[問題] 如果F1加前輪馬達驅動，圈速是否更快？

看板FORMULA1作者 (xyz)時間11年前 (2014/05/27 01:02), 11年前編輯推噓16(16推 0噓 22→)
留言38則, 18人參與, 最新討論串1/1
引發想法是因Nissan GT-R 35 Nismo 在N槀burgring排第4名， 以1.7噸的車能有如此成績，想必他的四驅系統一定有過人之處， 如果R35的四驅系統能減重應該有更出色成績 假設前輪加KERS能有320匹馬力輸出,電池輸出電力秒數和今年一樣 優點： ．四輪驅動，車子加速度更高，出彎加速更快，電動馬達消除傳統 　傳動系統消秏能量和增加重量的缺點 ．兩輪各有獨立馬達驅動，可以獨立控制出力和轉速，雙輪馬達可以模擬 　電子差速器，外測輪有更多驅動力，並整合後輪差速器，讓轉向和 　出彎性能更好 ．重量更重出彎時有更好抓地力 ．減速時，前輪可以增加能量回收，畢竟還是有很多動量轉成煞車熱能 缺點： ．前輪加入馬達模組必需加大電池容量和輸出功率，散熱模組 ．前輪加馬達可能影響煞車的散熱 ．增加的重量在彎中速度可能變慢 ．前輪馬達驅動增加的零件可能影響空力效能 綜合以上因素，優缺相抵不知是否能有效減少單圈時間？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.20.51 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1401123735.A.CB7.html
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破蝦：來來來哩來，車檢先
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05/27 08:37, , 2F
open wheel很容易看出來前輪加馬達
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05/27 10:18, , 3F
我覺得車廠比較在乎花這些錢有沒有達到預期效果還有值
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05/27 10:18, , 4F
不值得
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05/27 10:19, , 5F
FIA：不准不准不准
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05/27 10:24, , 6F
FIA：我沒給的，你不能要。
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05/27 10:26, , 7F
自己想的嗎? 很厲害 基本上都對 忘記在哪看過討論了
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05/27 10:45, , 8F
看到R35的四驅成績和Le Mans前輪馬達驅動而想到的
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05/27 10:47, , 9F
電子差速沒有想像中簡單
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05/27 11:06, , 10F
樓上可以再說詳細點嗎 困難點在哪?
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如果是各種速度各種彎道各種方向盤角度 那只能多加sensor了
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推
05/27 16:49, , 12F
光配重就過不了彎了 進彎出彎速度絕對影響圈速
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05/27 16:50, , 13F
不然去跑甜甜圈就好了
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這設定彎越少越好 更何況是輕量到極限的F1
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不過4輪驅動最直接魅力在於可以把動力分配到4輪, 在出彎時可以比後輪驅動的車更不易打滑, 因為可降低後輪輸出,分配動力到前輪 假如後輪驅動可以承受30kg-m不打滑, 那四輪驅動保守可以耐到45kg-m不打滑
推
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電子差速反應時間又慢一拍 況且可以電子差速 玩個電子循跡
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又跟FIA的政策背道而馳
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輪穀馬達要塞在超小框中 除非輪框加大
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也許可以只開放前輪有TCS
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前輪加入馬達的話，可以回收更多煞車能量，但對配重跟平
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衡實在不是好事
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05/27 19:42, , 20F
在Open Wheel賽事有出現過四輪都是動力輪嗎？
05/27 19:42, 20F
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05/27 21:08, , 21F
有啊 還是完全環保電力的軌道車(逃)
05/27 21:08, 21F
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閃電霹靂車就是Open Wheel 又是六輪驅動啊XDD
05/27 21:18, 22F
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05/27 21:45, , 23F
.......軌道車勉強算是 XD
05/27 21:45, 23F
※ 編輯: jia7 (114.35.20.51), 05/27/2014 21:47:31 ※ 編輯: jia7 (114.35.20.51), 05/27/2014 21:53:17
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05/27 22:12, , 24F
乾脆用2.0 Turbo年代的WRC來比賽算了
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05/27 23:44, , 25F
AWD圈速應該會更快吧？ 以增快彎速的前提下
05/27 23:44, 25F
推
05/27 23:46, , 26F
沒耐力表示:需要更耐磨的前輪嗎?
05/27 23:46, 26F
推
05/28 01:41, , 27F
這想法很有趣，不過四驅應該只會在WRC玩吧！
05/28 01:41, 27F
推
05/28 11:47, , 28F
F1不是都在想怎麼降低速度嗎? 看那些空力限制
05/28 11:47, 28F
推
05/28 15:51, , 29F
是啊 理想情況下 四驅會贏後驅 有差速會贏沒差速
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05/28 15:51, , 30F
有人搞錯重點 這雖然是狂想 但F1就是追求最速...以前啦
05/28 15:51, 30F
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05/28 15:52, , 31F
et大 其實這技術問題點應該在於 加再多sensor 也很難正確判斷
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05/28 15:53, , 32F
車子到底是不是乖乖的過彎 還是車手在做修正 這點抓不準
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05/28 15:53, , 33F
去做電子差速 效果可能不夠好
05/28 15:53, 33F
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05/28 15:54, , 34F
反應時間應該不用擔心 TCS不就是電子系統?
05/28 15:54, 34F
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05/28 16:15, , 35F
方程式賽車我幾乎沒看過四驅，都兩輪後驅
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05/28 16:15, , 36F
這麼輕的賽車我想跟配重比較有關
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05/29 01:13, , 37F
CB大: 務實派和理論派
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推
05/31 01:24, , 38F
印象中93年的Williams，就有搭載TCS
05/31 01:24, 38F
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