[情報] 傳法拉利使用革新散熱技術 達成最緊又最小

看板FORMULA1作者 (S)時間11年前 (2014/02/19 00:00), 編輯推噓8(8推 0噓 8→)
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據意大利《autosprint》報導，法拉利的F14T賽車，使用了革新的冷卻系統技術，使得它 的側箱設計的比任何競爭對手都小。 　　F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)，取代當前的2.4 升自然吸氣V8。雖然新的內燃機對冷卻的要求降低了，但是整個動力單元的散熱需求卻幾 乎比去年增加了一倍。因此如何整合散熱系統，以減少對空氣動力學的影響成為了本賽季 賽車設計的一大技術課題。 　　但是我們通過對比發現，法拉利的側箱設計的非常小，特別是其進氣入口的尺寸，是 所有賽車中最小的。《autosprint》報導說，這源於他們使用革新的熱交換器，取代了傳 統的散熱器。 　　「根據最新的傳言，該系統使用了內徑只有0.2毫米的微型鈦管。在滿足散熱需求的 同時，實現了尺寸的最小化。目前在這方面的技術領先者是美國路易斯安那州的Mezzo公 司。Maranello很可能得到了這家公司的支持。」《autosprint》寫到。 　　與此同時，意大利的另一家媒體《La Gazzetta dello Sport》還報導，法拉利的1.6 升V6F1引擎還配備了斷油閉缸技術，來同時達到降低油耗和減少冷卻的目的。 http://sports.sina.com.cn/f1/2014-02-18/13337027945.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 1.175.238.190 (02/19 00:01)
推
02/19 00:38, , 1F
賣給別人的也會這麼高端嗎？
02/19 00:38, 1F
推
02/19 08:07, , 2F
斷油?全六缸還是其中幾缸?
02/19 08:07, 2F
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02/19 08:54, , 3F
全六缸斷油不就熄火了?
02/19 08:54, 3F
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02/19 08:58, , 4F
V6引擎的話應該只能斷一半 也許會用在Safety Car在繞圈圈
02/19 08:58, 4F
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02/19 08:58, , 5F
的時候用上，畢竟正賽油量控制要超精準
02/19 08:58, 5F
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02/19 08:59, , 6F
繞圈圈or cool down lap
02/19 08:59, 6F
推
02/19 13:10, , 7F
熄火可以用MGU-K的馬達發動
02/19 13:10, 7F
推
02/19 21:31, , 8F
在fb上看到ferrari發爐了?
02/19 21:31, 8F
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02/19 23:22, , 9F
連Cylinder Management都用上了..
02/19 23:22, 9F
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02/20 10:22, , 10F
都沒人注意到外面標題寫又緊又小....
02/20 10:22, 10F
推
02/20 14:18, , 11F
XD 我還想說底下推文會歪
02/20 14:18, 11F
推
02/20 17:05, , 12F
推文沒歪掉有點令人意外
02/20 17:05, 12F
推
02/20 19:10, , 13F
不曉得市售法拉利有沒有機會也來個 1.6T V6 ?
02/20 19:10, 13F
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02/20 21:30, , 14F
法拉利有幫瑪莎拉蒂生產V6 3000cc的渦輪引擎
02/20 21:30, 14F
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02/21 08:58, , 15F
直接把F1引擎降轉塞在市售車，我只看過雷諾幹過wwwww
02/21 08:58, 15F
推
03/06 18:32, , 16F
讓我想到cpu的省電技術
03/06 18:32, 16F
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