[情報] 冠軍戰影響2013賽車研發 RB9無緣首輪試車

看板FORMULA1作者 (咩修感謀)時間13年前 (2013/01/04 22:54), 編輯推噓8(8017)
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紅牛首席技術冠軍Adrian-Newey表示,去年同時運行兩個車型項目,必須保持對RB8的發 展直至賽季結束這一情況,嚴重影響了2013款賽車——RB9的發展工作。   “如果要我說講實話,這導致新車的時間表受到了比我們預期更大的妥協。”Newey 對《AUTOSPORT》說道。   Vettel和法拉利車隊的Alonso競爭總冠軍直至收官站巴西,德國人最終以3分的微優 勢勝出。Newey說賽車的升級一直延續到了美國。也就是說RB8直到倒數第二站依舊擁有技 術升級。   關於RB9的發佈日期目前尚未確定,紅牛車隊日前告訴BBC,他們將在下周確定新車 RB9能否參與第一輪季前測試。2013年的F1的首輪冬季測試將於2月5日~8日在西班牙的 Jerez賽道舉行。 http://sports.sina.com.cn/f1/2013-01-04/13586363477.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 1.172.81.230 (01/04 22:54)

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Newey又在裝死了
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規則沒大變化應該不必動大刀搞新車吧
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當年法拉利還跩到常常用舊車跑開幕戰甚至前幾戰=.=
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最近幾年沒人敢這樣幹了 其實規則變化還蠻大的
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主要的技術被禁止就非得改車不可
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影響不大
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法拉利當時跩到05年也翻船了 結果車整個沒競爭力
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(翻譯)慘了只能贏10秒,不夠快啊
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05年規則變化其實挺大的,輪胎一胎制是一樁以外,尾翼強
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迫往前移動以降低對擴散器的輔助效應影響更根本
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04年以前尾翼的設計備用來跟擴散器一起搭配抽車底氣流
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那時後一下雨,公雞尾是在比大的XD 弄到現在就小很多了
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今年的賽例變化對紅牛應該就是兩樁要調整,變形鼻翼跟
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雙DRS都被禁了,可以說去年夏休以後的研發成果都不能沿
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用,他們整合這兩個設計很成功,所以一旦不能用,應該要
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相應做出的調整也就比較多吧?
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麥拉拉也要克服鼻翼。對法拉利就無差了,反正從沒搞通過
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不管怎麼樣...看起來目前紅牛裝死得很徹底....
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這應該是紅軍要說的吧
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翻譯機表示: 冬測不想被抄襲新套件
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樓上中肯XDDD
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樓樓上中肯XDDDDDD
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05年輪胎也是很大的影響因素,大車隊只有法拉利用B牌
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冬測不想被抄襲新套件 https://muxiv.com
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當年法拉利還跩到常常用 https://daxiv.com
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