F
樓下給幾分
02/11 22:20, 6F
噓
02/11 22:26, , 7F
雨八
02/11 22:26, 7F
噓
02/11 22:28, , 8F
原來結論就最後一句 說這麼多
02/11 22:28, 8F
→
02/11 22:29, , 9F
令刀
02/11 22:29, 9F
噓
02/11 22:32, , 10F
原來如此
02/11 22:32, 10F
→
02/11 22:53, , 11F
我沒想到這世界上還有人不知道有交直流轉換器的存在....
02/11 22:53, 11F
噓
02/11 23:00, , 12F
先拿出超級駕照在說吧
02/11 23:00, 12F
噓
02/11 23:08, , 13F
這幾個id是不是同一個人開分身？
02/11 23:08, 13F
噓
02/11 23:14, , 14F
認真回你，一顆充一顆放，阿放完了之後咧？
02/11 23:14, 14F
→
02/11 23:15, , 15F
你真的是理科出身的？
02/11 23:15, 15F
推
02/11 23:26, , 16F
認真說，轉方向盤也可以發電喔轉頭也可以
02/11 23:26, 16F
噓
02/11 23:52, , 17F
克希何夫不是這樣解釋的 多讀點書吧
02/11 23:52, 17F
噓
02/12 00:21, , 18F
連看都懶得看
02/12 00:21, 18F
噓
02/12 02:51, , 19F
好High喔
02/12 02:51, 19F
噓
02/12 03:09, , 20F
02/12 03:09, 20F
噓
02/12 07:48, , 21F
兩個____一彈一唱
02/12 07:48, 21F
噓
02/12 08:42, , 22F
你這樣講最好敢說自己修過,BMS設計概念根本不是這樣..
02/12 08:42, 22F
→
02/12 08:42, , 23F
而且是誰說一定要用電晶體
02/12 08:42, 23F
噓
02/12 09:13, , 24F
垃圾文章
02/12 09:13, 24F
噓
02/12 10:05, , 25F
......
02/12 10:05, 25F
噓
02/12 10:53, , 26F
先噓再來看文
02/12 10:53, 26F
→
02/12 12:35, , 27F
來認真一下好了 ,電池一顆兩顆基本上不是重點,一般應該是
02/12 12:35, 27F
→
02/12 12:35, , 28F
兩個,弱電(供應電子元件)跟重電(供應馬達跟回衝)電路上去
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→
02/12 12:35, , 29F
還會有電容陣列做Buffer,不同的電壓跟弱電的充電則是透過
02/12 12:35, 29F
→
02/12 12:35, , 30F
DC/DC converter來處理.最後,馬達不會是12v的,看橘線纜就
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→
02/12 12:35, , 31F
知道,那是UL 認證的高壓電纜
02/12 12:35, 31F
噓
02/12 12:59, , 32F
不噓不行
02/12 12:59, 32F
噓
02/12 14:27, , 33F
02/12 14:27, 33F
噓
02/12 15:21, , 34F
語畢 全班哄堂大笑。
02/12 15:21, 34F
噓
02/12 15:24, , 35F
這世界變了…
02/12 15:24, 35F
噓
02/12 19:47, , 36F
認真回
02/12 19:47, 36F
噓
02/13 00:22, , 37F
直接END
02/13 00:22, 37F
噓
02/13 00:30, , 38F
YA
02/13 00:30, 38F
推
02/13 02:17, , 39F
遠檯對尻總監讓我笑了 給推
02/13 02:17, 39F
噓
02/13 07:36, , 40F
唉……
02/13 07:36, 40F
推
02/13 08:16, , 41F
半瓶水響丁當
02/13 08:16, 41F
噓
02/13 10:22, , 42F
兩滴而已吧哪來半瓶
02/13 10:22, 42F
噓
02/13 11:30, , 43F
好像只剩一滴惹
02/13 11:30, 43F
噓
02/13 12:10, , 44F
喔喔喔這結論電池大於等於2好威
02/13 12:10, 44F
→
02/13 14:14, , 45F
這裡有2014雷諾引擎解析=> http://ppt.cc/dKgp
02/13 14:14, 45F
噓
02/13 22:09, , 46F
費翔
02/13 22:09, 46F
噓
02/13 22:15, , 47F
認真噓
02/13 22:15, 47F
噓
02/14 21:40, , 48F
每日一噓
02/14 21:40, 48F
噓
02/14 21:45, , 49F
這id只會認真虎爛
02/14 21:45, 49F
噓
02/17 00:07, , 50F
超煩的你
02/17 00:07, 50F
噓
03/03 08:07, , 51F
F1有太陽電池？
03/03 08:07, 51F
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