[心得] 103 鐵路員級運輸營業正取心得

看板Examination作者taroko17 (獅子座)時間9年前 (2014/09/25 09:52)推噓14(14推 0噓 2→)

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[心得] 考試、上榜、落榜、讀書...等心得文。這是一個，從一顆沙礫，努力變身珍珠的故事為什麼這樣說，因為我從來都不算是個很會讀書的人，我８０年次，基測滿分三百的年代，我只考208分，上了高中總是倒數十名，學測考46級分，指考六科309，上了大學還是倒數十名內，大學同班考上高普考的，都是班排名前五名，拿獎金的，唯獨我，是從後面數過來的，還差點就延畢了。《背景，經歷，考試經驗》８０年次，去年大學畢業，淡水河大學運輸管理系畢業鐵道迷，從實習，部份工時，到約僱人員都作過實習：升大三的暑假，因系所與台鐵產學合作，所以無薪實習一個月部份工時：在某站服務台混了一年多，接觸入門旅客業務。約僱人員：內勤略懂後，開始接觸外勤調車工作歷屆考試經驗與結果年度　類科　　成績　錄取標準　準備狀態 101　佐級養路工程　70.50 75.50　純粹考考看 102　員級運輸營業　42.33 57.67 八個月，半調子 103　員級運輸營業 61.33 58.33 九個月，認真本年度的實拿成績與當初設定目標比較表：　　　　　　　　　　　實拿　目標　差距　　１０２年作　文　２４　３０　－６公　文　１０　１２　－２測　驗　１２　１６　－４國文總　４６　５８　－１２　　５１憲　法　２４　２８　－４　法　續　２６　２４　＋２英　文　２２　２４　－２法英總　７２　７６　－４　　　７２鐵路法　８５　８５　＝　　　　２８運輸學　４０　５０　－１０　　４５民法測　３８　４０　－２民法申　３１　３５　－４民法總　６９　７５　－６　　　６８企　管　３０　５６　＋２６　　缺考總分　３６８　３７４　－６　　２６２　＞＞＞＞　平均　61.33　正取第 58 名　＜＜＜＜各科準備方式與心得：《國文》24+10+12 = 46　國文科目基本上是個高低分群差距不大的科目，基本分一定要維持住，作文依照老師教授的技巧與注意事項，並至少一個月練習一篇。公文照格式，並增強及豐富內容。去年國文作文還有３２分，今年爆炸了只剩２４，公文去年只背格式拿十分，今年增強內容還是十分，所以，哈哈　＝ˇ＝《法英》 24+26+22 = 72 三合一的部分，我主要目標放在拉高憲法及法續。憲法上的賴農惟老師的課，老師的教法相當有趣，容易背誦，因為憲法的法條總數不多，故建議考生憲法部分應該要以全拿為目標。至於法續的準備方式，就比較偏向從考古題裡面找重點，因為畢竟要一個一個法律細讀，應屬強人所難，投資報酬率也低。《鐵路法》 25+25+25+10 = 85 要考運輸營業，鐵路法這一科絕對絕對要衝高，衝很高很高，因為這是一科純粹背誦的題目，而且以員級來說，幾乎不會考到子法，所以要背的就只有七十六條。去年的我在鐵路法考得非常的慘，所以今年一改半調子的準備方式，除了第四題開放式題目掌握的比較不理想損失十五分之外，其餘三題都是二十五分全拿。我從去年九月開始，開始了我的鐵路法默寫進度，一開始一天三至四條，一個月一輪，默寫三個月後幾乎已將重點字烙印於腦海，之後到考前一個半月，就改變為背誦複習，減少花費時間。到最後一個半月，我開使用隨機抽籤抽考，抽到條號幾號就當場默出幾號，同時也作到相關條號的連結，一個關鍵字一出線，就拉出所有相關的條文，例如行車事故： 40 + 56-3 + 62 《運輸學》 8+3+14+15 = 40 鐵路特考的運輸學，基本上出題範圍很少離開鐵路的範圍，包含鐵路運轉，行車制度，鐵路運輸業務，以及鐵路政策時事也常常出現在試題之中，準備運輸學，第一步把基本概念搞懂，然後做統整學習，例如今年考題中，有一題是考智慧型運輸應用於台鐵；畢竟是交通事業特考，運輸學考得比其他專業科目更活更有鑑別度，也是預料之中。至於今年度運輸學栽的最徹底的，就是一題考你鐵路機構權利與義務的題目了，這個題目考在運輸學這一科，著實讓多數考生摸不著頭緒，但其實這題是在考鐵路法，這題出在鐵路法，多數考生應該都能輕鬆應付，只是突然出在運輸學裡，大家腦袋沒轉過來，一直在運輸學課本裡找答案，當然找不到！所以考國家考試，腦袋千萬要活！