[轉錄][新聞] 京華城對面 台北最後地面鐵道
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標題: [新聞] 京華城對面 台北最後地面鐵道
時間: Mon Oct 13 10:15:25 2008
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4555599.shtml
京華城對面 台北最後地面鐵道
【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】 2008.10.13 02:43 am
台鐵台北機廠內有台北市僅存的地面軌道及火車,平常載運員工往返於松山車站。
記者周永受/攝影
松山到南港間鐵路在上月地下化後,「火車快飛」的畫面在台北市成絕響;但至今
台北市地面不但還有火車在跑,且就位在台北京華城百貨公司對面。
原來,台鐵台北機廠內有一段連接機廠與松山車站間的地面軌道,在鐵路地下化後
,除成為台北市唯一看得到地面火車的地方外,上班日還載送員工上下班。
位在北市市民大道與光復南路口、已有七十三年歷史的台北機廠,裡面藏著許多日
據時代遺留下來的寶物,包括已列為市定古蹟的員工澡堂;今年九二一後,它成了
台北市最後的平面軌道與火車。
「別小看這一小段的軌道,沒有它,台鐵就沒有辦法開門做生意!」台北機廠員工
說,目前全台一共有三座機廠負責火車檢修,高雄機廠是傳統列車像莒光、復興號
等;花蓮專攻柴聯車;推拉式PP自強號、電力機車等新型列車是台北機廠的「專科
」;其他機廠束手無策的「重症」或是各種疑難雜症,最後也會「轉診」到台北機
廠,堪稱是全台火車的「教學醫院」。
為了讓全台火車可以開進機廠,台鐵從松山車站到機廠間鋪設了這一段側線軌道,
「機廠的歷史有多久,這段鐵軌就有多久。」機廠員工形容,雖然這條側線僅短短
一、兩公里,也不是縱貫線的正線,卻與縱貫線密不可分,若沒有這段鐵路,所有
的火車都開不進機廠進行檢修,宛若台鐵的「臍帶」。
不過,這段特殊的鐵道,隨著機廠計畫在民國一百年遷至楊梅富岡後,恐怕也將跟
著走入歷史,現址打算改建為商場與商務旅館。台北機廠廠長羅運斗說,廠內一些
具有歷史價值的設備或文物會送到將來的鐵道博物館;不過,這段軌道恐怕也將跟
著機廠一起消失了。
鐵道研究者洪致文表示,台北不缺商場,缺的是像台北機廠這種具有歷史意涵的建
築。他呼籲,北市文化局應趁著機廠遷移之前趕快進行文化資產普查,「就算文化
局不做,文建會也應盡快介入」。
【2008/10/13 聯合報】
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