[情報] MASERATI LEVANTE 義大利試駕
心得:現在真是SUV當道,什麼鬼品牌都在SUV,連藍寶基尼都有,有時很好
奇,到底買了這個車是越野,還是賽車似乎兩這都不強,也兩者都可以,很奇
怪的邏輯!對岸似乎是賣500萬台幣,聽說台灣還更貴!
在義大利的多彎山路中,路面落差相當大,手肘彎也是一個緊接一個。
此時我切換至Sport模式,引擎轉速一直維持在2500rpm之上,動力源
源不斷地傳輸至四個輪胎。在正常情況下,MASERATI 這套Q4四驅系
統會把動力全數輸送至後輪,同時也可在150毫秒內把50%動力分配至
前輪,而這所有的變化,駕駛者均可透過儀錶即時觀測。
當切換至Off Road模式後,牽引力在前後軸上的分配比例將固定在
50:50。全系標配的氣壓避震可將車身最大抬升40mm,創造出247mm的
最大離地間隙,保證LEVANTE擁有征服絕大部分越野道路的通過能力。
https://www.lian-car.com/articles/read/22113
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天下最好的事就是沒事
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