[情報] Massa：我不是「第二車手」

看板FORMULA1作者Aurona (溫柔尚在寂寞永生)時間15年前 (2008/11/09 00:07)推噓8(9推 1噓 2→)

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http://f1.sports.sohu.com/20081106/n260484156.shtml Massa：我不是「第二車手」，Schumacher就像我的兄長 2008年11月06日17：14 來源：外灘畫報　　對於27 歲的巴西人Felipe Massa來說，2008 年，也許是他破繭而出的一年：巴林、土耳其、法國、歐洲、比利時（編注：本採訪在上海站期間），五個分站賽冠軍頭銜，積 79 分足以使他第一次走出明星隊友的光環。　　現在，擋在他前頭的只有一個人，天才少年Lewis Hamilton。10月19日，F1上海站比賽即將舉行。Massa與Hamilton之間的差距僅僅5 分。外界評論，他們在上海站的表現可能會對F1 本賽季最終排名起到關鍵作用。「幾周後的Interlagos，如果我能成功，那肯定也將成為我一生中最榮耀的時刻。」 10 月16 日，Felipe Massa在上海接受了《外灘畫報》專訪時再次表現了他對成功的渴望以及對上海站的信心。　　在過去的6 年內，Massa的F1 職業生涯總是籠罩在一個又一個總冠軍的名字之下： Villeneuve、Fisichella、Schumacher、Raikkonen。　　「5 分而已，誰能贏誰還不知道呢！」16 日，在著名腕表品牌Richard Mille 為GP2 的ART 車隊舉行的派對裏，ART的老闆以及Massa的經紀人Nicolas Todt一邊大嚼著一盤義大利墨汁麵條，一邊毫不在意地說道。身為Ferrari車隊前CEO－Jean Todt的兒子，Nicolas似乎天生擁有發覺優秀車手的本能，Hamilton以及Massa都是他最得意的作品，不過這一次，他也承認無法預測比賽的最後結果，「老實說，從技術上講他們難分高下，我只能說今年的總冠軍肯定是他們其中的一個」。　　也許，制勝的關鍵並不在於技術。《時代》雜誌曾這樣評論兩人：年少氣盛的Hamilton是一頭猛虎，桀驁不馴、充滿力量、高高在上並且氣質迷人；而Massa就像是一條小狗，熱情洋溢、討人喜歡卻缺少霸氣。他不像Hamilton、Raikkonen或者Schumacher那樣，有著「舍我其誰」的自信。　　從過去的歷史看，Massa存在的全部意義似乎就是輔佐隊友取得冠軍，「第二車手」成了他的標籤。有人曾經評論說，血管裏流淌著熱情血液的巴西人奔放有餘，理性不足，最令人詬病的就是他的不穩定狀態，有人說他的風格太「野」了，為此他還一度被車隊踢出局。　　2007 年年末，他的隊友Raikkonen獲得年度車手總冠軍。他在家鄉聖保羅迎娶了年長三歲的女友Rafaela，穿著三件式西裝，在胸口別著紅色大花的他摟著妻子，笑得很傻。　　與他相比，年僅23 歲的天才Hamilton的F1 之路走得驚人的順利。Massa在少年時代也曾被叫做天才。他從8 歲就開始參加國家卡丁車大賽，並在第一個賽季就取得了第一名。他的母親埃雷娜曾這樣回憶兒子的賽車天賦，「家裏開派對時，他總期待幫助看管車，他會把車一輛緊挨一輛停在一起，只留很小的間距，還辯解說是為了防小偷」。　　從1990 年到1997 年，Massa在巴西卡丁車比賽中磨練了7 年，並且一直保持優異的成績。在1997 年的GranjaViana 500 卡丁車賽中，他以冠軍結束了卡丁車生涯，並轉戰歐洲戰場。在之後的幾年內，他被看作是繼Senna以後巴西最有天賦的賽車手。甚至在比Hamilton 更小的年紀（20 歲），正式踏入F1，簽約Sauber車隊。　　不過，Massa在F1的首個賽季遠不如Hamilton風光，僅在三場大獎賽上拿到４分的成績，始終無法取得Sauber老闆的滿意。