[問題] 請問雨胎速度不如乾地胎原因是什麼？

看板FORMULA1作者 (機械羊)時間11年前 (2015/01/14 12:54), 編輯推噓17(17推 0噓 19→)
留言36則, 21人參與, 最新討論串1/1
同樣乾地狀態下，雨胎速度理論上是不如乾地胎， 主播也開玩笑說穿雨鞋當然跑不過穿運動鞋的， 請問原因是什麼？ 我的想法是： 輪胎抓地力來自和地面的接觸面， 接觸面越大，抓地力越好， 循跡性能越佳，速度當然跑得出來， 但是雨胎要在輪胎上挖排水紋， 這樣一來接觸面就不是最大化了， 抓地力下降，循跡變差，速度就慢了， 請問這個想法是否正確？ 還是有其他原因？ 謝謝指教 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.238.213 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1421211247.A.3D6.html
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01/14 12:57, , 1F
還有濕地跟乾地的摩擦係數不同,氣溫影響引擎工作溫度
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推
01/14 15:04, , 2F
橡膠配方 兩種胎工作溫度不同
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01/14 15:05, , 3F
正常乾胎的工作溫度對於雨胎來說太高了 會過熱
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反之 雨胎工作溫度對乾胎的溫度來說太低了 胎溫上不來
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雨胎胎溫更高，因為有水可以冷卻，但一沒水就過熱磨光
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推
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基本上是正確的,其他因素如版友所述。
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01/14 17:42, , 7F
不會只有單一原因
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過彎極限、減速能力大幅下降，自然也不能太push
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排水能力也有極限，就算是在f1級的賽道也會積水的，即使是
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大直線也不能放膽油門踩到底
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推
01/14 21:40, , 11F
如果配方是主因的話，那相同配方，雨胎紋反而比較好？！
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推
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腳踏車騎過登山胎和公路胎就懂了 阻力問題吧
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推
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雨胎紋不可能較好，FIA曾為了降低彎道速度捨棄光頭胎
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推
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排水再怎麼強 輪胎和地面之間 還是有介質 過彎太殺還
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是會出去 所以相對的 在賽道速度沒辦法太快
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推
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腳踏車登山胎都會比較粗,可是F1輪胎大小是一樣的吧!?
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01/15 16:34, , 17F
拿腳踏車當例子怪怪的
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推
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雨胎不需要熱開只需要磨開，然後利用上面的溝槽用來排
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水，乾胎都是全熱融，溫度一上來會黏，自然抓抓地力較
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高
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推
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市售設計都是要應付全天候，跟賽車思維不同
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乾地求極限的摩擦力，濕地則求極限的排水效能~
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這樣想對嗎? XD
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01/15 20:58, , 24F
市售一般用胎和賽車只能解釋胎紋的用途，其他完全不同啊....
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推
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我國中時物理考過輪胎胎紋是要增加還是減少摩擦力
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01/16 12:04, , 26F
力，我也是想說接觸面積變小，所以我選了減少摩擦
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推
01/16 12:09, , 27F
再來我物理就沒及格過了......
01/16 12:09, 27F
推
01/16 15:40, , 28F
F1的雨胎也是要熱胎的吧?
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推
01/16 21:25, , 29F
接觸面越大，抓地力越好?接觸點都一樣
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推
01/17 11:22, , 30F
都說是接觸面了 怎麼會變點 光頭胎表示
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01/17 11:23, , 31F
輪胎都有工作溫度 超過或不足都會gg
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01/17 11:25, , 32F
如果是濕地增加胎紋為了排水增加抓地力基本上沒錯
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推
01/19 15:55, , 33F
因為路面有水阿...
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推
01/20 10:51, , 34F
摩擦力應該跟接觸面沒有直接的絕對關係(面積0不考慮)
01/20 10:51, 34F
推
01/22 02:29, , 35F
不完全正確,主要是胎在乾濕路面的磨擦係數不同造成
01/22 02:29, 35F
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01/22 02:30, , 36F
壓地面積大和輪胎變形磁滯損造成的滾阻為次要因素
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