[情報] 2014——McLaren-Honda車隊？

看板FORMULA1作者Santander時間12年前 (2011/11/21 00:02)推噓20(20推 0噓 32→)

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德國的AMuS雜誌在F1業內是廣受尊敬的媒體，據該雜誌報導有留言說McLaren可能嘗試在渦輪增壓時代與Honda結成新的聯盟——這是他們80和90年代稱霸F1時的合作夥伴。報導說，目標是在2014年McLaren可以使用Honda V6引擎。這樣的流言似乎也是合乎邏輯的。目前McLaren和Mercedes-Benz的合約將能至少延續到 2015年，但明年起McLaren就必須為引擎付費了，同時這份合約是可以被終止的。目前 McLaren正在購買屬於賓士的最後16%的股份，德國競爭對手上週開始做最後的交割，預計整個清算過程會很快完成。因此，McLaren只要願意可以自由談判引擎合約。此前有流言說McLaren會像其研發民用車那樣自己研發F1引擎，但這將非常昂貴，Working內部也有爭論，確實一個引擎研發部門將需要他們將銷售的數字提升很多才能負擔。而如果不自己幹，那麼與一個製造商結成新的聯盟是合理的下一步選擇，而Honda顯然是個選擇。從日本一直有一些流言傳出說Honda計畫重返F1，只等董事會點頭就好了。新一代的F1引擎將包含很多綠色技術，而這是Honda希望領先的領域。 Honda公司依然由Takanobu Ito先生領導，他是在2009年接管公司的，做出了Honda退出F1 的決定。Ito自從1978年就在Honda任職了，從底盤設計的工程人員做起一路升為總裁。他曾主管過研發全鋁材質中置引擎的NSX，該車型在1990年發售，正是Honda和McLaren的蜜月期，Senna曾為Honda NSX做過宣傳。 1998年，他前往美國成為了Honda美國研發部門執行副主席，在那裡期間，他研發了Honda 的第一款SUV，隨後在2003年擔任Honda研發部門領導，隨後就一直參與賽車運動部門的決策，此外還是鈴鹿Honda賽車運動工廠的負責人。在最近Asahi Shimbun所做的專訪中，Ito說Honda必須成為一家更國際化的公司，因為強勢的日元，使得出口不再有利可圖，他們計畫將生產外包到當地。他說道：“日本不再是一個全球製造業和出口的基地。在一個10年的階段中，我們將升級一套系統，製造和銷售將在同一地區完成，出口將作為彌補外國市場短缺的途徑。我們將保持目前在日本生產100萬輛車的年產能力。我們將增加國內銷售彌補出口的減少。在日本我們想要能繼續成為全球研發的中心。” http://bbs.hellof1.com/2933775.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.174.60.81 ※ 編輯: Santander 來自: 1.174.60.81 (11/21 00:02)

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