2002 賽季結束後，車隊與他結束了合同。對當時的 Massa來說，這真是個嚴重的打擊，「他們一方面說我很有競爭力，卻又在最後說再也不信任我了。我開始意識到我必須一步步重新贏得尊重」。　　Massa坦承父母給了他無私的支持，甚至是變賣家裏的東西來贊助兒子賽車，「有時連我都會懷疑他們是不是走得太遠了，我的意思是，一個家庭不能賣了所有的東西就為了讓兒子高興。但我的父親卻說，我們這樣做是因為你有天賦。」2003 年，Massa選擇從試車手做起。後來的事情證實這個決定有多麼正確，他在那裏遇到了Schumacher。　　他如今回憶起那段時光，把Schumacher比作是自己的「非官方教練」，承認自己從老車王那裏偷師了不少，「他不是我的正式教練，不會一本正經地跑來告訴我你該怎麼樣怎麼樣，更多時候我是從他的訓練和比賽中觀察他，並暗中學習。」Massa曾這樣透露。　　不少媒體評論說最近幾年Massa的風格趨於成熟，這多少得益於Schumacher。而《時代》雜誌在最近的報導中暗示，從車隊內部的消息來源處得知，老車王即將退休之際，決定將所有的經驗授予Massa，「非但指導他應該以一種更自律和自信的心理狀態面對職業生涯，並且也給了他許多技術上的建議」。　　2004 年，Massa果然贏得了Sauber的青睞，重回F1。不過，在這個巴西人心目中，第一選擇永遠是Ferrari，「那裏就像我第二個家。」他告訴記者。　　2006 年，Massa終於夢想成真，他正式簽約Ferrari，並與如兄長般的Schumacher合作，並成就車王在退役之前再次奪冠的願望。2007 年，他幫助Raikkonen奪冠。F1 上海站之前，Ferrari上下步調一致，「我的任務就是幫助Massa奪冠。」芬蘭「冰人」 Raikkonen宣佈說。　　「Schumacher就像我的兄長」　　日本站後，你與Hamilton的積分差距只有5分。現在，你對上海站的比賽有什麼期待？　　我並沒有想得很多。目前，我只不過想盡最大的努力完成比賽，並期待會有好成績。我認為無論是我個人還是整個Ferrari車隊，今年還是非常有競爭力的，這從今年車隊的整體表現就可以看得出來，我們的賽車在各種賽道上駕駛表現都很強勁。　　去年這時Kimi（Raikkonen）落後了整整17 分，但他在最後兩站全追回來了，所以獲得最後勝利的關鍵在於永不放棄。　　今年是你加入Ferrari車隊的第三年，有人評論說，Massa開始成熟了，穩定性也更好了，你自己怎麼看？　　這的確是我職業生涯裏最好的一個賽季，我的成績可以說明一切。我也很高興人們對我的評論，但我所能說的是，一年又一年，我始終在嘗試不斷改進自己的技術，並期待有更好的表現。　　你似乎一直與Ferrari有緣，你怎樣看待你與車隊的合作？　　我們之間的確保持著很深厚的情誼，我非常感激Ferrari始終給予我的信任，這對我來說是很大的支持。事實上，在我還沒有正式進入F1，成為職業賽車手之前，Ferrari就很關注我。我後來簽約Sauber，也是因為得到了Ferrari的幫助。　　2002 年我有一段低潮，被Sauber車隊解約了，而Ferrari卻接納了我，讓我出任他們的試車手，在那裏我有很多機會與機械師進行交流，學到了很多。這對於我後來又贏得 Sauber車隊的合同至關重要。然後，他們又給了我機會成為Ferrari的車手，我們的合同一直簽到2010年。他們給予我信任、支持和幫助，也給我最好的報酬。　　你與幾乎所有最好的車手都有合作，比如Villeneuve、Fisichella、Schumacher以及現在的Raikkonen，你和誰的關係最好？　　我一直很幸運得以始終在雲集眾多頂級車手的車隊裏，但要論私交的話，我當然是跟 Schumacher的關係最好。他就像我的兄長，我覺得他算得上是F1 歷史上最好的賽車手，與他合作期間，我從他那裏學到很多。現在，我們也經常通電話，不過我們不太聊F1 的事情。　　你認為想要成為像你一樣的成功賽車手，必須具備怎樣的素質？　　