[情報] 專訪本田運動主管新井康久:本田能抗衡Mercedes
看板FORMULA1作者Santander (fucking crazy yo yo yo)時間9年前 (2014/09/03 00:15)推噓13(13推 0噓 21→)留言34則, 14人參與討論串1/1
在本田汽車運動主管新井康久的專訪中,他告訴我們目前的進展,與McLaren的關係,以
及為什麼本田有信心成功復出,他表示明年能和Mercedes抗衡。
Q: 新井康久,本田即將回歸F1,你能告訴我們目前的狀況嘛?
新井康久(簡稱YA): 我們完全在自己制定的發展計劃之中。我們的引擎,更準確的說是
我們的動力單元,已經為一個完整的系統檢查做好準備,但沒有賽車底盤。把動力單元和
賽車底盤組合在一起仍然需要更多的時間,之後就能夠在搭載引擎的完整的賽車上做檢查
了。
Q: 那你能告訴我們什麼時候引擎和賽車底盤能組裝在一起?
YA:在接下來幾周,我們會運行模擬,明年初我們將在賽道上運行,很可能在Jerez。那可
能將是本田引擎與McLaren賽車底盤的首次亮相——本田McLaren。
Q: 所以Jerez將是新車的首次公開亮相,但你們會在這之前測試賽車收集數據嗎?
YA: 現在到2014年底,我們都沒有收集數據的計劃。Jerez將是第一次。
Q: 你負責此次本田回歸,你面臨哪些挑戰?
YA: 當然有許多挑戰。發展一個環保的動力總成,為了一個有競爭力的比賽。具有競爭
力是本田的DNA,競爭力對我們很重要,也符合賽車運動的精神。
Q: 規則改變對本田決定回歸產生了多少影響?
YA: 是的,這是本田回歸的一個原因,事實上我們從圈速來看,新引擎和以前的引擎也差
不多,這意味著我們討論的科技非常先進。你可以比得上從前引擎的速度,但如今的引擎
科技更加好,更節省資源。
Q: 本田作為引擎供應商,在F1有輝煌的過去,但很少作為一支車隊,為什麼呢?
YA: 我們的特色就是引擎。而我們的合作夥伴McLaren專注於賽車底盤、比賽管理、賽道
活動。所以結合我們的優勢是獲勝的最好計劃。
Q: McLaren將是你們2015年的獨家合作夥伴,除此之外呢?
YA: 對,在2015年我們只給McLaren車隊提供引擎,並沒有給其他車隊提供引擎的計劃。
在2016年或者之後,如果一些車隊或者合作夥伴要求我們提供引擎,屆時我們會考慮看看。
但即使在2016年McLaren仍然是我們在F1的主要合作夥伴。即使如果我們從2016年開始
給其他車隊提供引擎,我們的主要目標還是贏得比賽,通過更多的數據讓引擎變得更好,
不是一定要看投資的回報如何。如果你贏了,那自然會有回報。
Q: 在2008年年底你離開F1運動,是不是太早了?在你賣掉車隊之後,布朗GP包攬了年度
車手總冠軍和車隊總冠軍,那本來可能是本田的。這是未完成的事情嗎?
YA: 每個人都這麼說!2008年我離開F1時,我們的工程師都認為我們的技術、工程方法都
是正確的。我們絕對相信這仍然是有效的。
Q: 下個賽季你將面對Mercedes,他們的動力單元是F1最棒的。你將會有同樣的成功開局
嗎?
YA: 我有信心我們比得上Mercedes
Q: 現在三家引擎供應商中,除了Mercedes,另外兩家都很掙扎。您認為您可以避免相似
的困難嗎?
YA: 我認為這兩家引擎供應商將在下賽季復甦,我堅信這一點。我們也將到達他們的水平。
Q: 請您分析一下為什麼這兩家引擎供應商在第一年如此掙扎?談談你的看法。
YA: 當你掌握了所有不同的數據,你才能得出結論。我認為Mercedes找到了賽車底盤和動
力單元之間最完美的平衡,而其他人並沒有找到。所以我們要和McLaren一起工作,因為
這是唯一的出路。
Q: 您與McLaren的日常業務是如何協調工作的?
YA: 過去,做這樣的合作總是有點困難。但伴隨著如今IT技術的發展,數據共享將更容
易管理。
Q: Jerez首次測試將是特殊的日子。對於那天和整個2015賽季你有什麼期待嗎?
YA: 在我們的戰略中,F1是非常重要的一部分,獲勝對本田很重要。我們要提升品牌知
名度,我相信明年我們會贏的許多比賽。對我們的品牌來說,這將在全球範圍內傳達出一
個非常積極的信號。
Q: 所以F1運動旨在給你們品牌增加情感方面和運動方面的影響?
YA: 是。尤其在歐洲,粉絲們認為本田是一個運動型品牌,隨著2015年我們發佈一些非常
有運動感的公路汽車,他們會將本田進入F1聯繫在一起。我們將向用戶傳達本田正在打造
運動型汽車的信息,而F1將是催化劑。
http://bbs.hupu.com/10321518.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.178.145
※ 編輯: Santander (61.223.178.145), 09/03/2014 00:16:14
→
09/03 00:16, , 1F
09/03 00:16, 1F
推
09/03 00:24, , 2F
09/03 00:24, 2F
→
09/03 00:24, , 3F
09/03 00:24, 3F
推
09/03 02:22, , 4F
09/03 02:22, 4F
→
09/03 07:35, , 5F
09/03 07:35, 5F
→
09/03 07:36, , 6F
09/03 07:36, 6F
推
09/03 07:37, , 7F
09/03 07:37, 7F
推
09/03 08:46, , 8F
09/03 08:46, 8F
推
09/03 09:16, , 9F
09/03 09:16, 9F
→
09/03 09:42, , 10F
09/03 09:42, 10F
推
09/03 10:04, , 11F
09/03 10:04, 11F
推
09/03 10:45, , 12F
09/03 10:45, 12F
→
09/03 10:46, , 13F
09/03 10:46, 13F
→
09/03 10:46, , 14F
09/03 10:46, 14F
→
09/03 10:47, , 15F
09/03 10:47, 15F
→
09/03 10:48, , 16F
09/03 10:48, 16F
→
09/03 10:58, , 17F
09/03 10:58, 17F
推
09/03 11:07, , 18F
09/03 11:07, 18F
→
09/03 11:08, , 19F
09/03 11:08, 19F
→
09/03 11:09, , 20F
09/03 11:09, 20F
推
09/03 12:21, , 21F
09/03 12:21, 21F
推
09/03 13:45, , 22F
09/03 13:45, 22F
→
09/03 13:46, , 23F
09/03 13:46, 23F
→
09/03 13:47, , 24F
09/03 13:47, 24F
推
09/03 16:33, , 25F
09/03 16:33, 25F
→
09/03 16:33, , 26F
09/03 16:33, 26F
→
09/03 16:34, , 27F
09/03 16:34, 27F
→
09/03 16:35, , 28F
09/03 16:35, 28F
→
09/03 16:35, , 29F
09/03 16:35, 29F
推
09/04 08:46, , 30F
09/04 08:46, 30F
→
09/04 09:26, , 31F
09/04 09:26, 31F
→
09/04 16:16, , 32F
09/04 16:16, 32F
推
09/06 09:35, , 33F
09/06 09:35, 33F
→
09/06 09:36, , 34F
09/06 09:36, 34F