[新聞] 航管人員挑戰大 待遇優於一般公務員

看板Examination作者 (Alley Cat)時間4年前 (2019/12/27 03:37), 編輯推噓33(33推 0噓 14→)
留言47則, 17人參與, 4年前最新討論串1/1
（中央社記者汪淑芬台北12日電）桃園國際機場新塔台年底將啟用，因高度比舊塔台高， 視野更佳，對飛航管制員來說是好消息。在台灣要成為航管員須通過民航特考，工作挑戰 大，待遇也優於一般公務員。 民航局表示，要成為航管員要先通過民航特考，考試科目包括：國文、英文、法學知識、 民用航空法、航空氣象學及飛行原理，且通過第一試後，還有一小時的英語集體口試。 民航局飛航服務總台形容，航管人員有如飛機在空中及地面的交通警察，是飛機飛安與地 安的守護者，飛機起飛、巡航、降落，都有賴航管人員的協助，才能維持飛機在空中及機 坪與跑道上的秩序。 飛航服務總台說，航管人員須隨時掌握空中、地面的任何狀況，例如班機隔離是否足夠、 飛機起降時跑道是否淨空、落地後要走哪條滑行道等很多細節，航管人員都須在很短的時 間內做出判斷，工作相當具有挑戰性，壓力不小，但待遇也優於一般公務員。 根據民航局公布航管人員薪資結構，目前只要民航特考錄取，受訓期間，每月薪資新台幣 4萬5000元，相當於一般高考及格的公務員薪資，受訓時間約11個月；開始上線值勤，月 薪可達6萬6000元，加上年終、考績和加班費，年薪可達100萬元。 飛航服務總台說，新進航管人員都會先在塔台服務，大約2至3年後，可接受雷達訓練，時 間也是11個月，完成雷達訓練後，月薪7萬元，若依公務員加上年終及考績，每年14.5個 月薪資計算，完成雷達訓練的航管人員，年薪超過100萬元。 民航局目前有約320多名航管人員，分別在全台各機場塔台、近場台與區管中心，為往來 或通過台灣的航班提供服務。 因民航特考英文門檻高，根據民航局統計，每次報人數並不多，近幾年都才300多人。（ 編輯：管中維） https://www.cna.com.tw/news/ahel/201911120100.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.139.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1577389028.A.AB7.html
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12/27 08:44, 4年前 , 1F
飛行原理已經不考了
12/27 08:44, 1F
推
12/27 09:45, 4年前 , 2F
這工作英文是重要，但也沒那麼絕對，更非唯一的指標，更
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12/27 09:45, 4年前 , 3F
重要的是人格特質的合適。「壓力不小」實在太客氣了XD
12/27 09:45, 3F
推
12/27 12:18, 4年前 , 4F
薪水差不多等級甚至稍高的特考 壓力可能也沒航管員大
12/27 12:18, 4F
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12/27 12:19, 4年前 , 5F
同樣經過層層篩選(如維也納測驗) 飛行員薪資比他高太多
12/27 12:19, 5F
推
12/27 13:01, 4年前 , 6F
講的好像飛行員受訓很簡單一樣
12/27 13:01, 6F
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12/27 18:03, 4年前 , 7F
壓力不小跟壓力很大，兩種講法有差XD
12/27 18:03, 7F
推
12/27 18:07, 4年前 , 8F
沒那麼簡單
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推
12/27 18:53, 4年前 , 9F
考上跟拿到執照又是不同故事惹 呵呵
12/27 18:53, 9F
推
12/27 19:23, 4年前 , 10F
主要是考上那1%的運氣不可或缺吧...考科獨特
12/27 19:23, 10F
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12/27 19:23, 4年前 , 11F
報考的人其實蠻多，但很多在民航法考完那天就消失了
12/27 19:23, 11F
推
12/27 20:26, 4年前 , 12F
英文最好不重要 不然要怎麼溝通
12/27 20:26, 12F
推
12/27 21:52, 4年前 , 13F
每天講來講去就是那幾句其實也還好...特質較重要真的
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12/27 21:55, 4年前 , 14F
我沒說不重要，但真的沒那麼重要
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12/27 21:55, 4年前 , 15F
特質真的勉強不來.....
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推
12/27 21:57, 4年前 , 16F
一般來說管制員做久了英文只會愈來愈退化
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推
12/27 22:08, 4年前 , 17F
說實話連續2年，受訓淘汰率都超過三分之一，沒有實
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12/27 22:08, 4年前 , 18F
際了解這份工作的性質、內容，純粹因為英文好有優勢
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12/27 22:08, 4年前 , 19F
或薪水高來報考甚至考上，沒有說不好，但如果特質不
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12/27 22:08, 4年前 , 20F
合適受訓期間會很痛苦(看過太多例子.....
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推
12/27 22:12, 4年前 , 21F
不只三分之一，比較接近1/2了
12/27 22:12, 21F
推
12/27 22:15, 4年前 , 22F
我國東南角淘汰率幾乎跟TP相差不多QQ
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推
12/27 22:21, 4年前 , 23F
1/3是委婉的說法，感謝海島補充
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推
12/27 22:23, 4年前 , 24F
踢批與東南角的淘汰率大概已經通過死亡交叉了，真的
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12/27 22:23, 4年前 , 25F
不懂到底為何
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12/27 22:57, 4年前 , 26F
淘汰通常是不到標準嗎 還是自己認為不適合
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推
12/27 23:00, 4年前 , 27F
都有，不過有到標準但自己認為不合適的非常少數，大
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12/27 23:00, 4年前 , 28F
部分是真的不到標準
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12/27 23:14, 4年前 , 29F
看來受訓很困難呢 要好好努力了
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推
12/28 07:36, 4年前 , 30F
東南角的高陣亡率應該也跟整個受訓安排有關係吧...
12/28 07:36, 30F
推
12/28 08:42, 4年前 , 31F
哇連海島奈潔拉都被釣出來惹…沒辦法誰叫我們共同的老
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12/28 08:42, 4年前 , 32F
闆是白癡QQ
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12/28 09:00, 4年前 , 33F
自己的人自己訓～～～缺幾個送幾個來 and then there
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12/28 09:00, 4年前 , 34F
were none
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推
12/28 09:02, 4年前 , 35F
這篇文快把所有南部草皮守護者釣出來了XD
12/28 09:02, 35F
推
12/28 09:24, 4年前 , 36F
來 都來
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推
12/28 10:00, 4年前 , 37F
台灣東南角的神秘黑洞....
12/28 10:00, 37F
推
12/28 12:00, 4年前 , 38F
天下老闆們白痴的何其多，但就不適合在這講
12/28 12:00, 38F
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12/28 12:34, 4年前 , 39F
瞭哩～
12/28 12:34, 39F
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12/28 16:40, 4年前 , 40F
這工作"壓力山大"啊
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12/28 17:29, 4年前 , 41F
希望薪水也山大啊～～～
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12/28 22:57, 4年前 , 42F
前輩們辛苦了
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12/30 14:28, 4年前 , 43F
英文最重要是吧..
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12/30 20:31, 4年前 , 44F
考民航特考方面是，但受訓的時候就不是了
12/30 20:31, 44F
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12/31 12:56, 4年前 , 45F
atc上線工作多益650就夠用，但特考就算有900都不一定考
12/31 12:56, 45F
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12/31 12:56, 4年前 , 46F
的上
12/31 12:56, 46F
推
12/31 15:54, 4年前 , 47F
剛從TP烙跑
12/31 15:54, 47F
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