[心得] 非本科系生考取高考交通行政的準備過程
這篇文章，是因為我有次在推文中講到經驗後，
被很多網友寄信問說準備方法，猶豫好幾天後，才決定寫出來。
之所以猶豫，是因為我實在覺得能考上只是考運好，
神明有保佑而已，跟我的準備方法沒有啥關係，
所以大家參考看看就好，實在不建議用這種讀書法。
為什麼說是考運好？看看我的情況：
不是本科系（大學念廣告、碩士念國際政治），
也不是全職考生（白天要上班，且經常要加班），
第一次認真考就考上（去年去考過一次，但只讀完半本運輸學，
其他科目連長的是圓是方都不知道就去考，根本是去考爽的），
而且只認真讀了三個半月，只讀專業科目，完全沒讀共同科目，
根本沒去查啥期刊、論文的，就這樣考取高考，
實在很扯（每個親友問起，我都是這樣回答的）。
我大概前年開始覺得，有空就準備國家考試，
因此去年就去報考商標特考，也買了些書回家讀，
但凡涉及法律的科目，都讀的非常痛苦，
所以我確定，如果要考上，還是乖乖補習吧！
於是去年三月跑去補習班報名補習。
當時我在眾多類科中猶豫，
最後認為自己還是讀個有興趣的好了，管他考不考的上，
因此選擇跟讀書時專業八竿子打不著的交通行政，
只因為兩個原因：
1.男生嘛！對交通工具的事情比較有興趣，讀來會比較津津有味；
2.交通行政是少數行政類科中，沒有考啥法律的科目。
不過由於太晚報名補習了，因此志光的人說就報97年高考班，
因為根本不可能在三個多月讀完全部科目，
因此我就決定補去年八月開課的交通行政視訊班，
喔，補視訊班的原因是我平日要上班，且常要加班，
視訊班對於我排課比較方便。
不過在報名卻暫時沒習可補的時間中，我還是翻了半本張有恆的現代運輸學，
然後就去考了去年的高普考。
我當然沒考上高普考，但是普考居然還有133名（去年普考有627人報名），
這讓自己信心大增：
如果讀了半本運輸學，就可以在普考唬爛到133名（去年普考錄取31人），
那應該輕鬆準備就可以上普考了。
就因為這一念之差，
所以秋天補習班開始有補習進度後，我卻老是沒去補習，
說穿了，就是怠惰。
就這樣到了今年三月底，八個月內我總共只補了運輸學九堂課，
而還沒上的課程，光是專業科目就還有六十幾堂，
三十四堂的共同科目，那是一堂也沒上。
我永遠記得4月2日這個日子，那是覺悟日。
那天難得的跑去補習班聽課，
結果看到補習班的公佈欄貼上97年的高普考缺額，
順手一翻，天啊！交行高考8名，普考只有2名！！！
我之前還想說，只要有聽完課程，應該可以擠進30名的普考名額，
這下好了，今年普考只有兩個缺！！！
那晚回到家後，我開始算起我缺的課程，結果大吃一驚，
我大概要每週七天，天天補習，才有機會在考前補完全科。
真的要這樣幹嗎？
「就大幹一場吧！」這就是那晚最後給自己的結論。
由於去年考商標特考和高普考，共同科目都有6、70分，
因此決定不去補共同科目，專心拼專業科目，
於是我隔天跟主管講，這兩個月內可能無法加班，
然後就是每天五點半一下班，就騎車趕去捷運站，
在六點二十分趕到站前的補習班，塞兩個御飯糰就進去聽課了，
週六、日就是從上午就開始聽課，聽到自己讀不下去為止才回家。
現在想到御飯糰，都還會想吐。
工作嘛！當然不可能每天都是準時五點半離開，
因此那段光陰大概就是不停的趕車、聽課、趕車回家，
回到家大概都是10點半、11點吧！
回家後幾乎都精疲力竭，上個網、洗個澡就睡了。
這裡頭讀的最痛苦的就是運輸經濟學，
運輸經濟學已經夠難了，我沒上過經濟學、完全不會微積分已經夠慘了，
還要再聽鄭鑫他實在很怪的方式講課，
我有好幾次看的超想砸電視……
由於在捷運的時間很長（每天都要花一個半小時左右），
因此我都利用在捷運的時間讀………………閒書。
主要原因還是想活絡腦袋，不想一直讀考科，
想讀其他東西來轉換腦袋負荷。
那陣子因為石油價格暴漲，因此對「石油」很感興趣，
因此在捷運上，我都在讀石油有關的書籍。
