[問題] 運輸學TSM與TDM分別??

看板Examination作者 (KB)時間12年前 (2013/10/16 03:59), 編輯推噓3(3推 0噓 17→)
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想請教大家TDM TSM的分類 擁擠收費: 張有恆書上歸類為TSM 但阿摩題庫裡給TDM,有人說看出題老師如何想, 是否國考以TDM為標準答案? PS:千華歸類於TDM 汽車共乘: 主要為減少運輸需求應是TDM,但網路搜尋資料卻有人說是TSM? 減少路邊停車: 題目:以下哪一種道路交通改善策略，可歸類於運輸系統管理方法中之 『提高運輸供給量』策略? a.擁擠收費 b.提供工路即時資訊 c.減少離街停車設施 d.減少路邊停車 答案是D 很明顯出題者認為減少路邊停車是TSM 但張有恆書上寫減少路邊停車是TDM(三版 P.544) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.231.15.118
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書是死的..你知道TSM TDM的定義就可以..有的管理辦法你用TSM
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或是TDM的角度去解釋都行，不要太執著於歸類。
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TSM TDM的管理方法你能夠寫出幾個?丟一個交通問題給你能不能
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想到用TSM TDM MM TOD HOD的方式解決運輸問題..這比較重要
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影響需求的基本上就是TDM 影響供給量的就是TSM
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你要看他討論的角度 汽車共乘使運量增加是TSM
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但是汽車共乘使其他私有運具上路增加門檻為TDM
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推
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至於選擇題我看了一下我覺得有待商榷
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我爬了一下資料，有認為減少路邊停車可以增加行車空間
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使道路單位運量(supply quantity)增加
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但D選項會影響到使用私用運具的意願 同時可做TDM來看吧
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這三個看做TSM或TDM都可以吧 TDM是從TSM發展出來的
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沒有那麼的壁壘分明
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但應付考試就要死背答案了 唉
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如果出了答案不同就要靠考古題去申訴
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推
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TSM:短期內增加供給/TDM:長期方法轉移需求
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減少路邊停車-短期內立刻就能使道路面積變寬-通行量變高
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所以always大的解釋是十分正確的
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另外張教授書裡面TSM和TDM的舉例本身有許多是重複的XD
10/16 22:54, 19F
推
11/29 21:29, , 20F
老實說覺得張教授的書bug其實不少.....
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