[情報] 小漢問答：我還算樂觀積極
McLaren面對著又一個艱難的賽季開局，2011年的賽車既沒有速度又沒有可靠性。
但劉易斯堅持說他並不消沉，我們在這個大雨磅礡的周六，聽取了漢密爾頓的意見。
Q. 我們聽說今天在銀石陽光明媚……
Lewis Hamilton: 真的？那可不多見！
Q. 當你們車隊如此需要測試，卻被大雨衝走了一天時，是否非常挫敗？
LH: 我不認為這是令人受挫的。真很不幸。我們沒有選擇在周四，而是延後了一天，周四
陽光明媚。但這就是運氣。
我們今天做了幾圈，但我們好久沒有看到這麼大的雨水了。
Q. 是否有些像韓國？
LH: 可能很相似。
Q. 所以你會想要比賽？
LH: 有許多水花，但如果是比賽日，我會說“讓我們開始吧”。
Q. 在去墨爾本前你的心情如何？
LH: 我是積極的。我喜歡賽車，我期待著賽車。如果冬歇期更短我會更開心的——感覺上
這真是一個漫長的冬季。我真的很高興重返比賽。我總是希望能有最樂觀的幾部。我總是
希望突然，他們說，“好的，我們已經找到辦法了”，我們去到那裡，比賽前一天我們還
會有新套件，你永遠不知道，何時會有驚喜，所以讓我們禱告，嘗試著關注伙計們在干些
啥吧。我知道所有人都在盡力工作。沒有人放棄或者退縮。我們知道我們有一些山丘要爬
，但我們能做到的。
Q. 得知又要以追擊開始一個新賽季後，很感到挫敗吧？
LH: 不。我不喜歡用挫敗這個詞，因為我並不感到挫敗。對於車隊裡的所有人來說這都很
難，因為所有人為此耗費了如此多的精力，你看著它登場，看起來這麼漂亮，但……這不
是災難，只是它現在沒有我們希望的表現而已。但這是我們的基礎，這才是值得關注的。
這意味我們能到達我們想要的位置。如果你看看去年，我們開賽之初並沒有最快的賽車，
但我們還是在那裡，車隊積分榜第二名。這是一個長長的賽季，毫無疑問，我們能與這些
家伙競爭。
Q. 你認為新規則是個機會嗎？羅斯-布朗暗示聰明的使用輪胎和策略能戰勝一輛更快的賽
車……
LH: 可能的。看看2009年，我當時開著最爛的車——或者也許是唯一3個輪子著地的賽車
——我開賽時落到了大概18名，然後殺到了第3或第4位。這是因為詭異的輪胎和低下壓力
所致……這是可能的。最初的幾場比賽中，通過進站，你能想像所有人都會被搞暈。最終
一切會按部就班。但現在我們真的不知道——可能是2停，也可能是4停，5停。
Q. 你研究過輪胎磨損嗎？你能預測嗎？
LH: 我不能預測，但我能感覺到輪胎在磨損。關鍵在於當你得知輪胎在失去溫度和橡膠時
當機立斷，然後你需要作出正確的選擇，並且希望車隊不會對你說“不，別進站……”
Q. 通過此次測試，你對於你的正賽結果有多少自信？
LH: 我在前幾天已經做了一些長距離測試，我想賽車感覺好多了。所以我想我們的比賽速
度似乎不是很糟糕。我們是否能完賽就是另一件事了。但我們的比賽速度與其他人比起來
還不算太糟糕。
Q. 可靠性問題是否是你們現在最大的擔憂，超過了速度？
LH: No.
Q. 所以也擔心速度？
LH: No.
Q. 兩者同樣關心？
LH: 當然如此
Q. 你是否感覺是重復2009年的情況——當時你從後部一路向前爬，嘗試著殺到前排——
還是更像去年？
LH: 我 不知道。我現在只能猜測，我不知道其他人的位置。昨天我看了成績，所有人都
作出了1m21s的成績。我在前幾天沒法作出1m21s的成績。我只能做到1m22s。所以考慮到
我自己做的成績，與他們比較，似乎慢了2秒，但我們並沒有慢2秒。昨天簡森沒有做什麼
輕油試跑或者新軟胎衝刺，所以很難比較我們在哪裡。
我猜他們做的1m21.2s的成績很有競爭力。我想我們也許能做到1m22s出頭的成績，但我只
是猜測。
Q. 有什麼人特別令你驚訝的？
LH: No.
Q. 邁克爾-舒馬赫的成績並不令你驚訝？
LH: 不，他是一位7屆世界冠軍，所以當他做出最快成績時，你不會驚訝的。天知道他跑
了多少年。
Q. 當你需要保護輪胎時，是不是與你想拼的更凶跑的更快的本能相違背？
LH: 不，這是一樣的。在2007年，你能拼的很凶，輪胎很寬容。2008年，你必須稍稍減速
。2009年，你又得稍稍減速。2010年更加了，2011年還是這樣。
Q. 這讓樂趣減少了麼？
LH: 不，樂趣是排位賽。比賽中依然可以超車，所以希望能有樂趣。有趣的是排位賽中我
們能有的速度和抓地力。你依然能獲得樂趣。輪胎在那幾圈很順利。只是帶著140公斤燃
料跑比賽長度時，它們很掙扎。
Q. 你認為在墨爾本誰會和你同排起步？
LH: 可能是簡森。
http://news.hellof1.com/201103/64036.html
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