那陣子讀書特別能夠專心，利用每天在捷運的九十分鐘，
我平均五～七天可以讀完一本書，
因此到我不在搭捷運補習的時候，
我幾乎把博客來上所有關鍵字為「石油」的書都讀完了（好像差兩本吧！）。
除此之外，因為工作需要，我偶而要翻翻雜誌，
因此這幾年科學人雜誌上有關能源、石油的部份，也全部被我在工作時讀完。
至於大家說要看啥期刊、論文，
嗯，我完全沒興趣去看。
就這樣，終於在五月底，我把所有專業科目都補完了。
但志光還推出總複習班和題庫班，
我想都沒想，就都報名這兩班的視訊班了，
但我時間不夠，這些班的課程若全上，那會沒有時間可以溫習，
因此我只挑我比較聽不懂的運輸規劃、運輸經濟學來上，
其他課程，就看情況，有空再上啦！
就這樣，大概六月下旬（20日左右），我決定就算還有課沒聽完，
也不再去補習班了。
就這樣，先休息一週，什麼書都不碰後，
然後開始熬夜讀書，把這兩個月讀的書慢慢再消化一次。
這兩、三週就是每天讀到兩點多，讀到我覺得腦袋變慢就去睡覺，
這其實是我的習慣：讀不下去就不要讀了，再讀也是浪費時間。
總複習的講義在此時幫我甚多，
因為視訊班的講義太多，根本不可能短時間內讀完，
因此我是先讀總複習講義，看不懂的再回頭翻視訊班講義對照。
至於最頭痛的運輸經濟學，別無他法，就是慢慢看，跟著算。
不過直到考前前一刻，我的運經仍然抖到不得了。
從三月開始拼命以來，除了讀書，就是每個週末時去附近山上的寺廟走走，
點柱清香，讓自己在山上放空，跟觀音菩薩說自己的志願後，
就騎車慢慢的踱下山。
考前的兩三天，我出了車禍，擦撞到一個騎車恍神的老人家。
這件事拖了很久，國考考完後才換到一張調解書，
因此在考試時，車禍這件事還沒了結，我一個人在考場、車禍上兩頭燒，
（我租屋在外，台北沒有家人可以幫忙處理）
感覺很嘔，不懂為何在這時候還發生車禍……
就在這樣的心情中上戰場了。
很意外的，普考完全沒有時事題可言，
因此寫來比較沒什麼好發揮的，
但高考的時事題比例卻很高，甚至有科目出到兩個時事/應用題，
偏偏今年的時事就是跟能源有關，因此寫來非常痛快，
而運管還考ITS中哪個子系統最適合台灣做，
我想到幾天前的車禍，就把VIPS寫進去，
從人口高齡化開始寫起……
由於運輸經濟學考的不好，因此考完後沒有多想可以上榜，
因此打算接下來的重點是強化經濟學和微積分，
目前正在讀經濟學中……
在朋友通知下看了榜單
（因為我根本沒想過會考上，因此根本不知道放榜日期），
赫然發現自己竟然是高考交行前幾名，
但說真的，要等到拿到成績單時，才覺得這一切比較真實。
共同科目：國文 66（申52測14）
法學知識與英文 62
專業科目：交通行政 80
運輸學 78
運輸管理學 77
交通政策 57
運輸規劃學 52
運輸經濟學 26
總成績 62.13 錄取標準 54.83
我給考生的建議是：
1.書要讀通，不要光死背。既然要讀通，就不要過度背書而不知書。
2.總複習要去上，因為總複習對於最後溫習很好用。
3.心智體力都要調節，最後幾週衝刺就夠了，
有時真的讀不下書的話，去寺廟參拜有時真的不錯。
4.不論結果為何，都要放寬心。
現在回想起來，我讀閒書、出車禍，
其實也許都是觀音菩薩冥冥之中的安排。
5.無論如何，不要輕言放棄。
如果4/2我想的是「來不及了，就算了吧！」，
那我今天就不會在這裡寫文章了。
6.至於我讀書的schedule，我想各位還是看看就好，
不要真的比照辦理。我自己都不覺得再讓我考一次，我會考的上。
祝各位好運囉！
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作為一位棒球選手，這輩子注定要死兩次，
一次是斷氣的那一天，
一次是他永遠離開球場的那一天。
——一位MLB 名將的退休詞
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