《民法》 38+18+13 = 69 本身對法律完全沒有接觸過，是個從零開始的概念，相對於行政法或刑法，民法是處理私人間的權利義務關係，在生活會比較親切，例如親屬與繼承篇常常在看鄉土劇八點檔的時候加深我的印象。第一年上民法課的時候，我心態比較像是初學導論，第二年再讀的時候，就對自己要求嚴格許多，跟著上課進度，每個章節整理重點條號，重點結論，練習測驗題，練習申論題等等。民法的條文相當的多，雖可能無法每個條號內容都背起來，但是結論一定要知道，即便無法完全引述出條號，條文，也要知道比較重要的法律效果。《企業管理》 7+18+12+19 = 56 鐵路特考的企業管理出題範圍幾乎落在管裡學，企業概論極少出題，我個人整理出將近一百個重要的名詞、學說、理論，配合吳俊老師的上課進度裡解各重要學說理論與名詞解釋，更盡可能將每個重點以實例帶出，例如本次考試第四題：控制的程序，我帶入『台鐵欲控制列車行車準點』為例子，先將控制的程序與原則說明後，在用實際例子操作一次，這一題非常幸運得到了閱卷委員青睞，獲得相對高的分數。我個人認為雖然考科叫做企業管理，但你還是在參加「鐵路特考」，所以舉例子時，如果可以盡量題與交通運輸相關，甚至鐵路運輸，增加閱卷委員的印象分數。《總評》　我這次真的被企管給救了起來，原本只目標三十分，所以寄望於其他科要盡可能拉高，但是其他科除了鐵路法也達到目標之外，其他真的都表現不佳！如果國考分數是一科一科出來，我真的會嚇死ＸＤ（企管是最後一科）《總結》國考真的是一條非常辛苦的路，但比起實力的累積，我個人認為堅強的『心理』也是非常重要！包含面對目標時的企圖心、野心，面對不確定未來的無所畏懼、樂觀、積極；面對旁人閒言閒語的心態調適，如何把這股不甘心轉變為動力，在大家的實力都有一定水準的情況下，反而心理狀態若保持良好，很有可能是勝出的關鍵。我準備國考到底有沒有壓力？　全職考生的我，每日讀書時間其實也不多，就是每天朝九晚六，每天平均六小時，晚上回家後就跟一般大學生在宿舍沒兩樣，完全沒碰書，好好休息補充體力。（當然考前三十天沒有這輕鬆啦ＸＤ）常常看到我ＦＢ還是每天發動態，三不五時看個電影，約朋友吃飯，朋友都說感覺我好像很輕鬆考上了？呵呵，才沒那回事！雖然每天時數不多，但一定有照個進度走；然後規律的生活，該讀書就讀書，該休息就休息，準備考試期間愛上看電影，因為可以讓我完全放鬆，放鬆完效率可以一直維持在高的檔次；也平均每兩天就出去騎腳踏車運動，一次大約二十公里。板上有些人會說國考上榜是需要運氣的，其實我不太能認同，一個真正有決心的考生絕對不會把成敗歸咎於運氣，一個真正有決心的考生，應該是非常不想要自己的成敗被運氣所左右，所以即便實際上戰場時有時因為狀況不佳，粗心大意，或是考題偏離重點，這些種種的不確定因素，所以只能努力把自己的實力衝高衝高衝高，讓自己有比較多的空間可以犯錯（當然最好不要犯錯）一但你實力累積超過了那個懸崖附近的地帶，即便運氣差了點，還是可以上榜的！如果說問我上榜最重要的的因素是什麼話，我應該會說『動力＋決心』動力跟決心有很多，想要出人頭地，想要讓瞧不起妳的人閉嘴，想要一輩子無憂無慮，想要給另一半一個穩定的未來，想要讓父母親安心退休，想要讓父母以妳為榮，想要追逐夢想，想要追逐每個人心中都有那個＿＿＿＿。只要累了倦了，把妳的動力翻出來，絕對馬上充滿能量！也想跟所有努力的考生說：『機會不是每天有，但是當他出現時，你有沒有本事抓住他？』曾經我也讓機會在我眼前溜走過，只是讓它溜走了一次，我就發誓絕對不會再讓你溜走第二次！ｐｓ　開缺出來了，我應該會選宜蘭段，有同鄉同組的，先跟各位打聲招呼囉！：）下台一鞠躬 ~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.30.13 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1411609928.A.AAD.html

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catcat0327

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rabbit3591

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PORTERMan

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