[情報] Benz擴音器測試以失敗告終 Rosberg：沒有任何變化

看板FORMULA1作者 (I live in Ghost Island)時間10年前 (2014/05/16 08:43), 10年前編輯推噓23(23推 0噓 15→)
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Nico-Rosberg說，Mercedes AMG在昨天測試的排氣管擴音設計，沒有任何效果。 　　如圖，Mercedes AMG車隊在昨天的試車中，測試了旨在提高引擎聲浪的新版排氣管設 計。其主要的不同是，尾段呈喇叭狀。雖然一開始根據賽道的反應來看，引擎的聲浪有一 點點改變。但是旗下車手Nico-Rosberg確認是不成功的。 　　「非常不幸，它沒有帶來任何改變，所以我們需要繼續推進。」Nico-Rosberg說道。 　　「作為一支車隊，我們希望為了這項運動，讓聲音變得更響一些。所以我們需要繼續 嘗試一些其他的解決方案，因為這不是正確的解決方案。」 　　F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代原來的自然 吸氣V8後。新動力單元的聲音遭到了業界，特別是部分車迷的批評。 　　賽事主管團體FIA，F1老闆Bernie以及F1車隊之間已經達成共識，同意對引擎的聲浪 進行改進。FIA目前已經任命了由三人組成的聲學專家組專門負責此事。 　　Mercedes AMG車隊在昨天測試的只是其中的一個方案。Rosberg確認這種新的排氣管 設計，對引擎的性能表現沒有影響。 　　「什麼都沒變，一切都是一樣的。」德國人說到。三叉星昨天上午在測試新版的排氣 管後，午後換回了原來的版本。 http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-15/11527166234.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.235.168 ※ 編輯: Santander (220.133.235.168), 05/16/2014 08:44:09
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05/16 09:54, , 1F
本年度的 Formula 1 以失敗終
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05/16 09:55, , 2F
告
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05/16 10:22, , 3F
醜醜，只有今年失敗嗎
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05/16 10:54, , 4F
AMG : 失敗?? 什麼失敗???
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05/16 11:31, , 5F
不能改 V10 1.6L + Turbo + 限轉30k 嗎？ 這樣子應該有效吧？
05/16 11:31, 5F
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05/16 11:36, , 6F
30k是三萬轉..........................................
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轉速要拉高燃油流率就要解禁或擴大 FIA之前說不可能...
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05/16 11:47, , 8F
3萬轉引擎，是四驅車嗎(飄)
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限轉30k..................
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改2萬轉會好些嗎
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3萬轉.....這什麼妖術?
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3萬轉連四驅車裡都算等級低的...
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來人 快一人一票支持辦閃電霹靂車大獎賽
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頗ㄏ
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差別不大
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閃電霹靂車不好玩 要玩超激勵戰鬥車XD
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找了研究小組來搞了老半天就生出一支喇叭嘴? 不愧是
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高層人員... 叫一群高中生做科展都比這個喇叭嘴有效
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該不排除搞另外一個聯盟了嗎?
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FIA 車隊 車迷 哪個會先崩潰XD
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3萬轉 我有沒有看錯
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罩門在渦輪,那個蝸牛殼的氣道直徑從入口至turbine是漸縮,
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目的為了加快流速
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小學生玩的玩具別拿來跟這個比
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擴音器說不定比引擊還小聲
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排氣段的渦輪吃音量吃很多. 這是沒辦法的事情. 渦輪要
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將進氣加壓就得從排氣獲得功率. 因此一定會有一部分
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聲音的能量也被損耗. 最大的原因是那些葉片也吸收了
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大量的聲音. 這樣想就好了, 依樣直通管, 內徑一樣長度
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也一樣, 單單外側吸音棉多少就影響音量了, 更別說一組
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渦輪. 根本之道還是自然進氣啊
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推
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排氣洩壓有獨立的排氣口,不接到尾段,就能有較多頭段聲音放出
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推
05/17 12:26, , 33F
悖雰C台車上裝喇叭，撥放去年的錄音......
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乾脆車靠近時就在觀眾席周圍撥放錄音,電視轉播就用配音
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05/18 02:45, , 35F
來點偏時點火聲音也不錯阿~
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推
05/18 15:40, , 36F
要聲音就要犧牲一些原本可被回收的能量 魚與熊掌不可兼得
05/18 15:40, 36F
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05/18 22:59, , 37F
看上海站後感覺真的很差
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05/23 22:03, , 38F
用鐵釘在排氣管上打洞土法煉鋼 便宜又大碗
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