[新聞] 航空迷夢想成真！拚了3年 卻是輕鬆狀態

看板Examination作者 (天空之島拉普達)時間1年前 (2023/04/28 22:54), 編輯推噓13(13推 0噓 18→)
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航空迷夢想成真！拚了3年 卻是輕鬆狀態考上飛航管制員 航空迷的黃鈺崴，夢想成為一名飛航管制員，大四開始準備民航特考，考了3年，卻在一 派輕鬆的狀態意外上榜。最後一年，他白天還有正職工作，下班累了，就想像在塔台管制 的未來，用想像力、意志力支撐自己繼續下去。 中原大學應用外文系畢業的他，英文能力不在話下，但專業科目必須從頭讀起。黃鈺崴大 四第一次準備時落榜，第二次考試居然敗在最有把握的英文會話，第一年考90分，第二年 只拿60分，讓他很錯愕，差0.8分通過第一關。 第三年他改變作法，參加線上英文家教課程，增加對答自信，但礙於經濟因素，他在第三 年也到縣府擔任約聘僱，只能利用下班、休假時間讀書，黃鈺崴說，好在熟悉度夠了，有 時候很累，就靠意志力硬撐，「想像塔台管制的未來，原本不想讀，就會繼續讀下去。」 黃鈺崴說，民用航空法條文少，也不難理解，他卻下最多工夫，基本功是先理解、整理法 條，除了手抄，他還用聲音錄下條文，睡前或通勤時播放來聽，將記憶深植腦海。而航空 氣象學對文組的他來說，起初有進入門檻，但跟著補習班老師進度走，每一章節整理筆記 ，申論題練習再以颱風、高空噴流、熱帶天氣等主題劃分。 至於內容龐雜的航空運輸，他建議，這科考古題少，難掌握出題方向，必須天羅地網搜查 相關資訊，來厚實知識，舉凡航空新聞、飛航服務總台官網的飛航服務介紹、公務出國報 告，也要多看國外航空網站，如simplefly或bloodmethod等，而身為飛航迷的他，本來就 養成收聽國外航空主題podcast。 考到第3次才進入複試，黃鈺崴笑說，因為一試分數吊車尾，原本已經半放棄，甚至在觀 望其他公職考試，他抱持著一種終於可以到航訓所一探究竟的飛航迷心情參加二試，與考 官、其他考生問答時，顯得泰若自然、從容輕鬆，沒想到意外扭轉劣勢，最後榜上有名， 「看到名字超級震驚。」 對於有志成為飛航管制員的考生，黃鈺崴建議，考前千萬要想清楚，這個職業不是只有薪 水高、夢想高，培訓淘汰機制也很高，「要做好完全心理準備」，考上絕對不是終點，而 是一個起點，必須擁有超乎常人的抗壓性、熱情，才不覺得苦。 https://bit.ly/3LeSiyH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.148.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1682693681.A.C87.html
推
04/29 11:47, 1年前 , 1F
這幾年都會大招 這期錄取率大概是之前低點的四倍以上
04/29 11:47, 1F
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04/29 11:47, 1年前 , 2F
想做這行的要好好把握
04/29 11:47, 2F
推
04/29 12:36, 1年前 , 3F
淘汰率也高
04/29 12:36, 3F
推
04/29 13:11, 1年前 , 4F
但這職位很辛苦，真的要有夢想與熱沉
04/29 13:11, 4F
推
04/29 15:25, 1年前 , 5F
極高壓工作，心理素質不夠高的容易崩潰。
04/29 15:25, 5F
推
04/29 21:42, 1年前 , 6F
真的不一定會上塔臺欸 民航特考要看成績分發塔臺或是
04/29 21:42, 6F
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04/29 21:42, 1年前 , 7F
區管中心的 通常塔臺都會被成績好的前段班優先選走
04/29 21:42, 7F
推
04/30 08:01, 1年前 , 8F
還不一定能通過訓練呢
04/30 08:01, 8F
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04/30 17:40, 1年前 , 9F
英文極佳才是初步門檻，否則後面什麼心理素質的都免談
04/30 17:40, 9F
推
04/30 17:57, 1年前 , 10F
飛航管制員工作都是全英語對答，英文極佳不是基本的？
04/30 17:57, 10F
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04/30 17:59, 1年前 , 11F
心理素質夠不夠受訓就知道，不符標準就是直接淘汰，筆試
04/30 17:59, 11F
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04/30 17:59, 1年前 , 12F
考滿分也沒用。
04/30 17:59, 12F
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04/30 18:11, 1年前 , 13F
一個光點就幾十人或幾百人性命
04/30 18:11, 13F
推
04/30 23:58, 1年前 , 14F
薪水跟付出不成比例的工作 真的要當ATC想辦法出國吧 不然還
04/30 23:58, 14F
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04/30 23:59, 1年前 , 15F
不如考機師
04/30 23:59, 15F
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05/01 00:01, 1年前 , 16F
高風險 低報酬 成就感來自不犯錯的工作 沒有高薪支撐 台灣的
05/01 00:01, 16F
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05/01 00:01, 1年前 , 17F
ATC完全就是笑話 民航局眼裡ATC永遠是航空公司小媳婦 低一截
05/01 00:01, 17F
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05/01 00:01, 1年前 , 18F
的是要Control誰？
05/01 00:01, 18F
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05/01 00:03, 1年前 , 19F
考得上ATC都絕對有能力考Pilot 除非你恐懼開飛機 不然不要浪
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05/01 00:03, 1年前 , 20F
費生命來考ATC
05/01 00:03, 20F
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05/01 00:07, 1年前 , 21F
至於高壓嘛 其實說穿了做熟了也就膝反射 哪有多高壓 風險高
05/01 00:07, 21F
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05/01 00:07, 1年前 , 22F
這是不否認 畢竟隨便一架都是幾十幾百條人命 不過看看薪水嘛
05/01 00:07, 22F
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05/01 00:07, 1年前 , 23F
政府眼裡人命看起來是沒值多少錢 別說日韓新加坡 東南亞國
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05/01 00:07, 1年前 , 24F
家ATC薪水都比台灣高
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推
05/01 07:01, 1年前 , 25F
樓上說的很對
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05/01 09:05, 1年前 , 26F
低報酬、低位階
05/01 09:05, 26F
推
05/01 16:05, 1年前 , 27F
名額大爆發的都要注意呀...
05/01 16:05, 27F
推
05/02 12:37, 1年前 , 28F
航管叫低位階 那其他的叫啥??
05/02 12:37, 28F
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05/02 14:45, 1年前 , 29F
taihao說的低位階應該是跟民航局總部的人比
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05/02 14:47, 1年前 , 30F
有聽過高考進民航局的科員or技士對ATC擺架子的事
05/02 14:47, 30F
推
05/03 01:55, 1年前 , 31F
ATC 跟 Pilot 的訓練很不同吧，過一個不見得能過另一個
05/03 01:55, 31F
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