身體素質當然要好，我們經常做訓練，我有空的時候就會去跑步，每次1萬米左右。此外，有一些東西是先天的，比如對速度的理解以及在比賽中必須有非常好的專注能力等。而Schumacher則教會我，想要成為一名成功的賽車手，必須非常努力，並且注重細節。　　Schumacher曾經是Ferrari當仁不讓的第一車手，自從他退役以後，Ferrari一直避免在你和Raikkonen當中確定哪一個才是第一車手，你們之間的競爭激烈嗎？　　Michael的確是最棒的，他是Ferrari當之無愧的第一車手，因為他雖然不是神，卻總把不可能變成可能，他總是跑得最快的。　　不過我們也意識到，Ferrari車隊一貫的風格就是「車隊的整體利益高於車手的自身利益」，因為我們是一個團隊。車隊是樂見車手之間的良性競爭。只要車隊沒有給出某些特定的指示之前，我和Kimi都憑藉自己的本事作戰。　　巴西是一個足球的國度，聽說你選擇賽車是因為幼年一直送pizza去賽車場，耳濡目染的結果。這是真的嗎？　　我想不全然是這樣。我很小就已經非常迷戀賽車，聽到發動機轟鳴的聲音就熱血沸騰。17 歲時我已經開始參加一些比賽，F1 聖保羅站每年在Interlagos賽道舉行，我很渴望到整備區去看看，但我沒有證件。我當時的經紀人有一家餐廳，專門為Benneton車隊準備食物，所以他把我裝扮成送餐的，這樣我才可以進入。　　至於Interlagos賽道（巴西聖保羅站），我不得不說那的確是對我最具吸引力的地方，那是我成為F1 賽車手的地方，而現在我當然也希望能在我的家鄉加冕，這是我從小的夢想。　　我很好奇，當一名賽車手在賽道上飛馳，究竟是怎麼樣的一種感覺？　　毫無疑問，感覺的確非常美妙。我甚至認為這是我工作中最美好的一部分，當然，這也是F1 車手工作的本質。每次飛馳在賽道上，我會由衷地感覺到，作為F1 賽車手真是太棒了；當然，如果可以取勝就更好了。　　至今為止最讓你印象深刻的比賽是哪場？　　土耳其站是我印象比較深刻的比賽。在Istanbul，我拿到職業生涯的第一個分站賽冠軍，而且，那裏似乎是我的福地，包括今年，我已經連續三年在那裏拿到分站賽冠軍了。　　比賽之前，你會做些什麼準備？　　沒有什麼特別的。比賽前一晚我會試著不要睡太晚。比賽當天早上，也不見得要做什麼特別的準備，最後的結果主要是看當時自己的狀態好不好。　　我們總覺得賽車是一項很危險的職業。你去年剛剛結婚，你太太怎麼看待你的職業？　　是的，儘管我們的車子經過好幾次有關安全方面的改進，但F1 依然算得上是一項相當危險的運動，但你身處於車上時，這樣的感覺就煙消雲散了。我的妻子Rafaela當然也會擔心我，但她始終相信這樣的一個定理，如果你心存恐懼，那麼你就無法完成任何事情。所以她更多的時候只是信任我，理解我，並且給予我支持。事實上，世上不幸的事情時刻都會發生，比如當你在路上開車時，坐飛機旅行時，甚至就是在馬路上亂逛時，誰說就沒有意外了呢？我和我的妻子都不願意生活在恐懼和憂慮裏。為了要避免危險，而讓自己生活在一個由鋼筋水泥打造的囚籠裏，這肯定不是我的選擇。 -- ◢███◣ 來各位同學，看著黑板　 ∥單槓蕩單槓，單槓蕩鋼彈，鋼彈蕩單槓，∥ █ ≡ 跟著老師　　　　　 ∥鋼彈槓上單槓，單槓盪到鋼彈，　　　　∥ —⊙-⊙ 　　　　唸一遍！！∥單槓與鋼彈槓上，槓上只有鋼彈槓單槓，∥ 皿　　　 ∥盪單槓槓鋼彈，鋼彈鋼彈盪單槓。 ∥ ◥ 　︶◤╱ 　　　 ∥ ψdiabloq13 　∥ ◢█▌█◤ 　　　 ∥▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃ ∥ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.225.218 ※ 編輯: Aurona 來自: 122.121.225.218 (11/09 00:08)

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